Akcje przywoławcze GMC Suburban

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Silnik wycieraczek przedniej szyby może ulec awarii

   Zgłoszono 28 kwietnia 2003Roczniki modelu 1994–1997Kampania NHTSA 03V1590001 755 876 pojazdów objętych akcją

   Pęknięte połączenia lutowane mogą powodować okresowe działanie wycieraczek albo ich zatrzymanie. Ograniczona widoczność podczas złej pogody może doprowadzić do wypadku. Dealerzy wymienią płytkę obwodu i osłonę silnika wycieraczek.

2. Przewody podestu mogą się przegrzać i spowodować pożar

   Zgłoszono 7 marca 2003Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 03V0940003674 pojazdy objęte akcją

   Oświetlenie wnętrza może się przegrzać, gdy wiązka przewodów podestu jest narażona na nadmierną wilgoć i sól drogową, co może stopić podest lub spowodować pożar. Dealerzy bezpłatnie wymienią wiązkę przewodów.

3. Przełącznik elektrycznych lusterek może ulec zwarciu i spowodować pożar

   Zgłoszono 7 marca 2003Roczniki modelu 1997–1998Kampania NHTSA 03V093000507 171 pojazdów objętych akcją

   Zwarcie w przełączniku elektrycznych lusterek zewnętrznych może uniemożliwić jego działanie, uszkodzić drzwi kierowcy wskutek nagrzania albo zapalić elementy drzwi bez ostrzeżenia. Dealerzy bezpłatnie zamontują przewód mostkujący z bezpiecznikiem.

4. Załamany przewód podciśnienia może wpłynąć na działanie hamulców

   Zgłoszono 8 sierpnia 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V2220003758 pojazdów objętych akcją

   Załamany przewód zasilający podciśnienia serwa hamulcowego oznacza, że pojazd nie spełnia wymagań dotyczących układu hamulcowego. Dealerzy zmienią poprowadzenie przewodu.

5. System przytrzymujący przedniego pasażera może nie spełniać wymagań

   Zgłoszono 27 kwietnia 2000Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 00V122000279 132 pojazdy objęte akcją

   System przytrzymujący prawego przedniego pasażera może nie spełniać wymagań dotyczących wychylenia szyi w czasie wypadku. Dealerzy zamontują wkładkę na górnej części deski rozdzielczej po stronie pasażera, aby rozwiązać ten problem.

6. Włącznik świateł stopu może się zużyć i wyłączyć światła stopu

   Zgłoszono 5 lutego 1999Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 99V025000988 587 pojazdów objętych akcją

   Odwrócona polaryzacja okablowania może powodować przedwczesne zużycie styków włącznika świateł stopu. Światła stopu mogą wtedy przestać działać bez ostrzeżenia, przez co jadący z tyłu kierowcy mogą nie wiedzieć, że pojazd hamuje. Dealerzy wymienią włącznik i odwrócą okablowanie.

7. Pęknięte punkty lutownicze silnika wycieraczek mogą zatrzymać wycieraczki

   Zgłoszono 1 lipca 1998Roczniki modelu 1994–1996Kampania NHTSA 98V1500011 557 585 pojazdów objętych akcją

   Punkty lutownicze w pobliżu złącza okablowania mogą pęknąć, przez co wycieraczki będą działać z przerwami lub w ogóle, ograniczając widoczność. Dealerzy wymienią płytkę drukowaną oraz pokrywę silnika wycieraczek.

8. Przednia tarcza hamulcowa może pęknąć i spowodować odpadnięcie koła

   Zgłoszono 17 lutego 1998Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 98V0330001137 pojazdów objętych akcją

   Przednia tarcza hamulcowa wraz z piastą wykonana z żeliwa szarego niespełniającego specyfikacji może ulec awarii. Dalsza jazda z pękniętą tarczą może doprowadzić do rozprzestrzeniania się pęknięć wokół okręgu śrub mocujących koło i ostatecznie do odspojenia koła. Dealerzy sprawdzą obecność daty odlewu "287" i wymienią każdą wadliwą tarczę.

9. Śruby mechanizmu regulacji oparcia fotela kierowcy mogą ulec awarii

   Zgłoszono 4 listopada 1996Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 96V22600032 596 pojazdów objętych akcją

   Pianka lub winyl znajdujące się pomiędzy mechanizmem regulacji oparcia a ramą fotela mogą poluzować połączenie i doprowadzić do zmęczenia materiału lub uszkodzenia śrub. Oparcie fotela kierowcy mogłoby się nagle odchylić do tyłu, potencjalnie powodując utratę kontroli nad pojazdem i wypadek. Dealerzy usuną materiał i wymienią śruby mechanizmu regulacji oparcia.

