Akcje przywoławcze Chrysler Sebring

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Moduł sterujący systemu bezpieczeństwa biernego może wyłączyć systemy bezpieczeństwa

   Zgłoszono 15 września 2016Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 16V6680001 435 625 pojazdów objętych akcją

   Moduł sterujący systemu bezpieczeństwa biernego może ulec zwarciu i uniemożliwić wyzwolenie poduszek powietrznych oraz napinaczy pasów bezpieczeństwa podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł.

2. Wyzwolenie poduszki powietrznej pasażera może oderwać osłonę przeciwsłoneczną

   Zgłoszono 3 czerwca 2016Roczniki modelu 2001–2002Kampania NHTSA 16V40100016 315 pojazdów objętych akcją

   Jeśli poduszka powietrzna pasażera aktywuje się, gdy osłona przeciwsłoneczna jest złożona w określonej pozycji, osłona może się oderwać i zostać odrzucona do tyłu, stwarzając ryzyko obrażeń pasażerów. Dealerzy bezpłatnie zamontują odpowiedni pasek mocujący.

3. Osłona przeciwsłoneczna pasażera może się odczepić podczas wypadku

   Zgłoszono 2 czerwca 2015Roczniki modelu 2001–2005Kampania NHTSA 15V338000443 442 pojazdy objęte akcją

   Jeśli poduszka powietrzna pasażera zadziała, gdy osłona przeciwsłoneczna jest opuszczona w określonym położeniu, osłona może się odczepić i zostać wyrzucona do tyłu, zwiększając ryzyko obrażeń pasażerów. Dealerzy bezpłatnie zamontują pasek zabezpieczający.

4. Aktywne zagłówki mogą się nie aktywować

   Zgłoszono 2 lipca 2013Roczniki modelu 2011–2012Kampania NHTSA 13V282000442 320 pojazdów objętych akcją

   Obciążenie elektryczne w module sterującym zagłówkami może uniemożliwić aktywację aktywnych zagłówków podczas uderzenia w tył, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy zaktualizują moduł zasilania lub w razie potrzeby wymienią moduł sterujący zagłówkami bezpłatnie.

5. Przewód ciśnieniowy wspomagania kierownicy może się rozłączyć

   Zgłoszono 7 października 2010Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 10V47500023 237 pojazdów objętych akcją

   Zaciskana końcówka przewodu ciśnieniowego wspomagania kierownicy może się rozłączyć, umożliwiając wyciek płynu na gorące elementy silnika i wywołując pożar. Dealerzy sprawdzą przewody i w razie potrzeby bezpłatnie je wymienią.

6. Zacisk mocujący serwomechanizm hamulca może być brakujący lub wadliwie uformowany

   Zgłoszono 11 stycznia 2010Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 10V00900020 045 pojazdów objętych akcją

   Zacisk mocujący popychacz serwa hamulcowego może być brakujący lub nieprawidłowo uformowany, co może wywołać nagłą awarię hamulców i wypad. Zacisk zostanie wymieniony bezpłatnie.

7. Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać więcej paliwa, niż zostało w zbiorniku

   Zgłoszono 4 lutego 2009Roczniki modelu 2009Kampania NHTSA 09V04700091 pojazdów objętych akcją

   Problem z kompatybilnością może spowodować, że wskaźnik poziomu paliwa będzie zawyżał stan w zbiorniku, przez co w pojeździe może zabraknąć paliwa, mimo że wskaźnik nadal je pokazuje. Może to spowodować wypadek bez ostrzeżenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł pompy paliwa.

8. Płytka drukowana modułu sterującego układu napędowego może pęknąć

   Zgłoszono 9 października 2008Roczniki modelu 2009Kampania NHTSA 08V528000712 pojazdów objętych akcją

   Klej użyty w module sterującym układu napędowego może spowodować pęknięcie jego płytki drukowanej, co może doprowadzić do zgaśnięcia silnika i spowodowania wypadku bez wcześniejszego ostrzeżenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł.

