Akcje przywoławcze Ford F-250

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Opaski zbiornika paliwa mogą skorodować i ulec awarii

   Zgłoszono 29 lipca 2011Roczniki modelu 1997–1999Kampania NHTSA 11V3850001 100 000 pojazdów objętych akcją

   Drogowe środki odladzające mogą silnie skorodować opaski zbiornika paliwa. Opaska może pęknąć, umożliwiając zsunięcie się przewodów paliwowych lub kontakt zbiornika z podłożem; każde z nich może spowodować wyciek paliwa i zagrożenie pożarowe. Dealerzy bezpłatnie wymienią opaski lub wykonają naprawę tymczasową bądź trwale.

2. Włącznik układu utrzymania prędkości może się przegrzać lub spalić

   Zgłoszono 13 października 2009Roczniki modelu 1993–2000Kampania NHTSA 09V3990004 500 000 pojazdów objętych akcją

   Włącznik dezaktywacji tempomatu może ulec wewnętrznemu rozszczelnieniu i przegrzać się, dymić lub spłonąć, potencjalnie wywołując pożar nawet przy wyłączonym silniku. Dealerzy zainstalują wiązkę z bezpiecznikiem bezpłatnie oraz sprawdzą i w razie potrzeby naprawią złącze ABS w dotkniętych tym problemem pojazdach.

3. Wiązka elektryczna tempomatu może nie zapewniać ochrony przed zwarciem

   Zgłoszono 4 lutego 2008Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 08V051000225 000 pojazdów objętych akcją

   Wcześniej zainstalowana wiązka przewodów jest niezgodna z polaryzacją obwodu, co umieszcza bezpiecznik w niewłaściwym obwodzie. Może to nie zapewniać ochrony przed zwarciem instalacji elektrycznej do masy. Dealerzy zainstalują nową wiązkę lub wymienią pasujący komponent elektryczny.

4. Czujnik położenia wałka rozrządu może spowodować zgaśnięcie silnika

   Zgłoszono 5 grudnia 2007Roczniki modelu 1997–2000Kampania NHTSA 07V5530001 176 000 pojazdów objętych akcją

   Czujnik położenia wałka rozrządu może działać przerywanie i powodować zgaśnięcie silnika, co może doprowadzić do wypadku bez ostrzeżenia. Dealerzy sprawdzą czujnik i bezpłatnie wymienią go na ulepszony.

5. Przełącznik tempomatu może się przegrzać lub spalić

   Zgłoszono 3 sierpnia 2007Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 07V3360003 600 000 pojazdów objętych akcją

   Wyłącznik tempomatu może nieszczelnie przepuszczać płyn do wnętrza i przegrzewać się, dymić lub palić, potencjalnie powodując pożar pod maską. Dealer zainstaluje wiązkę przewodów z bezpiecznikiem. W samochodach osobowych przełącznik zostanie najpierw odłączony w ramach naprawy tymczasowej.

6. Wyłącznik tempomatu może się przegrzać

   Zgłoszono 1 sierpnia 2006Roczniki modelu 1994–2000Kampania NHTSA 06V2860001 200 000 pojazdów objętych akcją

   Wyłącznik dezaktywujący tempomat może się przegrzać, powodując dymienie, zapach spalenizny lub pożar pod maską. Dealerzy bezpłatnie zamontują wiązkę przewodów z bezpiecznikiem w układzie tempomatu.

7. Wyłącznik tempomatu może się przegrzać i zapalić

   Zgłoszono 7 września 2005Roczniki modelu 1994–1999Kampania NHTSA 05V3880004 500 000 pojazdów objętych akcją

   Wyłącznik dezaktywacji tempomatu może się przegrzać, dymić lub palić, stwarzając ryzyko pożaru. Właścicielom zalecono, aby zlecili dealerom odłączenie wyłącznika; części miały być dostępne do ponownego podłączenia układu lub usunięcia usterki. Usługa odłączenia jest bezpłatna.

8. Przegub wału kierowniczego może się rozdzielić

   Zgłoszono 27 maja 2003Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 03V196000171 446 pojazdów objętych akcją

   Przegub wału pośredniego może oddzielić się od wałka wejściowego przekładni kierowniczej, powodując utratę kontroli nad układem kierowniczym i możliwą kolizję. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą przegub oraz wymienią wał pośredni i śruby, jeśli nie są w pełni osadzone.

