Akcje przywoławcze Fisker Ocean
6 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Fisker Ocean z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Pojazd może stoczyć się na biegu Drive lub Reverse
Skrzynia biegów może nie przełączyć się na wybrany bieg, co umożliwia stoczenie się pojazdu na biegu Drive lub Reverse i zwiększa ryzyko wypadku lub obrażeń. Bezpłatna aktualizacja oprogramowania jest dostępna bezprzewodowo (OTA).
Oprogramowanie hamulców może ograniczyć hamowanie regeneracyjne
Oprogramowanie modułu hamulców może niespodziewanie ograniczyć hamowanie regeneracyjne, zmniejszając skuteczność hamowania, wydłużając drogę zatrzymania i zwiększając ryzyko kolizji. Fisker udostępni aktualizację oprogramowania drogą radiową (OTA), bezpłatnie.
Awaria komunikacji pompy wody może odciąć moc napędową
Awaria komunikacji z elektryczną pompą wody w kabinie może przełączyć system zarządzania akumulatorem w tryb awaryjny (limp mode) i spowodować nagłą utratę mocy napędowej, zwiększając ryzyko kolizji. Pompy zostaną wymienione bezpłatnie.
Zewnętrzne klamki drzwi mogą się zacinać i uniemożliwiać otwarcie drzwi
Zewnętrzne klamki drzwi mogą się zacinać i uniemożliwiać otwarcie drzwi, potencjalnie uniemożliwiając pasażerom opuszczenie pojazdu w nagłych wypadkach. Klamki zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione bezpłatnie.
Tablica przyrządów może nieprawidłowo wyświetlać kontrolki hamulców i ostrzegawcze
Tablica przyrządów może wyświetlać kontrolki hamulców, postojowe oraz ABS w niewłaściwym rozmiarze lub kolorze, a niektóre kontrolki ostrzegawcze mogą nie świecić się podczas kontroli zapłonu. Kierowcy mogą nie zostać ostrzeżeni o krytycznych informacjach dotyczących bezpieczeństwa, co zwiększa ryzyko kolizji lub obrażeń. Producent udostępni bezpłatną aktualizację oprogramowania.
Oprogramowanie sterujące może powodować nieoczekiwaną utratę mocy napędowej
Oprogramowanie sterujące silnikiem i pojazdem może nieoczekiwanie wprowadzić pojazd w tryb ochrony stanu bezpiecznego, powodując utratę mocy napędowej i zwiększając ryzyko kolizji. Producent udostępni aktualizację oprogramowania drogą radiową (OTA) bezpłatnie.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.