9. Skorodowane złącze przewodów może spowodować zgaśnięcie silnika

   Zgłoszono 17 lipca 2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/064293 pojazdy objęte akcją

   Nieużywane złącze monitorowania ciśnienia w oponach może skorodować i doprowadzić do zwarcia, co skutkuje m.in. rozładowaniem akumulatora, niesprawnym tempomatem lub brakiem możliwości uruchomienia albo zgaśnięciem silnika. Nieużywane złącza zostaną usunięte, a okablowanie zabezpieczone koszulkami termokurczliwymi.

10. Reflektory mogą nie regulować poziomu

    Zgłoszono 21 kwietnia 2008Akcja przywoławcza DVSA R/2007/18512 852 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo skonfigurowany moduł zasilania może uniemożliwiać prawidłowe działanie układu poziomowania reflektorów. Moduł zostanie ponownie skonfigurowany.

11. Okablowanie ciśnienia w oponach może skorodować i doprowadzić do zwarcia

    Zgłoszono 2 kwietnia 2008Roczniki modelu 2007–2008Kampania NHTSA 08V152000180 963 pojazdy objęte akcją

    Nieużywane złącza systemu monitorowania ciśnienia w oponach mogą skorodować i wywołać zwarcie, co doprowadzi do problemów takich jak zgaśnięcie silnika, rozładowanie akumulatora lub niedziałający tempomat. Zgaśnięcie silnika może spowodować wypadek. Dealerzy bezpłatnie zabezpieczą przewody.

12. Płyn chłodzący może spowodować zwarcie silnika wentylatora

    Zgłoszono 10 października 2007Roczniki modelu 2007–2008Kampania NHTSA 07V473000102 042 pojazdy objęte akcją

    Płyn chłodzący silnik może dostać się do złącza lewego silnika wentylatora chłodnicy, powodując zwarcie i pożar w komorze silnika. Dealerzy sprawdzą złącze, zamontują dodatkową wiązkę przewodów i bezpłatnie wymienią silnik wentylatora.

13. Linka zamka przednich drzwi może się poluzować

    Zgłoszono 12 września 2007Roczniki modelu 2007–2008Kampania NHTSA 07V41400072 333 pojazdy objęte akcją

    Linka zamka przednich drzwi może się częściowo poluzować, powodując zacinanie się zapadki w pozycji otwartej lub awarię zamka. Niezamknięte drzwi mogą umożliwić pasażerowi wypadnięcie lub wyrzucenie z pojazdu podczas wypadku. Dealerzy zamontują dodatkowe zabezpieczenie mocujące w obu przednich drzwiach.

14. Czujniki pozycji przednich foteli mogą nie działać prawidłowo

    Zgłoszono 13 czerwca 2007Roczniki modelu 2007–2008Kampania NHTSA 07V240000798 pojazdów objętych akcją

    Czujniki położenia prowadnic przednich foteli wykorzystywane przez układ poduszek powietrznych mogą nie działać poprawnie, zwiększając ryzyko obrażeń osób siedzących z przodu w określonych wypadkach. Dealer bezpłatnie sprawdzi i wymieni czujniki.

15. Funkcje rozmrażania i odparowywania mogą przestać działać

    Zgłoszono 29 grudnia 2006Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 06V4940006086 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie modułu HVAC może wyłączyć funkcję rozmrażania i odparowywania przedniej szyby, ograniczając widoczność w określonych warunkach jazdy i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy przeprogramują moduł HVAC.

16. Oprogramowanie ABS może powodować blokowanie tylnych hamulców

    Zgłoszono 29 grudnia 2006Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 06V49300050 665 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie modułu sterującego ABS może powodować blokowanie tylnych hamulców w określonych warunkach hamowania, co może skutkować utratą kontroli nad pojazdem i wypadkiem. Dealerzy przeprogramują elektroniczną jednostkę sterującą ABS.

17. Zaczep zamka maski może pęknąć

    Zgłoszono 15 listopada 2006Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 06V4310004350 pojazdów objętych akcją

    Zaczep zamka maski może pęknąć i umożliwić otwarcie maski podczas jazdy, co mogłoby spowodować wypadek bez ostrzeżenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią zaczepy zamka maski.

18. Zwrotnica może pęknąć i się oddzielić

    Zgłoszono 9 grudnia 2004Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 04V57900026 354 pojazdy objęte akcją

    Uszkodzona prawa zwrotnica może pęknąć i oddzielić się od górnego wahacza, co może doprowadzić do wypadku. Dealerzy sprawdzą i wymienią zwrotnicę.

