Honda Accord II

Honda Accord II
Zdjęcie: Accord14 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Model Honda Accord II (1982–1985): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 8 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych.

Kody modeli: SY, SZ, AC, AD · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczneAmeryka Północna
Miejsca i przestrzeń
Pojemność bagażnika (EPA)425 l EPA
Przestrzeń pasażerska (EPA)2294 l EPA

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Dane o zużyciu paliwa US EPA.

Niezawodność i relacje właścicieli

Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)

52 skargi dotyczące roczników modelowych 1982–1985. 5 wypadków · 3 pożary · 3 obrażenia · 1 zgon

Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA

Wszystkie wersje modelu Honda Accord II (8)

Stany Zjednoczone 8 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1985(FFS) CA model1,8 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód22–24 MPG (9,8–10,7 l/100 km) EPA230–251 g/km
1985(FFS) CA model1,8 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA221–230 g/km
1985(FFS)1,8 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód22–24 MPG (9,8–10,7 l/100 km) EPA230–251 g/km
1985(FFS)1,8 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód23–26 MPG (9,0–10,2 l/100 km) EPA212–240 g/km
1984(FFS)1,8 lBenzyna4-biegowa automatyczna–25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km
1984(FFS)1,8 lBenzyna5-biegowa manualna–28 MPG (8,4 l/100 km) EPA197 g/km
1984(FFS) CA model1,8 lBenzyna4-biegowa automatyczna–24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
1984(FFS) CA model1,8 lBenzyna5-biegowa manualna–26 MPG (9,0 l/100 km) EPA212 g/km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.