9. Przycisk linki hamulca postojowego może ulec awarii

   Zgłoszono 11 marca 2002Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 02V06800051 846 pojazdów objętych akcją

   Awaria przycisku przedniej linki hamulca postojowego może uniemożliwić utrzymanie pojazdu przez hamulec postojowy, dopuszczając do niezamierzonego ruchu i potencjalnie powodując wypadek. Dealerzy bezpłatnie wymienią linkę wraz ze sterownikiem i sprawdzą układ.

10. Wyłącznik silnika wycieraczek może się przegrzać lub zapalić

    Zgłoszono 8 sierpnia 2001Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 01V2580001 083 000 pojazdów objętych akcją

    Wyłącznik w obudowie silnika wycieraczek może się przegrzać, powodując przerywaną lub całkowitą awarię wycieraczek, utratę funkcji parkowania albo zapalenie się materiału obudowy. Ograniczona widoczność zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą silnik i w razie potrzeby bezpłatnie wymienią pokrywę przekładni.

11. Regulator ciśnienia paliwa może powodować przelewanie paliwa

    Zgłoszono 29 grudnia 2000Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 00V424000275 000 pojazdów objętych akcją

    Zużyty regulator może podnieść ciśnienie paliwa i uszkodzić zawór zwrotny pompy paliwa, powodując przepływ paliwa między zbiornikami i możliwe przelewanie się paliwa z nieużywanego zbiornika przez korek wlewu. Paliwo w pobliżu źródła zapłonu może spowodować pożar. Dealerzy zamontują regulator ze stali nierdzewnej. Naprawa jest bezpłatna.

12. Etykieta zbiornika paliwa nie zawiera wymaganych instrukcji kontroli

    Zgłoszono 21 września 2000Roczniki modelu 1998–2000Kampania NHTSA 00V2840004500 pojazdów objętych akcją

    Etykieta klapki wlewu paliwa nie zawiera wymaganej adnotacji dotyczącej kontroli i obsługi zbiornika sprężonego gazu ziemnego. Właściciele otrzymają poprawną etykietę oraz instrukcję jej zamontowania.

13. Przewód paliwowy może się przetrzeć i rozszczelnić

    Zgłoszono 17 sierpnia 2000Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 00V231000670 509 pojazdów objętych akcją

    Na przednim przewodzie paliwowym może powstać otwór w wyniku ocierania, co doprowadzi do wycieku paliwa. Obecność paliwa w pobliżu źródła zapłonu grozi pożarem. Dealerzy sprawdzą przewody i w razie potrzeby wymienią przedni przewód paliwowy; naprawa jest bezpłatna.

14. Zawór zbiornika paliwa może się rozłączyć w wypadku

    Zgłoszono 4 listopada 1999Roczniki modelu 1999–2000Kampania NHTSA 99V311000107 540 pojazdów objętych akcją

    Zawór odzyskiwania oparów ze zbiornika paliwa może ulec rozłączeniu wewnętrznemu w wypadku, co doprowadzi do rozlania paliwa. Wyciekające paliwo w pobliżu źródła zapłonu może wywołać pożar. Dealerzy zamontują płytkę oporową, aby zapobiec uderzaniu zaworu o poprzecznicę ramy.

15. Izolator taśmy zbiornika paliwa może być źle umieszczony

    Zgłoszono 12 sierpnia 1999Roczniki modelu 1999–2000Kampania NHTSA 99V219000245 300 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo umieszczony przedni izolator taśmy może sprawić, że taśma przetnie zbiornik paliwa podczas próby zderzeniowej z barierą przy prędkości 30 MPH, co doprowadzi do wycieku paliwa. Wyciek podczas późniejszej statycznej próby dachowania przekroczył określoną wartość, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy zmienią położenie izolatora.

16. Zbiornik paliwa może zostać przecięty przez wspornik pozycjonujący

    Zgłoszono 27 kwietnia 1999Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 99V093002102 700 pojazdów objętych akcją

    Podczas uderzenia czołowego zbiornik paliwa może zetknąć się ze wspornikiem pozycjonującym i zostać przecięty, powodując wyciek paliwa, który mógłby prowadzić do pożaru w pobliżu źródła zapłonu. Dealerzy wymienią wspornik na zmodyfikowany projekt z bardziej zaokrąglonymi powierzchniami.

