Akcje przywoławcze Citroën Jumpy

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Rozrusznik może stykać się z przewodem akumulatora

   Zgłoszono 26 maja 2026Roczniki modelu 2025–2026Kampania unijnego Safety Gate SR/01581/26

   Niedostateczna ochrona przewodu może umożliwić rozrusznikowi kontakt z dodatnim przewodem akumulatora, powodując łuk elektryczny lub zwarcie, dym oraz pożar. Akcja przywoławcza wzywa użytkowników końcowych do zwrotu produktu.

2. Test monitorowania mocznika może nie uruchamiać się wystarczari często

   Zgłoszono 12 listopada 2025Kampania unijnego Safety Gate SR/04142/25

   Usterka w układzie monitorowania zużycia mocznika może uniemożliwić wystarczająco częste przeprowadzanie testu diagnostycznego w celu wykrycia niskiego zużycia mocznika lub zablokowanego wtryskiwacza. Układ emisji spalin może nie być właściwie sprawdzany, a pojazd może nie spełniać norm emisji spalin. Środkiem zaradczym w ramach akcji przywoławczej jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.

3. Zbiornik wodoru może nieszczelny

   Zgłoszono 24 października 2025Roczniki modelu 2022–2023Kampania unijnego Safety Gate SR/03914/25

   Z zbiornika może wyciekać wodór. Podczas jazdy układ wykrywania wyłącza system wodorowe ogniwa paliwowe, pozostawiając zasilanie z akumulatora o zasięgu około 30 km i bez możliwości ładowania wodoru na pokładzie. Po zaparkowaniu czujniki nie działają, więc wodór może się gromadzić i zapalić. Środkiem zaradczym w ramach akcji przywoławczej jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.

4. Tylne tarcze hamulcowe mogą pęknąć

   Zgłoszono 29 września 2025Roczniki modelu 2025Kampania unijnego Safety Gate SR/03549/25

   Niedostateczny styk między tylnymi tarczami hamulcowymi a piastą koła może powodować koncentrację naprężeń i pęknięcia. Śruby kół mogą się poluzować, koło może się odłączyć, a skuteczność hamowania może ulec pogorszeniu. Akcja przywoławcza wymaga zwrotu produktu przez użytkowników końcowych.

5. Śruby lub zawias przedniego wahacza mogą pęknąć

   Zgłoszono 1 sierpnia 2025Roczniki modelu 2020–2022Kampania unijnego Safety Gate SR/03234/25

   Korozja może spowodować pęknięcie śrub mocujących lub zawiasu przedniego wahacza, co skutkuje nieprzewidywalnym prowadzeniem pojazdu i zwiększa ryzyko obrażeń. Akcja przywoławcza wymaga zwrotu produktu przez użytkowników końcowych.

6. Mocowanie amortyzatora może pęknąć

   Zgłoszono 21 marca 2025Roczniki modelu 2024–2025Kampania unijnego Safety Gate SR/01289/25

   Amortyzator może być przymocowany z niedostatecznym momentem dokręcenia (90 Nm), co może spowodować pęknięcie jego mocowania i potencjalnie doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem oraz wypadku. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

7. Mocowania foteli mogą zawieść podczas wypadku

   Zgłoszono 19 listopada 2024Roczniki modelu 2024Kampania unijnego Safety Gate A12/03490/24

   Mocowania foteli w 1. i/lub 2. rzędzie mogą być wadliwe i zawieść podczas wypadku, powodując obrażenia. Produkt podlega wycofaniu z rynku od użytkowników końcowych.

8. Ekran radia może się poluzować podczas wypadku

   Zgłoszono 21 października 2024Roczniki modelu 2024Kampania unijnego Safety Gate A12/03245/24

   Ekran radia może być niedostatecznie zamocowany i poluzować się podczas wypadku, raniąc osoby w pojeździe lub uszkadzając rozwijającą się poduszkę powietrzną. Produkt podlega wycofaniu z rynku od użytkowników końcowych.

9. Usterka kompresora klimatyzacji może wyłączyć układ napędowy

   Zgłoszono 9 maja 2023Roczniki modelu 2020–2022Akcja przywoławcza DVSA R/2023/14134 335 pojazdów objętych akcją

   Usterka okablowania stojana sprężarki klimatyzacji może spowodować utratę zasilania sprężarki i wyłączyć układ napędowy podczas jazdy. Sterownik diagnostyczny układu napędowego zostanie przeprogramowany z użyciem zaktualizowanego oprogramowania.

10. Śruby przekładni kierowniczej mogą być zbyt luźne

    Zgłoszono 22 lipca 2022Kampania unijnego Safety Gate A12/01509/22

    Nieprawidłowo dokręcone śruby przekładni kierowniczej mogą spowodować utratę kontroli nad kierunkiem jazdy i zwiększyć ryzyko wypadku. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.

11. Przednie zagłówki mogą się nie zablokować na miejscu

    Zgłoszono 29 kwietnia 2022Roczniki modelu 2021Kampania unijnego Safety Gate A12/00874/22

    Mechanizm blokujący zagłówek może być pominięty, co pozwoli na wysunięcie się przedniego zagłówka w kolizji i zwiększy ryzyko obrażeń. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

12. Etykieta VIN może wskazywać nieprawidłową masę

    Zgłoszono 20 grudnia 2021Roczniki modelu 2021Kampania unijnego Safety Gate A12/00410/22

    Etykieta VIN może wskazywać nieprawidłową masę, co mogłoby doprowadzić do wypadku w przypadku holowania ładunku przekraczającego maksymalną dopuszczalną masę. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

13. Sprężyna tylnego zawieszenia może się odczepić

    Zgłoszono 2 lipca 2021Kampania unijnego Safety Gate A12/01240/21

    Źle zespawany kołek centrujący może umożliwić odczepienie się sprężyny tylnego zawieszenia, zwiększając ryzyko wypadku. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.

