Citroën Berlingo III
Model Citroën Berlingo III (od 2018): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 79 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji.
Kody modeli: K9
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4400–4750 mm RDW | 4403–4753 mm |
| Szerokość | 1850 mm RDW | 1848 mm |
| Wysokość | 1860–1880 mm RDW | 1796–1860 mm |
| Rozstaw osi | 2790–2980 mm RDW | 2785–2975 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1553–1563 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1567–1577 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1331–1711 kg RDW | – |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1431–1811 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2040–2320 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 750–1200 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 710–750 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5–7 RDW | – |
| Drzwi | 4 RDW | – |
| Pojemność bagażnika | 1050 l EV DB | – |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 132–200 km/h RDW | 132–200 km/h |
| 0–100 km/h | 11,2 s EV DB | – |
| Moment obrotowy | 205–300 Nm ASTRA | 205–300 Nm |
| Napęd elektryczny | ||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 46,0 kWh EV DB | 52,0 kWh |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 50,0 kWh EV DB | – |
| Zasięg (WLTP) | 275 km EV DB | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 100 kW EV DB | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 205/60R16, 215/65R16, 205/55R17, 195/65R15
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 83,3% (83,0–83,6) | 92,2% | 53 613 |
| 4–5 lat | 82,3% (82,0–82,6) | 91,0% | 54 935 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 26,1% | 22,4% |
| Hamulce | 23,8% | 13,2% |
| Oświetlenie i elektryka | 19,7% | 4,5% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 16,5% | 6,0% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4,8% | 0,9% |
| Hałas, emisje i wycieki | 4,8% | 1,3% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Citroën Berlingo III (79)
Pokaż wszystkie wersje (79)
Unia Europejska 26 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 5,2–5,6 l/100 km WLTP | 140–147 g/km | – | 35 587 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | 5,0–5,3 l/100 km WLTP | 136–140 g/km | – | 39 319 |
| 2021–2025 | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 6,3–6,4 l/100 km WLTP | 143–147 g/km | – | 14 038 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 19,3–19,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 278–326 km | 9874 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 62 kW (84 KM) | Napęd elektryczny | 18,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 340–342 km | 844 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 57 kW (77 KM) | Napęd elektryczny | 19,7–20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 277–281 km | 1874 |
| 2021–2024 | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 6,7–6,9 l/100 km WLTP | 155–156 g/km | – | 9612 |
| 2021 | 1,5 l | 100 kW (136 KM) | Diesel | 5,5 l/100 km WLTP | 145 g/km | – | 14 |
| 2018–2020 | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | – | 108–111 g/km | – | 75 039 |
| 2018–2020 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | – | 111–115 g/km | – | 62 256 |
| 2018–2020 | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | – | 120–126 g/km | – | 64 339 |
| 2019–2020 | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | – | 121–122 g/km | – | 12 154 |
| 2018–2020 | 1,5 l | – | Diesel | – | 108–112 g/km | – | 4363 |
| 2018–2020 | 1,2 l | – | Benzyna | – | 120–126 g/km | – | 3328 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 35 kW (48 KM) | Napęd elektryczny | 18,9–25,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 106 km | 521 |
| 2018–2020 | 1,5 l | 56 kW (76 KM) | Diesel | – | 108–109 g/km | – | 1744 |
| 2018–2020 | Silnik elektryczny | 49 kW (67 KM) | Napęd elektryczny | 17,7–24,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 115 km | 264 |
| 2018–2020 | 1,6 l | 73 kW (99 KM) | Diesel | – | 111–113 g/km | – | 25 361 |
| 2018–2019 | 1,6 l | 55 kW (75 KM) | Diesel | – | 113 g/km | – | 796 |