17. Skrzynia ładunkowa pickupa może się odłączyć i spowodować wyciek paliwa

    Zgłoszono 27 kwietnia 1999Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 99V093001293 650 pojazdów objętych akcją

    W wypadku uszkodzone śruby mocujące mogą się przemieścić lub odłączyć, umożliwiając wyciek paliwa. Paliwo w pobliżu źródła zapłonu może wywołać pożar. Dealerzy zamontują linki zabezpieczające pomiędzy skrzynią ładunkową a podwoziem.

18. Linka tempomatu może uniemożliwiać powrót przepustnicy do biegu jałowego

    Zgłoszono 30 marca 1999Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 99V062001898 739 pojazdów objętych akcją

    Linka tempomatu może kolidować z kołem pasowym układu kontroli prędkości, uniemożliwiając powrót przepustnicy do biegu jałowego po wyłączeniu tempomatu. Zablokowana przepustnica może doprowadzić do wypadku. Dealerzy wymienią linkę; do tego czasu właścicielom zaleca się powstrzymanie od korzystania z tempomatu.

19. Poduszki powietrzne mogą się otworzyć przy uderzeniach przy mniejszej prędkości

    Zgłoszono 1 grudnia 1998Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 98V30300020 pojazdów objętych akcją

    Czujnik poduszek powietrznych może nie być wyskalowany do zmienionego impulsu zderzeniowego, co powoduje ich aktywację przy niższych prędkościach niż zamierzone. Nieoczekiwane otwarcie poduszek może zranić pasażerów. Rozwiązaniem jest wymiana odlewanych zaczepów holowniczych na kute.

20. Linka regulacji prędkości może się odpiąć

    Zgłoszono 24 sierpnia 1998Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 98V1920001500 pojazdów objętych akcją

    Linka regulacji prędkości może nie być do końca osadzona w swoim wsporniku i mogłaby się odłączyć, uniemożliwiając pełny powrót przepustnicy do położenia biegu jałowego i zwiększając drogę zatrzymania. Dealerzy założą klips zabezpieczający na mocowanie linki.

21. Regulator ciśnienia paliwa może się rozszczelnić

    Zgłoszono 19 sierpnia 1998Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 98V1940001700 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzony pierścień uszczelniający o-ring na regulatorze ciśnienia paliwa może doprowadzić do wycieku paliwa lub oparów, co stwarza ryzyko pożaru w obecności źródła zapłonu. Dealerzy wymienią regulator.

22. Nity wału kierowniczego mogą być niezaciśnięte

    Zgłoszono 29 maja 1998Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 98V11600090 000 pojazdów objętych akcją

    Co najmniej jeden niezaciśnięty nit może umożliwić obracanie się przegubu elastycznego układu kierowniczego na wałku, co ograniczy lub wyeliminuje kontrolę nad układem kierowniczym. Dealerzy sprawdzą nity i wymienią wszelkie wadliwe wałki.

23. Nakrętki kół mogą się poluzować

    Zgłoszono 13 maja 1998Roczniki modelu 1997–1998Kampania NHTSA 98V0950001 520 000 pojazdów objętych akcją

    Niedostateczna siła docisku może umożliwić przemieszczanie się koła względem piasty, co prowadzi do poluzowania nakrętek kół i zmęczenia szpilek. Koło mogłoby się odłączyć, zwiększając ryzyko wypadku. Właściciele lub dealerzy mogą zweryfikować, czy moment obrotowy wynosi 100 funtów (ok. 136 Nm) i dokręcić nakrętki o dodatkowe 1/8 do 1/4 obrotu. Dealerzy później sprawdzą szpilki i wymienią nakrętki kół.

24. Uszkodzenie stopki opony może spowodować nagłą utratę ciśnienia

    Zgłoszono 29 października 1997Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 97V18700031 600 pojazdów objętych akcją

    Nacięcie stopki opony może spowodować utratę ciśnienia, być może nagłą, i utratę kontroli nad pojazdem. Tekst dotyczący usunięcia usterki informuje, że zgłoszenia roszczeń w ramach tego recallu nie są już przyjmowane.