10. Linka przepustnicy może się blokować o matę deski rozdzielczej

    Zgłoszono 4 kwietnia 1996Roczniki modelu 1995–1996Kampania NHTSA 96V057000379 004 pojazdy objęte akcją

    Kontakt z matą deski rozdzielczej może powodować blokowanie linki przepustnicy, przez co obroty silnika mogą nie wracać do biegu jałowego, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą odstęp i w razie potrzeby wytną część maty.

11. Zatrzask linki zmiany biegów może się poluzować

    Zgłoszono 26 lipca 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V13900036 641 pojazdów objętych akcją

    Zatrzask blokujący linki zmiany biegów może wysunąć się i wpłynąć na regulację linki. Wskaźnik położenia Park może nie świecić się po wybraniu tego trybu, a pojazd może się ruszyć, jeśli kierowca tego nie zauważy i nie zaciągnie hamulca postojowego. Dealerzy wyregulują linkę i zamontują zatrzask blokujący.

12. Etykiety ostrzegawcze na osłonie przeciwsłonecznej mogą być mało widoczne

    Zgłoszono 25 lipca 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V1400003651 pojazdów objętych akcją

    Etykieta ostrzegawcza poduszki powietrznej oraz etykieta uruchamiania silnika znajdują się po tej samej stronie osłony przeciwsłonecznej, przez co kierujący może pominąć ostrzeżenie. Etykieta uruchamiania silnika zostanie usunięta z osłony przeciwsłonecznej i umieszczona na podsufitce; właściciele mogą samodzielnie nakleić nową etykietę lub zlecić to dealerowi.

13. Obudowa skrzyni biegów może przeciekać olejem na układ wydechowy

    Zgłoszono 16 lutego 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V02600013 853 pojazdy objęte akcją

    Cienka odlewana obudowa skrzyni biegów może powodować wyciek oleju na zewnątrz. Olej może tryskać na układ wydechowy i doprowadzić do pożaru pojazdu. Dealerzy sprawdzą obudowę i wymienią skrzynię biegów, jeśli posiada wadliwy odlew.

14. Śruby regulacji oparcia siedzenia mogą ulec awarii

    Zgłoszono 16 listopada 1993Roczniki modelu 1989–1990Kampania NHTSA 93V187000604 207 pojazdów objętych akcją

    Pianka lub winyl pomiędzy regulacją a ramą siedzenia mogą powodować obluzowanie połączenia i zmęczenie śrub. Jeśli śruby fotela kierowcy ulegną awarii, oparcie fotela może się nagle odchylić do tyłu, potencjalnie powodując utratę kontroli i wypadek. Dealerzy usuną materiał i wymienią śruby mechanizmu regulacji oparcia.

15. Płyn przekładniowy może wydostać się i zapalić

    Zgłoszono 1 lutego 1993Roczniki modelu 1988–1992Kampania NHTSA 93V0160001 702 880 pojazdów objętych akcją

    Nieoczekiwany wzrost temperatury w skrzyni biegów może wypchnąć płyn przez rurkę odpowietrzającą. Płyn może się zapalić, jeśli dotrze do źródła zapłonu. Zostanie zamontowany dłuższy wąż odpowietrzający i poprowadzony do lewej strony komory silnika.

16. Śruba czopowa pedału hamulca może się odkręcić

    Zgłoszono 14 kwietnia 1992Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 92V056000177 pojazdów objętych akcją

    Śruba osi obrotu pedału hamulca może być luźna i odłączyć się od nakrętki, powodując utratę kontroli nad hamulcami podczas jazdy. Dealerzy sprawdzą śruby i dokręcą je zgodnie ze specyfikacją.

17. Pas bezpieczeństwa kierowcy może się nie blokować

    Zgłoszono 30 stycznia 1989Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 89V010000277 pojazdów objętych akcją

    Mechanizm blokujący pasa bezpieczeństwa kierowcy może nie działać, w efekcie czego pas może się nie zablokować w razie wypadku, co zwiększa ryzyko obrażeń. Środkiem zaradczym jest montaż nowego zespołu pasa bezpieczeństwa kierowcy.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.