Akcje przywoławcze Ford C-Max

22 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Ford C-Max z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

  1. Obraz z kamery cofania może nie działać

    Zgłoszono 13 października 2025Roczniki modelu 2015–2016Kampania NHTSA 25V6950001 448 655 pojazdów objętych akcją

    Podczas cofania kamera może wyświetlać zniekształcony, przerywany lub pusty obraz, ograniczając widoczność za pojazdem i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą kamerę i w razie potrzeby ją wymienią.

  2. Filtr cząstek stałych silnika diesla może pęknąć

    Zgłoszono 19 grudnia 2024Roczniki modelu 2015–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2025/094213 392 pojazdy objęte akcją

    Filtr cząstek stałych silnika diesla może pęknąć. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane, aby zapobiec pękaniu, a filtry, które już pękły, zostaną przetestowane i wymienione.

  3. Tuleja linki zmiany biegów może się odczepić

    Zgłoszono 10 czerwca 2022Roczniki modelu 2013–2018Kampania NHTSA 22V4130002 925 968 pojazdów objętych akcją

    Tuleja łącząca linkę zmiany biegów ze skrzynią biegów może ulec degradacji lub odczepić się. Pojazd może nie wrzucić zamierzonego biegu lub może stoczyć się po wybraniu pozycji Park, zwiększając ryzyko wypadku lub obrażeń. Dealerzy wymienią tuleję i dodadzą nasadkę ochronną, bezpłatnie.

  4. Element zamka drzwi może pęknąć

    Zgłoszono 8 czerwca 2020Roczniki modelu 2013–2015Kampania NHTSA 20V3310002 147 323 pojazdy objęte akcją

    Element zamka drzwi może pęknąć, sprawiając, że drzwi będą trudne do zatrzaśnięcia lub będą wydawać się zamknięte, gdy tak nie jest. Niezablokowane drzwi mogą otworzyć się podczas jazdy. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą kody dat zamków i w razie potrzeby je wymienią.

  5. Śruby pasów bezpieczeństwa i siedzeń mogą być niedokręcone

    Zgłoszono 5 listopada 2019Roczniki modelu 2019Akcja przywoławcza DVSA R/2019/33422 pojazdy objęte akcją

    Mocowania pasów bezpieczeństwa i śruby siedzeń mogą nie być dokręcone zgodnie ze specyfikacją. Wskazane śruby zostaną sprawdzone, dokręcone i z odpowiednim momentem.

  6. Tarcza dociskowa sprzęgła może pęknąć

    Zgłoszono 22 lutego 2019Roczniki modelu 2016–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2018/351Kampania unijnego Safety Gate A12/0028/19398 982 pojazdy objęte akcją

    Tarcza dociskowa sprzęgła może pęknąć, powodując zapach, zmniejszoną prędkość i osiągi, lub głuche uderzenie lub huk. Odłamki mogą uderzyć w podzespoły pod maską, stwarzając ryzyko dymu i pożaru. Pojazdy z systemem Start-Stop otrzymają oprogramowanie, które wykrywa długotrwały poślizg sprzęgła i zmniejsza osiągi silnika; inne pojazdy otrzymają alternatywny zestaw sprzęgła.

  7. Przewód do ładowania może się przegrzać i stopić

    Zgłoszono 10 września 2018Roczniki modelu 2013–2015Kampania NHTSA 18V59200049 197 pojazdów objętych akcją

    Bez termistora przewód do ładowania może się przegrzać i stopić, jeśli wzrośnie opór w gniazdku domowym lub instalacji elektrycznej, co stwarza ryzyko pożaru. Dealerzy wymienią przewód na taki, który posiada termistor, bezpłatnie.

  8. Tarcza dociskowa sprzęgła może pęknąć

    Zgłoszono 16 lipca 2018Roczniki modelu 2012–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2018/082977 592 pojazdy objęte akcją

    Tarcza dociskowa sprzęgła może pęknąć, powodując zapach spalenizny sprzęgła, spadek prędkości i osiągów oraz ewentualny hałas. Odłamki mogą uszkodzić elementy pod maską i stworzyć ryzyko dymu lub pożaru. Pojazdy z systemem start-stop otrzymają oprogramowanie wykrywające długotrwały poślizg sprzęgła i ograniczające osiągi silnika; pozostałe pojazdy otrzymają alternatywny zestaw sprzęgła.

  9. Wada odlewu felgi aluminiowej może powodować pęknięcia

    Zgłoszono 19 marca 2018Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2018/011160 pojazdów objętych akcją

    Wada odlewu w niektórych kołach może zainicjować pęknięcie zmęczeniowe i doprowadzić do awarii koła. Koła zostaną sprawdzone pod kątem dotkniętego problemem kodu partii, a te z tym kodem – wymienione.

  10. Przegrzanie silnika może doprowadzić do pęknięcia miski olejowej

    Zgłoszono 12 marca 2018Roczniki modelu 2014–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2018/053291 570 pojazdów objętych akcją

    Sterownik silnika może nie wykrywać przegrzania w wystarczającym stopniu. W skrajnych przypadkach przegrzanie może doprowadzić do uszkodzenia miski olejowej i wycieku oleju. Zaktualizowane oprogramowanie usprawni wykrywanie przegrzania oraz doda ostrzeżenie na desce rozdzielczej i strategię ograniczenia mocy silnika.

