Akcje przywoławcze Fiat Scudo
40 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Fiat Scudo z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Korozja może zerwać przeguby i śruby wahaczy
Korozja może doprowadzić do zerwania śrub mocujących oraz przegubów przednich wahaczy, co wpłynie na własności jezdne i sprawi, że zachowanie pojazdu będzie nieprzewidywalne. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.
Rozrusznik może stykać się z przewodem akumulatora
Niedostateczna ochrona przewodu może umożliwić rozrusznikowi kontakt z dodatnim przewodem akumulatora, powodując łuk elektryczny lub zwarcie, dym oraz pożar. Akcja przywoławcza wzywa użytkowników końcowych do zwrotu produktu.
Nakrętka szyny paliwowej może się poluzować i spowodować wyciek
Niezgodna ze specyfikacją listwa wtryskowa Common Rail może umożliwić poluzowanie się nakrętki i wyciek paliwa. Listwa zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona wraz z przewodami paliwowymi wysokiego ciśnienia.
Panel wskaźników może wyświetlać czarny ekran
Czarny ekran na tablicy wskaźników może uniemożliwić korzystanie z kilku funkcji. Oprogramowanie systemu informacyjno-rozrywkowego pojazdu zostanie zaktualizowane zdalnie (over-the-air).
Kalibracja sterowania silnikiem może nie spełniać norm emisji spalin
Kalibracja modułu sterującego silnikiem może nie spełniać norm emisji spalin z powodu problemu produkcyjnego. Kalibracja oprogramowania modułu sterującego silnikiem zostanie zaktualizowana.
Tylne tarcze hamulcowe mogą pęknąć
Słaby styk między tylnymi tarczami hamulcowymi a piastami kół może powodować koncentrację naprężeń, skutkując pęknięciami, poluzowaniem śrub kół lub odpadnięciem koła. Pęknięcie może również pogorszyć skuteczność hamowania. Środkiem zaradczym w ramach akcji przywoławczej jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.
Ekran wyświetlacza radia może być zamocowany niestabilnie
Ekran wyświetlacza radia może nie być zamocowany prawidłowo. Jego mocowania zostaną sprawdzone, a ewentualne braki uzupełnione.
Mocowania siedzeń mogą umożliwić przesuwanie się foteli w kolizji
Mocowania siedzeń pierwszego i/lub drugiego rzędu mogą być niewystarczające, co pozwoli na przesunięcie się fotela w razie kolizji. Mocowania siedzeń zostaną poprawione.
Nieprawidłowe tylne sprężyny mogą wpłynąć na prowadzenie lub odpaść
Nieprawidłowe tylne sprężyny mogą pogorszyć własności jezdne, gdy pojazd jest w pełni obciążony, lub w najgorszym razie odpaść, gdy jest pusty. Należy wymienić obie tylne sprężyny.
Luźne połączenia masowe mogą wyłączyć funkcje pojazdu
Niektóre połączenia masowe wiązki elektrycznej mogą zostać przerwane, powodując wyłączenie kilku funkcji pojazdu. Połączenia zostaną sprawdzone i ponownie dokręcone.
Kalibracja diagnostyki pompy mocznika może nie spełniać wymagań
Kalibracja sterownika silnika na potrzeby diagnostyki pompy mocznika nie spełnia wymogów regulacyjnych. Zaktualizuj oprogramowanie kalibracyjne.
Usterka klimatyzacji może spowodować wyłączenie silnika
Problem z kompresorem klimatyzacji może wyłączyć układ napędowy, powodując, że silnik nie uruchomi się lub zgaśnie. Zostanie wgrane zmodyfikowane oprogramowanie ECU.
Przekładnia kierownicza może być niedostatecznie dokręcona
Przekładnia kierownicza mogła nie zostać dokręcona wymaganym momentem obrotowym. Nakrętka zabezpieczająca lewego drążka zębatego przekładni kierowniczej zostanie wymieniona i dokręcona właściwym momentem.
