Akcje przywoławcze Citroën C4 Picasso
39 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Citroën C4 Picasso z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Diagnostyka pokładowa może nie wykrywać usterek emisji spalin
Usterka w diagnostyce układu selektywnej redukcji katalitycznej lub filtra cząstek stałych diesla może uniemożliwić zapalenie się lampki sygnalizującej usterkę, przez co pojazd może nie spełniać przepisów dotyczących emisji spalin. Oprogramowanie jednostki sterującej silnikiem zostanie zaktualizowane.
Oprogramowanie silnika może powodować niezgodność z normami emisji
W określonych warunkach emisje z silnika w pojazdach objętych akcją, z przebiegiem poniżej 12500 mil, mogą nie spełniać wymogów regulacyjnych. Przebieg zostanie sprawdzony, a kalibracja jednostki sterującej silnikiem zaktualizowana, jeśli pojazd ma przebieg poniżej 12500 mil.
Pozostałości paska rozrządu mogą wpłynąć na wspomaganie hamowania
Starzejący się olej silnikowy może powodować odrywanie się materiału paska rozrządu i wpływanie na pompę próżniową hamulców, co niesie ryzyko zmniejszenia lub utraty wspomagania hamowania. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane w celu wcześniejszego ostrzegania; pasek zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony wraz z innymi częściami wspomagania hamowania oraz pompą próżniową w razie potrzeby.
Materiał paska rozrządu może wpłynąć na pompę próżniową hamulców
Materiał odrywający się od paska rozrządu w miarę starzenia się oleju silnikowego może wpływać na działanie pompy podciśnienia układu hamulcowego. Aktualizacja oprogramowania usprawni diagnostykę podciśnienia, umożliwiając wcześniejsze ostrzeganie o możliwej utracie lub ograniczeniu wspomagania hamowania.
Filtr cząstek stałych w dieslu może ulec przegrzaniu i pęknąć
Filtr cząstek stałych w dieslu może ulec przegrzaniu i pęknąć, co mogłoby zaszkodzić środowisku. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.
Materiał paska rozrządu może wpłynąć na pompę próżniową układu hamulcowego
Odrywający się materiał z paska rozrządu może wpłynąć na pompę próżniową układu hamulcowego. Oprogramowanie wykkrywające zostanie zaktualizowane, a pompa i pasek rozrządu zostaną skontrolowane i w razie potrzeby wymienione.
Filtr cząstek stałych silnika Diesla może nie filtrować zgodnie z wymogami
Filtr cząstek stałych silnika Diesla może nie spełniać wymaganej specyfikacji filtrowania. Filtr zostanie wymieniony.
Kalibracja oprogramowania silnika może powodować nadmierną emisję NOx
Kalibracja oprogramowania sterującego silnikiem może powodować przekroczenie limitów regulacyjnych dotyczących emisji NOx. Oprogramowanie sterujące silnikiem zostanie zaktualizowane.
Korek kanału olejowego może przeciekać
Nieprawidłowo dokręcony korek kanału olejowego w kadłubie silnika może przeciekać, stwarzając zagrożenie poślizgiem dla jadących z tyłu pojazdów. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.
Oprogramowanie silnika może powodować przegrzanie i awarię
Nieprawidłowe oprogramowanie silnika może powodować błędy chłodzenia oraz wadliwe działanie ostrzeżenia o wysokiej temperaturze, co pozwala na niezauważone przegrzanie silnika, wyciek oleju lub jego awarię. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.
Poduszki powietrzne mogą nie napełnić się w razie kolizji
Uszkodzenie wewnętrznego elementu sterownika wyzwalania poduszek powietrznych może uniemożliwić napełnienie poduszki, bez żadnych sygnałów ostrzegawczych. Zapobiegawczo wymień wszystkie sterowniki objęte usterką.
Silnik może się przegrzać
Strategia sterowania chłodzeniem silnika i próg ostrzegania o temperaturze mogą doprowadzić do przegrzania silnika, co wywoła lampkę ostrzegawczą i komunikat. Oprogramowanie sterujące silnikiem zostanie zaktualizowane w celu poprawy kontroli temperatury.