25. Linka zmiany biegów może wysunąć się ze wspornika

    Zgłoszono 7 października 1997Roczniki modelu 1997–1998Kampania NHTSA 97V171000866 000 pojazdów objętych akcją

    Jeśli linka zmiany biegów wysunie się ze wspornika, wybierak może wskazywać położenie Park, mimo że skrzynia biegów nie jest w tym położeniu. Jeśli hamulec postojowy nie jest zaciągnięty, pojazd może niespodziewanie ruszyć. Dealerzy zabezpieczą linkę i dodadzą opaskę zaciskową.

26. Może brakować spinki mocującej popychacz pedału hamulca

    Zgłoszono 25 września 1996Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 96V1840001200 pojazdów objętych akcją

    Brak spinki łączącej popychacz pompy hamulcowej z ramieniem pedału hamulca może spowodować utratę roboczego układu hamulcowego i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą obecność spinek i zainstalują brakujące.

27. Etykieta homologacyjna może pokazywać nieprawidłowe ciśnienie w tylnych oponach

    Zgłoszono 29 sierpnia 1996Roczniki modelu 1996–1997Kampania NHTSA 96V161000134 770 pojazdów objętych akcją

    Etykieta homologacyjna może podawać nieprawidłowe wartości ciśnienia w tylnych oponach, co mogłoby spowodować ich przedwczesne zużycie. Właściciele otrzymają poprawione etykiety i instrukcje montażu; dealer może zainstalować etykietę, jeśli właściciel sobie tego życzy.

28. Elementy złączne paska zbiornika paliwa mogą się oddzielić

    Zgłoszono 1 sierpnia 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V146000200 pojazdów objętych akcją

    Zbyt małe elementy złączne mogą się oddzielić, odłączając tylny pasek zbiornika paliwa i pozwalając na kontakt zbiornika z drogą, co zwiększa ryzyko pożaru. Dealerzy wymienią elementy złączne na wskazane śruby.

29. Stacyjka może się przegrzać i zapalić

    Zgłoszono 25 kwietnia 1996Roczniki modelu 1988–1991Kampania NHTSA 96V0710007 900 000 pojazdów objętych akcją

    Wewnętrzne zwarcie w stacyjce może spowodować przegrzanie, dym, a nawet pożar w okolicy kolumny kierownicy. Dealerzy wymienią stacyjkę.

30. Przewody fotela kierowcy mogą się przegrzewać

    Zgłoszono 16 kwietnia 1996Roczniki modelu 1994–1995Kampania NHTSA 96V06400031 000 pojazdów objętych akcją

    Przewody konstrukcji fotela mogą uszkodzić izolację przewodów elektrycznej regulacji podparcia lędźwiowego, powodując zwarcie, które może przegrzać przewody, stopić sąsiednie materiały, wywołać dym lub zapalić pobliskie materiały. Dealerzy sprawdzą fotel, zabezpieczą i poprowadzą ponownie nieuszkodzone przewody albo wymienią uszkodzone.

31. Zapadka hamulca postojowego może ześlizgnąć się z zębów grzechotki

    Zgłoszono 7 września 1994Roczniki modelu 1992–1994Kampania NHTSA 94V169001835 791 pojazdów objętych akcją

    Zapadka hamulca postojowego może ześlizgnąć się z zębów zapadkowych, przez co hamulec może nie utrzymać pojazdu, który mógłby się stoczyć, jeśli skrzynia biegów nie pozostanie na biegu. Zostanie zamontowany klin utrzymujący zapadkę w zazębieniu. Właściciele zostaną poinstruowani, aby zwolnić i ponownie zaciągnąć hamulec w razie przeskoczenia zęba oraz pozostawiać pojazd na biegu podczas postoju.

32. Przepustnica może zbyt wolno zmniejszać prędkość na wzniesieniu

    Zgłoszono 25 maja 1994Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 94V101000900 pojazdów objętych akcją

    Gdy mocno obciążony pojazd pokonuje szczyt wzniesienia z włączonym tempomatem, przepustnica może nie zmniejszyć otwarcia odpowiednio szybko po spadku obciążenia silnika. Prędkość może wzrosnąć, powodując utratę kontroli nad prędkością i możliwy wypadek. Dealerzy wymienią elektroniczny moduł sterowania silnikiem.

