Akcje przywoławcze Ferrari 348

4 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Ferrari 348 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

  1. Automatyczny regulator pasa bezpieczeństwa może się zacinać

    Zgłoszono 9 października 1998Roczniki modelu 1994–1995Kampania NHTSA 98V250000556 pojazdów objętych akcją

    Taśma suwaka może oddzielić się od bębna zwijacza, blokując automatyczny pas. Jeśli pasażerowie nie przypną go ręcznie do stałego punktu mocowania, mogą nie być zabezpieczeni w razie wypadku. Rozwiązaniem jest wymiana kompletnego pasywnego systemu pasów bezpieczeństwa.

  2. Element zębaty przekładni kierowniczej może się poluzować

    Zgłoszono 18 maja 1992Roczniki modelu 1990–1991Kampania NHTSA 92V073000182 pojazdy objęte akcją

    Element mocujący przedłużenia przekładni kierowniczej może się poluzować, powodując luz w układzie kierowniczym i pogorszenie prowadzenia. Zostanie on zastąpiony mocniejszym elementem o lepszych właściwościach samozaciskowych.

  3. Nakrętka blokująca kolumny kierowniczej może się poluzować

    Zgłoszono 18 maja 1992Roczniki modelu 1990–1991Kampania NHTSA 92V072000645 pojazdów objętych akcją

    Górna nakrętka blokująca kolumny kierowniczej może się poluzować, powodując nadmierny luz układu kierowniczego i pogorszenie własności jezdnych, co mogłoby prowadzić do utraty kontroli. Nakrętka blokująca zostanie wymieniona na ulepszoną.

  4. Złączki przewodów paliwowych mogą ulec korozji i pęknąć

    Zgłoszono 18 maja 1992Roczniki modelu 1989–1990Kampania NHTSA 92V071000812 pojazdów objętych akcją

    Korozja może spowodować pęknięcie złączek przewodów wtrysku paliwa i wyciek paliwa, co zwiększa ryzyko pożaru w przypadku kontaktu paliwa ze źródłem zapłonu. Przewody zostaną wymienione na zmodyfikowane, posiadające powłokę odporną na korozję.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.

Wróć do Ferrari 348