Przewód paliwowy może być nieprawidłowo usytuowany
Przewód paliwowy może być nieprawidłowo usytuowany. Jego położenie zostanie sprawdzone i w razie potrzeby skorygowane, a także zostanie założona tuleja ochronna.
Przednia belka poprzeczna może być nieprawidłowo dokręcona
Przednia belka poprzeczna może być nieprawidłowo dokręcona. Jej śruby zostaną sprawdzone i dokręcone wymaganym momentem; w razie potrzeby przekładnia kierownicza zostanie wymieniona.
Złącze wiązki wysokiego napięcia może być poza specyfikacją
Złącze wiązki wysokiego napięcia może nie spełniać specyfikacji. Zostanie ono sprawdzone, a wiązka w razie potrzeby wymieniona.
Wspornik mocowania balastu może pęknąć
Wspornik przyspawany do podłogi bagażnika może pęknąć. Dla każdego wspornika balastu zostaną dodane dwa nowe mocowania.
Poduszka powietrzna kierowcy może napełnić się nieprawidłowo
Podczas silnego zderzenia czołowego wada produkcyjna może spowodować, że zanieczyszczone elementy w module poduszki powietrznej kierowcy zranią kierowcę w momencie wyzwolenia poduszki. Generator gazu poduszki powietrznej zostanie wymieniony.
Złącze podgrzewacza paliwa może się przegrzać i powodować wyciek
Powtarzające się użytkowanie w niskich temperaturach może doprowadzić do przegrzania złącza podgrzewacza paliwa, umożliwiając przedostanie się powietrza i utrudniając rozruch lub powodując zgaśnięcie silnika. W skrajnych przypadkach paliwo może wyciekać na jezdnię. Osłona i złącze zostaną sprawdzone i wymienione, jeśli będą uszkodzone lub zużyte.
Przewód powrotny paliwa może przeciekać
Złącze przewodu powrotnego paliwa przy wtryskiwaczach może z czasem ulec zużyciu i wyciekać, stwarzając ryzyko pożaru i zagrożenie dla innych użytkowników dróg. Przewód powrotny paliwa zostanie wymieniony.
Silniczek wycieraczek może ulec awarii
Wewnętrzna usterka silniczka wycieraczek mogłaby zatrzymać wycieraczki szyby przedniej podczas ich pracy. Data produkcji silniczka zostanie sprawdzona, a w razie potrzeby dodana zostanie dodatkowa wiązka przewodu masowego.
Przednie tarcze hamulcowe mogą obniżyć skuteczność hamowania
Przednie tarcze hamulcowe mogą być cieńsze niż wymagane, co mogłoby obniżyć skuteczność hamowania. Tarcze zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Wałek kierownicy może być nieprawidłowo zmontowany
Kolumna kierownicza może być nieprawidłowo połączona z wałem kierowniczym. Mogą pojawić się hałas i luz, a z czasem może dojść do utraty panowania nad pojazdem. Połączenie zostanie sprawdzone i w razie potrzeby prawidłowo zamontowane.
Tylna sprężyna zawieszenia może ulec awarii
Prawa tylna sprężyna zawieszenia mogła zostać uszkodzona podczas montażu i z czasem ulec awarii. Zostanie ona sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona.
Przewody wspomagania układu kierowniczego mogą ulec uszkodzeniu
Przewody elektryczne pompy wspomagania układu kierowniczego mogą ocierać się o nadkole i ulec uszkodzeniu, powodując utratę wspomagania. Zostaną zabezpieczone rurką i zamocowane we właściwym położeniu.
Przewód powrotny paliwa może przeciekać
Przewód powrotny paliwa może stykać się z mocowaniem silnika lub filtrem paliwa. Zostanie sprawdzony, przełożony i osłonięty.
Drążek układu hamulcowego może obniżyć skuteczność hamowania
Gwintowana część drążka układu hamulcowego może nie spełniać specyfikacji, obniżając skuteczność hamowania. Drążek zostanie sprawdzony i wymieniony, jeśli nie jest zgodny z wymaganiami.
