Akcje przywoławcze Dodge Spirit
6 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Dodge Spirit z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Mocowania pasów bezpieczeństwa mogą nie wytrzymać obciążenia
Przednie mocowania pasów bezpieczeństwa nie spełniają wymaganego standardu wytrzymałości. W razie zderzenia zespół pasa może ulec uszkodzeniu, zwiększając ryzyko obrażeń. Zostaną wymienione zespoły blokady pasa.
Śruba sprzęgła kolumny kierownicy może pęknąć
Kruchość wodorowa wynikająca z cynkowania może spowodować pęknięcie górnej śruby sprzęgła kolumny kierownicy, co skutkuje utratą kontroli nad układem kierowniczym. Ocynkowana śruba zostanie wymieniona na śrubę pokrytą powłoką fosforanową.
Klamra przedniego pasa bezpieczeństwa może się odpiąć
Usztywniacz taśmy może wypchnąć prowadnicę zatrzasku klamry, utrudniając zapinanie lub odpinanie pasa. Zatrzask mógłby się otworzyć podczas nagłego zatrzymania lub wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Wymień element zatrzaskowy klamry.
Czujniki przednich poduszek powietrznych mogą nie być zamocowane
Czujniki uderzenia z przodu mogą nie być przymocowane do swoich wsporników, co uniemożliwi rozwinięcie poduszek powietrznych w przypadku zderzenia czołowego. Czujniki zostaną naprawione, aby zapewnić ich prawidłowe zamocowanie.
Śruby zacisków przednich hamulców mogą się poluzować
Śruby kołków prowadzących zacisków przednich hamulców tarczowych mogą się poluzować, zmniejszając skuteczność hamowania i potencjalnie powodując wypadek. Śruby zostaną prawidłowo dokręcone momentem 250 funtów.
Uszczelka pokrywy zaworów silnika może przepuszczać olej
Uszczelka pokrywy zaworów może się przemieścić i powodować wyciek oleju w komorze silnika, stwarzając ryzyko pożaru. Pokrywa zostanie zastąpiona zmodyfikowaną, a zamiast uszczelki zostanie nałożony uszczelniacz.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.