33. Przewód powrotny paliwa może się przetrzeć i przeciekać

    Zgłoszono 23 lutego 1994Roczniki modelu 1990–1991Kampania NHTSA 94V04000089 770 pojazdów objętych akcją

    Przewody powrotne paliwa mogą ocierać się o panel nadwozia i ulec przetarciu, powodując wyciek paliwa, który w obecności źródła zapłonu może doprowadzić do pożaru. Dealerzy wymienią przewody powrotne na elastyczne przewody ze stali nierdzewnej w oplocie/Teflonu i sprawdzą przewody zasilające.

34. Elementy złączne przedniego zderzaka mogą pęknąć

    Zgłoszono 2 stycznia 1994Roczniki modelu 1993–1994Kampania NHTSA 94V018000370 000 pojazdów objętych akcją

    Nakrętki spinki mocujące przedni zderzak mogą pęknąć, powodując jego poluzowanie i grzechotanie aż do awarii pozostałych nakrętek. Zderzak może się odczepić podczas jazdy i spowodować kolizję. Cztery nakrętki spinki i ich śruby zostaną sprawdzone i wymienione.

35. Moduł diagnostyczny poduszek powietrznych może nie działać

    Zgłoszono 10 listopada 1993Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 93V1840003322 pojazdy objęte akcją

    Układ poduszek powietrznych i kontrolka ostrzegawcza nie będą działać, co mogłoby zmniejszyć ochronę pasażerów w kolizji, która powinna aktywować poduszki powietrzne. Dealerzy sprawdzą pojazd i w razie potrzeby zainstalują właściwy moduł diagnostyczny.

36. Poduszka powietrzna kierowcy może się napełnić po trzaśnięciu drzwiami pasażera

    Zgłoszono 24 września 1993Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 93V1550001500 pojazdów objętych akcją

    Gdy kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji rozruchu, trzaśnięcie drzwiami pasażera może spowodować nieoczekiwane napełnienie poduszki powietrznej kierowcy i zranienie kierowcy. Zainstaluj przeprojektowany monitor diagnostyczny poduszek powietrznych.

37. Paliwo może rozlewać się między zbiornikami

    Zgłoszono 2 sierpnia 1993Roczniki modelu 1990–1993Kampania NHTSA 93V1250001 131 000 pojazdów objętych akcją

    Wadliwy zawór zwrotny w zespole pompy paliwa może przetłoczyć niewykorzystane paliwo do drugiego zbiornika, przepełnić go i spowodować wyciek, co w przypadku kontaktu paliwa ze źródłem zapłonu może wywołać pożar. Regulator ciśnienia paliwa zostanie wymieniony, a także zainstalowane zostaną zapasowe zawory zwrotne.

38. Kluczyki mogą zakleszczyć się w gnieździe blokady kierownicy

    Zgłoszono 27 kwietnia 1993Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 93V0660002419 pojazdów objętych akcją

    Kluczyki na breloku zapłonu mogą zakleszczyć się w gnieździe blokady kierownicy podczas obracania kierownicą, powodując utratę sterowności i potencjalny wypadek. Pomiędzy kierownicą a stacyjką zostanie zainstalowana osłona.

39. Izolacja silnika może stykać się z kolektorem wydechowym

    Zgłoszono 4 sierpnia 1992Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 92V11200048 000 pojazdów objętych akcją

    Izolacja akustyczna może dotykać gorącego kolektora wydechowego i spowodować pożar w komorze silnika. Dealerzy zmodyfikują izolację akustyczną bezpłatnie dla właścicieli.

40. Ciepło z hamulców może zmniejszyć skuteczność hamowania

    Zgłoszono 3 marca 1992Roczniki modelu 1988–1991Kampania NHTSA 92V026000467 000 pojazdów objętych akcją

    Zmniejszona izolacja może doprowadzić do tego, że ciepło dotrze do tłoczków przednich zacisków hamulcowych, potencjalnie przegrzewając płyn hamulcowy i zmniejszając skuteczność hamowania podczas intensywnego hamowania. Może to wydłużyć drogę hamowania lub uniemożliwić utrzymanie pojazdu na stromym wzniesieniu. Do tłoczków zostaną dodane izolatory, a w pojazdach z silnikami o pojemności 7.5 L izolacja zostanie dodana do przewodów hamulcowych.

