Akcje przywoławcze Ferrari Portofino

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Śruby wału napędowego mogą się poluzować

   Zgłoszono 28 października 2024Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 24V8100004 pojazdy objęte akcją

   Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

   Śruby wału napędowego mogą się poluzować, co powoduje utratę przyczepności i kontroli oraz zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby dokręcą śruby, bezpłatnie.

2. Korek zbiorniczka płynu hamulcowego może powodować wyciek

   Zgłoszono 26 lipca 2022Roczniki modelu 2019–2022Kampania NHTSA 22V53600023 555 pojazdów objętych akcją

   Korek zbiorniczka płynu hamulcowego może nie zapewniać prawidłowego odpowietrzania, powodując powstanie podciśnienia i wyciek płynu, a w konsekwencji częściową lub całkowitą utratę skuteczności hamowania. Dealerzy bezpłatnie wymienią korek i zaktualizują oprogramowanie, aby dodać ostrzeżenie o niskim poziomie płynu.

3. Korek zbiornika płynu hamulcowego może nie zapewniać prawidłowej wentylacji

   Zgłoszono 28 lutego 2022Roczniki modelu 2005–2022Akcja przywoławcza DVSA R/2022/066Kampania unijnego Safety Gate A12/00470/22360 902 pojazdy objęte akcją

   Korek zbiornika płynu hamulcowego może nie zapewniać odpowiedniej wentylacji w celu utrzymania ciśnienia atmosferycznego wewnątrz zbiornika. Rozwiązaniem jest wymiana korka i aktualizacja oprogramowania zestawu wskaźników.

4. System Start-Stop może się nie aktywować

   Zgłoszono 1 lipca 2021Roczniki modelu 2017–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/258Kampania unijnego Safety Gate A12/01130/2124 pojazdy objęte akcją

   System Start-Stop może nie aktywować się po uruchomieniu pojazdu, co zwiększa emisję spalin i zużycie paliwa. Oprogramowanie systemu zostanie zaktualizowane.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.