| 2018–2019 | 1,6 l | 72 kW (98 KM) | Benzyna | – | 148 g/km | – | 1428 |
| 2018–2019 | 1,6 l | 88 kW (120 KM) | Diesel | – | 113 g/km | – | 6981 |
| 2019 | 2,0 l | 81 kW (110 KM) | Diesel | – | 158 g/km | – | 10 |
| 2018 | 1,6 l | 88 kW (120 KM) | Benzyna | – | 151 g/km | – | 2850 |
| 2018 | 1,6 l | – | Diesel | – | 113 g/km | – | 422 |
| 2018 | 1,6 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 113 g/km | – | 56 |
| 2018 | 1,6 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | – | 149 g/km | – | 16 |
Wielka Brytania 50 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026100kW EV with 50kWh battery | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 18,7–22,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 245–293 km |
| 2025–2026Electric 136 hp automatic · Electric 136 hp automatic (VL) | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 352 km |
| 2025–2026Electric 136 hp automatic · Electric 136 hp automatic (VH) | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 21,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 289 km |
| 2020–2026PureTech 110 | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 7,4–7,8 l/100 km WLTP | 140–167 g/km | – |
| 2025–2026PureTech 110 S&S 6-speed manual | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,3–7,6 l/100 km WLTP | 142–171 g/km | – |
| 2025–2026Petrol 110hp Manual · Petrol 110hp Manual (VL) | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,1 l/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2025–2026Petrol 110hp Manual · Petrol 110hp Manual (VH) | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 7,3 l/100 km WLTP | 165 g/km | – |
| 2020–2026PureTech 130 EAT8 | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 7,7–8,6 l/100 km WLTP | 146–173 g/km | – |
| 2020–2026Blue HDI 100 | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | 5-biegowa manualna | 6,1–6,4 l/100 km WLTP | 133–160 g/km | – |
| 2020–2026Blue HDI 100 | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,9 l/100 km WLTP | 129–154 g/km | – |
| 2025–2026BlueHDi 100 S&S 6-speed manual | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,2–6,1 l/100 km WLTP | 136–161 g/km | – |
| 2025–2026Diesel 100hp Manual · Diesel 100hp Manual (VL) GB version · Diesel 100hp Manual (VL) NI version | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,2 l/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2025–2026Diesel 100hp Manual · Diesel 100hp Manual (VH) GB version · Diesel 100hp Manual (VH) NI version | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,1 l/100 km WLTP | 160 g/km | – |
| 2020–2026Blue HDI 130 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,8–6,5 l/100 km WLTP | 130–161 g/km | – |
| 2020–2026Blue HDI 130 EAT8 | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,2–6,7 l/100 km WLTP | 141–163 g/km | – |
| 2025–2026BlueHDi 130 S&S EAT8 Auto | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,4–6,5 l/100 km WLTP | 143–171 g/km | – |
| 2025–2026Diesel 130hp Automatic · Diesel 130hp Automatic (VL) GB version · Diesel 130hp Automatic (VL) NI version | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,5 l/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2025–2026Diesel 130hp Automatic · Diesel 130hp Automatic (VH) GB version · Diesel 130hp Automatic (VH) NI version | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2024100kW EV with 50kWh battery (VH) | Silnik elektryczny | 136 kW (185 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 22,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 245 km |
| 2024100kW EV with 50kWh battery (VL) | Silnik elektryczny | 136 kW (185 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 293 km |
| 2024PureTech 110 | 1,2 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 7,4–7,8 l/100 km WLTP | 140–167 g/km | – |
| 2024PureTech 110 S&S 6-speed manual (VL) | 1,2 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,3 l/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2024PureTech 110 S&S 6-speed manual(VH) | 1,2 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 7,6 l/100 km WLTP | 171 g/km | – |