41. Linka zamka drzwi może zamarznąć

    Zgłoszono 14 stycznia 1992Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 92V006000190 000 pojazdów objętych akcją

    Woda może dostać się do linki zwalniającej zamek drzwi i zamarznąć w ujemnych temperaturach, powodując wadliwe działanie zamka. Drzwi mogą się nie zaryglować z powrotem, ich wewnętrzna klamka może nie działać lub mogą wydawać się zamknięte, ale otworzyć się pod wpływem wstrząsu. Zostaną zamontowane zmodyfikowane linki zwalniające oraz osłony przeciw wodzie.

42. Zawór przełączający zbiorniki paliwa może powodować przelanie

    Zgłoszono 4 września 1991Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 91V146000350 000 pojazdów objętych akcją

    Wadliwy zawór przełączający może przepełnić zbiornik, powodując wyciek paliwa przez korek wlewu. Paliwo w pobliżu źródła zapłonu mogłoby wywołać pożar. Wymienić zawór przełączający podwójnego zbiornika paliwa.

43. Bieg parkowania skrzyni biegów może się nie załączyć

    Zgłoszono 1 czerwca 1990Roczniki modelu 1989–1990Kampania NHTSA 90V101000111 000 pojazdów objętych akcją

    Pierścień osadczy ustalający koło zębate parkowania skrzyni biegów może pęknąć, uniemożliwiając zazębienie koła w pozycji Park. Pojazd mógłby się stoczyć, jeśli hamulec postojowy nie zostanie odpowiednio zaciągnięty, co potencjalnie mogłoby spowodować wypadek. Zainstaluj ulepszony pierścień osadczy oraz zmodyfikowaną obudowę przedłużenia skrzyni biegów.

44. Przewody paliwowe mogą zostać pomylone

    Zgłoszono 15 sierpnia 1989Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 89V1410001100 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo podłączone przewody paliwowe mogą przetłaczać paliwo między zbiornikami, powodując jego przelanie lub wyciek. Jeśli paliwo zetknie się ze źródłem zapłonu, może dojść do pożaru. Zespół przewodów paliwowych zostanie wymieniony.

45. Brak osłon zbiornika paliwa

    Zgłoszono 14 lipca 1989Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 89V1140003000 pojazdów objętych akcją

    Brak osłon z przodu zbiorników paliwa zamontowanych centralnie oznacza, że pojazdy nie spełniałyby wymagań testu uderzeniowego z prędkością 30 mph zawartego w normie FMVSS 301 dotyczącej integralności układu paliwowego. Zostaną zamontowane osłony zbiornika paliwa.

46. Może brakować osłon zbiornika paliwa

    Zgłoszono 18 listopada 1988Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 88V182000300 pojazdów objętych akcją

    Bez osłon ochronnych skrzynia rozdzielcza w niektórych uderzeniach czołowych mogłaby uderzyć w zbiornik paliwa, powodując nadmierny wyciek paliwa. Zostaną zainstalowane osłony ochronne.

47. Przesuwane okno tylne może nie spełniać wymagań dotyczących oszklenia

    Zgłoszono 2 września 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V14600057 400 pojazdów objętych akcją

    Przesuwane okno tylne może pęknąć na fragmenty większe niż dopuszczalne 425 gramów. Podejrzane panele szyb zostaną wymienione.

48. Nakrętki kół mogą się poluzować

    Zgłoszono 4 września 1987Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 87V1400001220 pojazdów objętych akcją

    Kąty przylegania nakrętek kół i samych kół mogą się nie zgadzać, co pozwala na poluzowanie nakrętek i zsunięcie się kół. Sposobem naprawy jest skorygowanie gniazd nakrętek kół, aby zapobiec ich luzowaniu.

49. Złącze przewodu paliwowego może się rozpiąć

    Zgłoszono 4 września 1987Roczniki modelu 1986–1987Kampania NHTSA 87V1390003 600 000 pojazdów objętych akcją

    Złącze zatrzaskowe przewodu paliwowego może nie być prawidłowo zapięte i mogłoby się rozłączyć, powodując wyciek paliwa oraz ryzyko pożaru w razie kontaktu paliwa ze źródłem zapłonu. Sposobem naprawy jest założenie klipsów zabezpieczających na złącza, aby zapobiec rozłączeniu i wyciekom.