  11. Głowica cylindrów silnika może pęknąć

    Zgłoszono 8 stycznia 2018Roczniki modelu 2010–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2018/00860 912 pojazdów objętych akcją

    Lokalne przegrzanie może spowodować pęknięcie głowicy cylindrów, co doprowadzi do wycieku oleju pod ciśnieniem, który mógłby doprowadzić do pożaru w komorze silnika. Środkiem zaradczym jest inspekcja silnika i układu chłodzenia, wymiana dotkniętych usterką elementów oraz montaż czujnika poziomu płynu chłodzącego wraz z oprogramowaniem ostrzegawczym.

  12. Poduszki boczne lub kolanowe mogą się nie napełnić

    Zgłoszono 4 września 2017Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2017/2415829 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzony inicjator poduszki powietrznej może uniemożliwić napełnienie poduszek bocznych lub kolanowych podczas kolizji, narażając pasażerów na dodatkowe ryzyko. Poduszki powietrzne i inicjatory zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.

  13. Nieprawidłowo wykonane spoiny przedniego fartucha nadwozia mogą osłabić konstrukcję

    Zgłoszono 24 stycznia 2017Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 17V05200017 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe spoiny przedniego fartucha nadwozia mogą obniżyć wytrzymałość konstrukcji i zwiększyć ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą spoiny i w razie potrzeby naprawią pojazd.

  14. Element zamka drzwi może pęknąć

    Zgłoszono 6 września 2016Roczniki modelu 2013–2015Kampania NHTSA 16V6430002 046 297 pojazdów objętych akcją

    Element zamka drzwi może pęknąć, uniemożliwiając zatrzaśnięcie drzwi lub sprawiając wrażenie, że są prawidłowo zamknięte, choć tak nie jest. Drzwi mogą otworzyć się podczas jazdy i spowodować obrażenia pasażera. Dealerzy bezpłatnie wymienią zamki na ulepszone.

  15. Silnik może pracować nadal po wyłączeniu zapłonu

    Zgłoszono 8 lipca 2015Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 15V436000374 781 pojazdów objętych akcją

    Silnik może nadal pracować po wyłączeniu kluczykiem lub przyciskiem start/stop. Pojazd może niespodziewanie ruszyć, jeśli zostanie włączone położenie inne niż Park, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie modułu sterującego nadwozia.

  16. Moduł sterujący systemami przytrzymującymi może ulec zwarciu

    Zgłoszono 26 września 2014Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 14V597000746 842 pojazdy objęte akcją

    Pęknięta powłoka modułu sterującego systemami przytrzymującymi może sprawić, że wilgoć doprowadzi do zwarcia w obwodzie. Poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeństwa mogą nie zadziałać prawidłowo w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń pasażerów. Dealer bezpłatnie wymieni moduł.

  17. Przekładnia kierownicza może być nieprawidłowo zmontowana

    Zgłoszono 22 sierpnia 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V514000508 pojazdów objętych akcją

    Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

    Nieprawidłowo zmontowana przekładnia kierownicza może utrudniać kierowanie lub spowodować utratę kontroli nad układem kierowniczym, zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie wymieni przekładnię kierowniczą.

  18. Boczna kurtynowa poduszka powietrzna chroniąca przy dachowaniu może zadziałać z opóźnieniem

    Zgłoszono 7 maja 2014Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 14V237000594 785 pojazdów objętych akcją

    Błędy w oprogramowaniu modułu sterującego systemami bezpieczeństwa mogą opóźnić rozwinięcie bocznej kurtynowej poduszki powietrznej chroniącej podczas dachowania w określonych sytuacjach, co zwiększa ryzyko obrażeń pasażerów. Dealerzy przeprogramują moduł bezpłatnie.

  19. Spawy oparcia fotela mogą ulec awarii

    Zgłoszono 2 kwietnia 2014Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 14V16400043 135 pojazdów objętych akcją

    Niedbale wykonane spawy mogą sprawić, że oparcia foteli będą zbyt słabe, co może doprowadzić do ich poluzowania lub odchylenia podczas jazdy i potencjalnie zwiększyć ryzyko obrażeń w niektórych wypadkach. Dealerzy wymienią oparcia foteli bezpłatnie.

  20. Sygnał dźwiękowy otwartych drzwi może nie włączyć się po uruchomieniu pojazdu

    Zgłoszono 17 października 2013Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 13V47500023 000 pojazdów objętych akcją

    Sygnał dźwiękowy otwartych drzwi może nie zadziałać, gdy pojazd jest gotowy do jazdy i otworzone zostaną drzwi kierowcy, przez co kierowca może pozostawić uruchomiony samochód podatny na kradzież. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie sygnału dźwiękowego bezpłatnie.

  21. Reflektory i kierunkowskazy mogą działać nieoczekiwanie

    Zgłoszono 18 maja 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/04012 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może powodować niezamierzone miganie reflektorów lub kierunkowskazów albo wyłączenie reflektorów. Zaktualizowane oprogramowanie zostanie wgrane do modułu sterującego nadwozia i modułu sterującego układem napędowym.

  22. Pedał hamulca może stać się twardy podczas rozgrzewania

    Zgłoszono 21 maja 2009Roczniki modelu 2008–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/05078 174 pojazdy objęte akcją

    Zawór pompy próżniowej może się zacinać podczas rozgrzewania silnika. Powtarzalne hamowanie może zużyć zgromadzone podciśnienie, powodując twardy pedał i dłuższą drogę zatrzymania. Zostanie zamontowany zmodyfikowany zawór.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.

Wróć do Ford C-Max