Element silnika może powodować utratę osiągów
Element silnika może być niezgodny ze specyfikacją, co powoduje utratę osiągów lub gaśnięcie silnika, a potencjalnie także jego awarię. W bardzo mało prawdopodobnych okolicznościach prędkość może na chwilę wzrosnąć bez ostrzeżenia. Silnik zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.
Wewnętrzne poszycie maski może się odkleić
Wewnętrzne poszycie maski może nie być solidnie zamocowane i mogłoby wpadać w wibracje, ulec odkształceniu lub się odczepić. Nałożony zostanie dodatkowy klej między poszyciem a panelem wewnętrznym.
Zwarcie w okablowaniu rozrusznika
Zacisk zasilania rozrusznika może być nieprawidłowo umieszczony i zahaczać o inne elementy, powodując zwarcie. Jego położenie zostanie sprawdzone i w razie potrzeby skorygowane oraz dodana zostanie dodatkowa ochrona.
Przekaźnik rozrusznika może się przegrzewać
Wadliwy wewnętrzny element przekaźnika może wpłynąć na działanie rozrusznika i spowodować przegrzanie silnika rozrusznika, co w skrajnych przypadkach stwarza ryzyko pożaru. Przekaźnik zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.
Śruby przedniego zawieszenia mogą pęknąć
Śruby mocujące wahacz mogą nie spełniać specyfikacji i pęknąć, wpływając na zdolność kierowcy do panowania nad pojazdem. Śruby zostaną wymienione.
Taśma mocująca klamrę tylnego pasa bezpieczeństwa może ulec uszkodzeniu podczas wypadku
Taśma mocująca klamrę tylnego pasa bezpieczeństwa może ulec uszkodzeniu podczas zderzenia, przez co pas nie utrzyma pasażera prawidłowo. Numery partii klamer zostaną sprawdzone, a wadliwe klamry w razie potrzeby wymienione.
Zamek drzwi może się zacinać lub nieoczekiwanie otworzyć
Wada elementu zamka drzwi może zablokować mechanizm i uniemożliwić zamknięcie drzwi. W rzadkich przypadkach drzwi mogłyby się odryglować i nieoczekiwanie otworzyć. ASO sprawdzą zamki i w razie potrzeby je wymienią.
Zamek drzwi może się zacinać lub nieoczekiwanie otworzyć
Element zamka drzwi może się zaciąć i uniemożliwić zamknięcie drzwi. W rzadkich przypadkach drzwi mogłyby się odryglować i nieoczekiwanie otworzyć. Zamki drzwi zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Zamek drzwi może się zacinać i nieoczekiwanie otworzyć
Element zamka drzwi może się zaciąć i uniemożliwić zamknięcie drzwi; w rzadkich przypadkach drzwi mogłyby się odryglować i nieoczekiwanie otworzyć. Zamki drzwi zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Wyciek oleju z turbo może uszkodzić silnik
Wadliwa śruba mocująca może powodować wyciek oleju na złączu smarowania turbosprężarki. ASO wymieni śrubę i uszczelnienia.
Zamki drzwi mogą się zacinać lub nieoczekiwanie odryglowywać
Wada zamka drzwi może zablokować jego mechanizm, uniemożliwiając zamknięcie drzwi, lub spowodować ich odryglowanie i nieoczekiwane otwarcie. Wadliwe zamki zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Osłona podgrzewacza paliwa może się odkształcić i przeciekać
Uszkodzony podgrzewacz filtra paliwa może odkształcić osłonę, umożliwiając przedostanie się powietrza do środka i wyciek paliwa. Może to utrudniać rozruch i spowodować zapalenie się lampki ostrzegawczej. Osłona zostanie wymieniona, a złącze sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Wspomaganie układu kierowniczego może być ograniczone
Usterka sterownika elektrycznego wspomagania kierownicy może zmniejszyć wspomaganie podczas jazdy lub manewrowania. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.
Śruby wahacza przedniego zawieszenia mogą ulec awarii
Śruby mocujące wahacze przedniego zawieszenia mogą nie spełniać specyfikacji i ulec awarii, zagrażając stabilności wahaczy i potencjalnie wpływając na panowanie nad pojazdem. Śruby zostaną wymienione.