50. Brakująca osłona zbiornika paliwa może zwiększyć ryzyko pożaru

    Zgłoszono 14 sierpnia 1986Roczniki modelu 1985–1986Kampania NHTSA 86V111000730 pojazdów objętych akcją

    Brak przedniej osłony oznacza, że środkowy zbiornik paliwa nie spełnia określonego wymogu integralności układu paliwowego w teście uderzenia w przednią przeszkodę pod kątem przy prędkości 30 mph. W razie wypadku paliwo może się rozlać, zwiększając ryzyko pożaru. Na zbiorniku zostanie zamontowana osłona przednia.

51. Uszczelki listwy paliwowej mogą ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 26 grudnia 1984Roczniki modelu 1985Kampania NHTSA 84V162000246 pojazdów objętych akcją

    Zadziory i ostre krawędzie listew paliwowych mogą uszkodzić uszczelki O-ring i powodować wyciek paliwa podczas pracy silnika. Listwy zostaną sprawdzone pod kątem wycieków lub sączenia, a w razie potrzeby wymienione wraz z powiązanymi częściami bezpłatnie.

52. Wtórny wałek przepustnicy może się zablokować w pozycji otwartej

    Zgłoszono 2 października 1984Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 84V11900085 000 pojazdów objętych akcją

    Wtórny wałek przepustnicy może zaciąć się w częściowo otwartym położeniu, powodując, że pojazd będzie jechał szybciej, niż zamierzono, i stwarzając ryzyko wypadku. Cięgno zamykania przepustnicy gaźnika zostanie wymienione bezpłatnie.

53. Zbiornik separatora wody może pęknąć podczas zderzenia

    Zgłoszono 22 maja 1984Roczniki modelu 1983–1984Kampania NHTSA 84V06500036 400 pojazdów objętych akcją

    Zbiornik separatora wody może pęknąć podczas zderzenia, powodując wyciek paliwa przekraczający dopuszczalny limit w teście zderzenia czołowego przy 30 mph. Bezpłatnie zostanie zamontowana osłona ochronna.

54. Śruby mocowania silnika mogą się poluzować lub wypaść

    Zgłoszono 21 września 1983Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 83V093000178 pojazdów objętych akcją

    Przednie śruby mocowania silnika o niewłaściwym rozmiarze mogą się poluzować lub wypaść, powodując wysunięcie się silnika z mocowań i możliwe uszkodzenie lub rozłączenie przewodu paliwowego. Dealerzy sprawdzą śruby i wymienią je na odpowiednie.

55. Podczas zderzenia śruby mogą przebić przewód paliwowy

    Zgłoszono 2 maja 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V0470001800 pojazdów objętych akcją

    Podczas zderzenia śruby mogą przebić przewód paliwowy i spowodować wyciek paliwa. Dealerzy bezpłatnie wymienią dotychczasowe śruby o długości 2.18 inch na śruby o długości 1 inch.

56. Skrzynia biegów może nie wrzucać pozycji Park

    Zgłoszono 7 marca 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V02800098 162 pojazdy objęte akcją

    Kołek ustalający na drążku mechanizmu blokady parkingowej może pęknąć, uniemożliwiając załączenie blokady parkingowej nawet wtedy, gdy dźwignia selektora znajduje się w pozycji Park. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zespół pręta sterującego.

57. Pompa paliwa może przestać podawać paliwo

    Zgłoszono 13 grudnia 1982Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 82V124000650 pojazdów objętych akcją

    Dioda w obwodzie pompy paliwa może ulec zwarciu podczas rozruchu silnika. Silnik może uruchomić się normalnie, lecz pompa może następnie przestać tłoczyć paliwo. Dealerzy bezpłatnie wymienią wadliwy element obwodu na wiązkę przewodów zawierającą diodę o większej obciążalności.

58. Sprężyny podnośnika maski mogą się odczepić

    Zgłoszono 26 października 1982Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 82V105000600 pojazdów objętych akcją

    Sprężyny wspomagające podnoszenie maski mogą bez ostrzeżenia odczepić się. Dealerzy wymienią zespoły sprężyn na zmodyfikowane części.

59. Nakrętka łożyska osi może się poluzować

    Zgłoszono 26 października 1982Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 82V10400074 985 pojazdów objętych akcją

    Klin blokujący może przemieścić się ze swojej pozycji i umożliwić poluzowanie nakrętki łożyska osi. Lewa nakrętka może spaść, umożliwiając przemieszczenie się półosi. Dealerzy wymienią wadliwe kliny oraz sprawdzą, wyregulują lub w razie potrzeby wymienią łożyska kół.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.