Akcje przywoławcze Citroën C-Elysée
6 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Citroën C-Elysée z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Przegub prawego wału napędowego może pęknąć
Zewnętrzny przegub prawego wału napędowego może pęknąć z powodu nieprawidłowego hartowania czopa podczas produkcji. Wał zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.
Oprogramowanie silnika może powodować nadmierną emisję NOx
Oprogramowanie sterujące pracą silnika może powodować emisję NOx przekraczającą dopuszczalne normy. Oprogramowanie sterujące pracą silnika zostanie zaktualizowane.
Nakładka pedału hamulca może się odczepić
Nakładka pedału hamulca może się nagle odczepić, powodując utratę przyczepności stopy kierowcy i chwilowe pogorszenie skuteczności hamowania. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.
Poduszki powietrzne mogą nie napełnić się w razie kolizji
Uszkodzenie wewnętrznego elementu sterownika wyzwalania poduszek powietrznych może uniemożliwić napełnienie poduszki, bez żadnych sygnałów ostrzegawczych. Zapobiegawczo wymień wszystkie sterowniki objęte usterką.
Przekaźnik rozrusznika może się przegrzewać
Wadliwy wewnętrzny element przekaźnika może wpłynąć na działanie rozrusznika i spowodować przegrzanie silnika rozrusznika, co w skrajnych przypadkach stwarza ryzyko pożaru. Przekaźnik zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.
Hydrauliczny blok hamulcowy może doprowadzić do zablokowania koła
Podczas hamowania awaryjnego lub fazy regulacji ESP blok hydrauliczny może nie zapobiec zablokowaniu koła, co mogłoby wpłynąć na panowanie nad pojazdem. Hydrauliczny blok układu hamulcowego zostanie wymieniony.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.