| 2024PureTech 130 EAT8 | 1,2 l | 131 kW (178 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 7,7–8,6 l/100 km WLTP | 146–173 g/km | – |
| 2024Blue HDI 100 | 1,5 l | 102 kW (139 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,9 l/100 km WLTP | 129–154 g/km | – |
| 2024Blue HDI 100 | 1,5 l | 102 kW (139 KM) | Diesel | 5-biegowa manualna | 6,1–6,4 l/100 km WLTP | 133–160 g/km | – |
| 2024BlueHDi 100 S&S 6-speed manual (VL) | 1,5 l | 102 kW (139 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,2 l/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2024BlueHDi 100 S&S 6-speed manual (VH) | 1,5 l | 102 kW (139 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,1 l/100 km WLTP | 161 g/km | – |
| 2024Blue HDI 130 | 1,5 l | 131 kW (178 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,8–6,5 l/100 km WLTP | 130–161 g/km | – |
| 2024Blue HDI 130 EAT8 | 1,5 l | 131 kW (178 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,2–6,7 l/100 km WLTP | 141–163 g/km | – |
| 2024BlueHDi 130 S&S EAT8 Auto (VL) | 1,5 l | 131 kW (178 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,4 l/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2024BlueHDi 130 S&S EAT8 Auto (VH) | 1,5 l | 131 kW (178 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,5 l/100 km WLTP | 171 g/km | – |
| 2023100kW EV with 50kWh battery (VL) | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 293 km |
| 2023100kW EV with 50kWh battery (VH) | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 22,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 245 km |
| 2019M 1.2L PureTech 110 S&S · XL 1.2L PureTech 110 S&S | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,7 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019M 1.2L PureTech 110 S&S | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 7,5 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019XL 1.2L PureTech 110 S&S | 1,2 l | 81 kW (110 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 7,6 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019M 1.5L BlueHDi 75 | 1,5 l | 56 kW (76 KM) | Diesel | 5-biegowa manualna | 5,5–6,0 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019M 1.5L BlueHDi 100 S&S | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | 5-biegowa manualna | 5,5–6,1 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019M 1.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 5,6–6,3 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019M 1.5L BlueHDi 130 S&S | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,6–6,3 l/100 km WLTP | – | – |
| 2018M Pure Tech 110 S&S · M Pure Tech 110 S&S XTR | 1,2 l | – | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,5 l/100 km NEDC | 125 g/km | – |
| 2018XL Pure Tech 110 S&S | 1,2 l | – | Benzyna | 6-biegowa manualna | 5,8 l/100 km NEDC | 131 g/km | – |
| 2018M BlueHDi 75 | 1,5 l | – | Diesel | 5-biegowa manualna | 4,1 l/100 km NEDC | 108 g/km | – |
| 2018M BlueHDi 100 S&S | 1,5 l | – | Diesel | 5-biegowa manualna | 4,3 l/100 km NEDC | 112 g/km | – |
| 2018M BlueHDi 100 S&S XTR · XL BlueHDi 100 S&S | 1,5 l | – | Diesel | 5-biegowa manualna | 4,3 l/100 km NEDC | 114 g/km | – |
| 2018M BlueHDi 130 S&S XTR · XL BlueHDi 130 S&S | 1,5 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,4 l/100 km NEDC | 117 g/km | – |
| 2018M BlueHDi 130 EAT8 S&S XTR · XL BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 4,4 l/100 km NEDC | 116 g/km | – |
| 2018M BlueHDi 130 S&S | 1,5 l | – | Diesel | 6-biegowa manualna | 4,3 l/100 km NEDC | 114 g/km | – |
| 2018M BlueHDi 130 EAT8 S&S | 1,5 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 4,3 l/100 km NEDC | 113 g/km | – |
Francja 3 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026e-BERLINGO M (57Kw) | Silnik elektryczny | 57 kW (77 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 18,7 kWh/100 km WLTP | – | 293 km |
| 2026e-BERLINGO XL (57Kw) | Silnik elektryczny | 57 kW (77 KM) | Napęd elektryczny | Bezstopniowa (CVT) | 18,7 kWh/100 km WLTP | – | 293 km |
| 2026BERLINGO M (130ch) | 1,5 l | 96 kW (131 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,0 l/100 km WLTP | 130 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.