14. Tylne przewody hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 30 marca 2020Roczniki modelu 2016–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2019/42445 764 pojazdy objęte akcją

    Ocieranie o zacisk może z czasem uszkodzić tylne przewody hamulcowe. Przewody zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione, a także zostanie zamontowany nowy zacisk mocujący, który zapobiegnie dalszemu przemieszczaniu.

15. Wspornik tylnej przeciwwagi może pęknąć

    Zgłoszono 28 sierpnia 2019Kampania unijnego Safety Gate A12/1435/19

    Wspornik pod tylną podłogą może pęknąć, umożliwiając odłączenie się przeciwwagi i jej upadek na jezdnię, co stanowi zagrożenie dla jadących z tyłu. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

16. Wspornik haka holowniczego może odkształcić się pod maksymalnym obciążeniem

    Zgłoszono 23 lipca 2018Roczniki modelu 2015Kampania unijnego Safety Gate A12/1353/18

    Wspornik haka holowniczego może odkształcić się pod maksymalnym ciśnieniem, wpływając na prowadzenie pojazdu lub zaczepienie przyczepy, co potencjalnie może doprowadzić do wypadku. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.

17. Usterka silnika może spowodować utratę mocy

    Zgłoszono 21 grudnia 2017Roczniki modelu 2017Kampania unijnego Safety Gate A12/0093/18

    Wada obrobionej mechanicznie części silnika może spowodować utratę mocy, a silnik może zgasnąć lub ulec awarii. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

18. Przewód rozrusznika może ulec zużyciu i zwarciu

    Zgłoszono 12 września 2017Kampania unijnego Safety Gate A12/1341/17

    Nieprawidłowe usytuowanie zacisku zasilania rozrusznika może spowodować zużycie przewodu rozrusznika oraz zwarcie, uniemożliwiając uruchomienie pojazdu. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

19. Okablowanie pasów bezpieczeństwa i kurtyn powietrznych może być nieprawidłowe

    Zgłoszono 4 sierpnia 2017Kampania unijnego Safety Gate A12/1815/17

    Nieprawidłowe okablowanie napinaczy pasów bezpieczeństwa i bocznych kurtyn powietrznych mogłoby spowodować ich aktywację po niewłaściwej stronie podczas zderzenia. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

20. Przekaźnik rozrusznika może się przegrzać

    Zgłoszono 18 lipca 2017Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2017/223Kampania unijnego Safety Gate A12/1187/17302 pojazdy objęte akcją

    Niezgodny z normami wewnętrzny element przekaźnika może się przegrzać, powodując niezamierzoną pracę silnika rozrusznika i, w skrajnych przypadkach, ryzyko pożaru. Przekaźnik elektryczny zostanie sprawdzony i wymieniony w razie potrzeby.

21. Wsporniki sprężarki klimatyzacji mogą zawieść

    Zgłoszono 9 czerwca 2017Kampania unijnego Safety Gate A12/0989/17

    Nieprawidłowo zmontowane wsporniki mogą doprowadzić do odpadnięcia sprężarki klimatyzacji na drogę, stwarzając zagrożenie dla pojazdów jadących z tyłu. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

22. Brakujące uszczelki nadwozia mogą spowodować nieoczekiwane otwarcie poduszki powietrznej

    Zgłoszono 30 stycznia 2017Roczniki modelu 2015–2016Kampania unijnego Safety Gate A12/0213/17

    Brakujące uszczelki nadwozia mogłyby doprowadzić do wniknięcia wody do wnętrza kabiny i spowodować wadliwe działanie modułu sterującego poduszkami powietrznymi, co potencjalnie mogłoby wywołać niespodziewane odpalenie poduszki. Produkt zostaje wycofany od użytkowników końcowych.

23. Serwohamulec może zapewniać mniejsze wspomaganie

    Zgłoszono 26 stycznia 2017Roczniki modelu 2016Kampania unijnego Safety Gate A12/0210/17

    Nieprawidłowe dokręcenie pomiędzy serwohamulcem a pedałem może doprowadzić do przedostania się powietrza do serwa, co zmniejsza skuteczność wspomagania hamulców. Produkt zostaje wycofany od użytkowników końcowych.

24. Poduszka powietrzna kierowcy może napełnić się nieprawidłowo

    Zgłoszono 20 lipca 2016Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/171Kampania unijnego Safety Gate A12/1011/162901 pojazdów objętych akcją

    Urządzenie napełniające poduszki powietrznej kierowcy może nie spełniać specyfikacji i napełnić się nieprawidłowo podczas zderzenia. Moduł poduszki powietrznej kierowcy zostanie wymieniony.

25. Przewód powrotny paliwa może przeciekać i spowodować pożar

    Zgłoszono 25 listopada 2014Roczniki modelu 2010–2014Kampania unijnego Safety Gate A12/2130/14

    Zużycie może powodować wyciek paliwa w miejscu połączenia przewodu powrotnego z wtryskiwaczami, stwarzając ryzyko pożaru. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.