Kołnierz blokujący bieg wsteczny może powodować wybór niewłaściwego biegu
Kołnierz blokujący niespełniający specyfikacji może skutkować wybraniem niewłaściwego biegu. Kołnierz zostanie wymieniony.
Przewody listwy paliwowej mogą nieszczelnie przepuszczać paliwo i stwarzać ryzyko pożaru
Wysokociśnieniowe przewody listwy paliwowej mogą nie być dokręcone zgodnie ze specyfikacją, co powoduje wyciek paliwa na silnik. Opary stykające się z gorącym elementem mogą wywołać pożar w komorze silnika. Przewody zostaną ponownie dokręcone zgodnie ze specyfikacją.
Okablowanie rozrusznika może ulec przetarciu i wywołać pożar
Wiązka przewodów rozrusznika może z czasem ulec przetarciu wskutek ocierania, co może doprowadzić do problemów elektrycznych lub, w najgorszym przypadku, do pożaru. Wiązka zostanie dodatkowo zabezpieczona.
Śruby mocujące przednie pasy bezpieczeństwa mogą się poluzować lub pęknąć
Śruby mocujące szynę powrotną przedniego pasa bezpieczeństwa mogą się poluzować i pod wpływem dużej siły pęknąć. Śruby po obu stronach zostaną wymienione.
Linka elektrycznego hamulca postojowego może działać zbyt słabo
Uszkodzona linka może sprawić, że elektryczny hamulec postojowy będzie działał ze zbyt małą siłą, przez co hamować lub blokować może tylko jedno koło. Zapali się lampka ostrzegawcza i pojawi komunikat. Dealerzy sprawdzą linkę i w razie potrzeby ją naprawią lub wymienią.
Przewód powrotny paliwa może się przecierać i przeciekać
Przewód powrotny paliwa może ocierać się o wspornik filtra paliwa do silnika Diesla i spowodować wyciek. Na przewodzie zostanie zamontowana osłona ochronna.
Przedni pas bezpieczeństwa może nie zablokować się prawidłowo
Przedni pas bezpieczeństwa może nie zablokować się poprawnie w klamrze, pozostawiając pasażera niedostatecznie zabezpieczonego podczas gwałtownego zderzenia. Mechanizm blokujący zostanie sprawdzony i w razie potrzeby naprawiony.
Moduł przekaźników silnika może powodować usterki wyposażenia
Nieprawidłowa jednostka przekaźników silnika może ulec pogorszeniu stanu technicznego i powodować usterki działania lub awarię niektórych elementów wyposażenia. Jednostka zostanie sprawdzona i wymieniona, jeśli nie odpowiada prawidłowej specyfikacji.
Hamulec postojowy może nie utrzymać pojazdu na stromym podjeździe
Wada produkcyjna linki może uniemożliwić bezpieczne utrzymanie pojazdu przez hamulec postojowy na stromym podjeździe. Linki zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Śruby mocujące przedni zacisk hamulcowy mogą się poluzować
Śruby mocujące przedni zacisk hamulcowy mogą nie spełniać wymaganej normy i poluzować się. Zostaną wymienione na zatwierdzone śruby.
Listwa dachu panoramicznego może się odczepić
Nieprawidłowe połączenie klejowe może spowodować częściowe odklejenie listwy szklanego dachu panoramicznego, przez co będzie widoczna dla kierowcy; z czasem może się całkowicie odczepić. Połączenie zostanie sprawdzone, a listwa w razie potrzeby wymieniona.
Wspomaganie hamulców może osłabnąć
Uszkodzony zawór zwrotny pompy podciśnienia hamulców może z czasem osłabić wspomaganie hamowania. Zawór zostanie wymieniony; w niektórych pojazdach wymieniony zostanie również dozownik powietrza.
Przedni pas bezpieczeństwa może słabiej przytrzymywać pasażera
W bardzo rzadkich przypadkach i przy określonych rodzajach uderzenia przedni pas bezpieczeństwa może słabiej przytrzymywać pasażera. Klamry przednich pasów bezpieczeństwa zostaną wymienione zapobiegawczo.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.