Przewód powrotny paliwa może się wytrzeć i przeciekać
Przewód powrotny paliwa może stykać się z osłoną wygłuszającą silnika i ulec przetarciu, potencjalnie powodując wyciek paliwa. Do przewodu zostanie zamontowany element ustalający.
Okładzina tylnego hamulca może ulec zanieczyszczeniu
Woda i brud mogą przedostać się do tylnych bębnów hamulcowych przez płytę nośną i zanieczyścić okładzinę hamulcową, wpływając na skuteczność hamowania. Zostanie zamontowana uszczelka w miejscu wchodzenia linki hamulca ręcznego do bębna.
Reflektory mogą nie działać
Problem z oprogramowaniem komputera nadwozia może spowodować awarię reflektorów. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane.
Pedał hamulca może wymagać większej siły
Niezgodny ze specyfikacją zawór w pompie próżniowej wspomagania hamulców może spowodować utratę wspomagania podciśnieniowego, przez co naciśnięcie pedału hamulca może wymagać większej siły. Pompa zostanie wymieniona.
Pedał przyspieszenia może się zacinać
Kołek obrotowy pedału przyspieszenia mógł zostać nieprawidłowo zamontowany, co mogłoby powodować zacinanie się pedału. Pedał zostanie sprawdzony i wymieniony, jeśli brakuje kołka.
Przegub kulowy przedniego zawieszenia może ulec awarii
Trzpień przegubu kulowego o nieprawidłowych wymiarach może powodować hałas, a po gwałtownym uderzeniu przedniej osi zawieszenie mogłoby się rozłączyć, prowadząc do utraty panowania nad pojazdem. Trzpienie zostaną sprawdzone pod kątem luzów i w razie potrzeby wymienione.
Przewód podciśnieniowy hamulców może ulec uszkodzeniu
Nieprawidłowe poprowadzenie może uszkodzić przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego i zmniejszyć wspomaganie hamowania. Przewód zostanie sprawdzony, ułożony na nowo, a w razie uszkodzenia – wymieniony.
Zawleczka zabezpieczająca przedniej piasty może być zamontowana nieprawidłowo
Zawleczka nakrętki przedniej piasty może być nieprawidłowo założona. Jej montaż zostanie sprawdzony, a w razie potrzeby zawleczka zostanie wymieniona.
Dolny drążek stabilizujący silnik może pęknąć
Dolny drążek stabilizujący silnik może pęknąć lub się złamać, co mogłoby doprowadzić do odłączenia półosi napędowej od strony pasażera przy pełnym skręcie kierownicy. Sprawdzone zostaną spawy drążka i w razie potrzeby zamontowany zostanie nowy drążek.
Śruby kół mogą się poluzować
Śruby kół mogły nie zostać dokręcone właściwym momentem obrotowym i z czasem mogą się poluzować. Dealerzy sprawdzą moment dokręcenia i odpowiednio dokręcą lub wymienią śruby.
Wspomaganie hamulców może przestać działać w bardzo niskich temperaturach
Elektrozawory sterujące mogą nie zadziałać w bardzo niskich temperaturach, co powoduje utratę wspomagania układu hamulcowego. Elektrozawory zostaną wymienione i zamontowana zostanie osłona pogodowa.
Wahacze kierownicze mogą pęknąć pod wpływem nietypowych obciążeń
Wahacze kierownicze mogą pęknąć pod wpływem nietypowych obciążeń, takich jak uderzenie, ponieważ nie spełniają specyfikacji. Wahacze kierownicze zostaną wymienione na właściwy typ.
Sprzęgło napędowe pompy podciśnienia może pęknąć
Sprzęgło napędowe pompy próżniowej układu hamulcowego może pęknąć, powodując utratę wspomagania siły hamowania na pedale hamulca. W pompie próżniowej zostanie zamontowany sprawdzony pod kątem jakości kołek napędowy.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.