19. Śruby tylnych pasów bezpieczeństwa mogą być poluzowane

    Zgłoszono 2 listopada 2004Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 04V5320008000 pojazdów objętych akcją

    Śruby zwijacza tylnego pasa bezpieczeństwa przy skrajnym siedzeniu i prowadnicy pasa mogą być niedostatecznie dokręcone. Podczas wypadku pasażerowie mogą nie być prawidłowo przytrzymani, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i dokręcą wadliwe mocowania.

20. Śruba zwijacza tylnego pasa bezpieczeństwa może się poluzować

    Zgłoszono 8 lipca 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V336000312 pojazdów objętych akcją

    Poluzowana śruba lewego tylnego zwijacza pasa bezpieczeństwa może sprawić, że podczas wypadku pasażer nie będzie prawidłowo zabezpieczony. Dealerzy dokręcą śrubę zgodnie z wymaganą specyfikacją.

21. Króciec pompy paliwa może pęknąć i przeciekać

    Zgłoszono 29 czerwca 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V3130008108 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo uformowany króciec przewodu powrotnego paliwa może pęknąć i przeciekać, a paliwo w kontakcie ze źródłem zapłonu może doprowadzić do pożaru. Dealerzy wymienią pompę paliwa.

22. Blokada dźwigni zmiany biegów w podłodze może zawieść, pozwalając na stoczenie się pojazdu

    Zgłoszono 13 stycznia 2004Roczniki modelu 1996–1999Kampania NHTSA 04V0210002 315 768 pojazdów objętych akcją

    Blokada dźwigni zmiany biegów w podłodze może pozwolić na przestawienie dźwigni z położenia Park przy wyjętym kluczyku lub umożliwić wyjęcie kluczyka, gdy dźwignia nie znajduje się w położeniu Park. Każda z tych sytuacji może doprowadzić do stoczenia się pojazdu. Dealer zamontuje nowy pręt popychacza ograniczający obciążenie.

23. Zwężenie pompy paliwa może spowodować wyciek paliwa

    Zgłoszono 4 listopada 2003Roczniki modelu 2003–2004Kampania NHTSA 03V4430005911 pojazdów objętych akcją

    Ograniczenie przepływu w króćcu powrotnym paliwa może zwiększyć ciśnienie i doprowadzić do rozszczelnienia przewodu powrotnego, co stwarza ryzyko pożaru w przypadku kontaktu paliwa ze źródłem zapłonu. Dealerzy sprawdzą ciśnienie paliwa i zmodyfikują pompę, jeśli ciśnienie jest wysokie.

24. Linka gazu może się strzępić i klinować

    Zgłoszono 8 lipca 2002Roczniki modelu 1996–1997Kampania NHTSA 02V18600088 000 pojazdów objętych akcją

    Linka gazu może się strzępić, powodując zacinanie się lub klinowanie przepustnicy, co potencjalnie może prowadzić do utraty kontroli nad przepustnicą i kolizji. Dealerzy bezpłatnie wymienią zespół linki.

25. Przewód chłodnicy oleju skrzyni biegów może przeciekać

    Zgłoszono 16 stycznia 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V01100228 439 pojazdów objętych akcją

    Wzmocnienie przewodu może przebić jego warstwę wewnętrzną i osłabić przewód, dopuszczając wyciek płynu przekładniowego. Może to powodować problemy z jazdą zespołu napędowego lub dymienie, jeśli płyn zetknie się z przednią rurą wydechową. Dealerzy bezpłatnie wymienią przewody chłodnicy oleju zespołu napędowego.

26. Śruby mocujące fotel kierowcy mogą go nie zabezpieczać

    Zgłoszono 8 stycznia 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V00500220 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe śruby mogą nie zabezpieczać prawidłowo fotela kierowcy podczas zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą śruby i w razie potrzeby wymienią je bezpłatnie.

27. Przedni dolny sworzeń kulowy może skorodować i się rozłączyć

    Zgłoszono 18 grudnia 2000Roczniki modelu 1995–2000Kampania NHTSA 00V421002393 796 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzone osłony mogą przepuszczać brud i wodę do przedniego dolnego sworznia kulowego, a wilgoć może spowodować korozję sworznia. Przegub może się rozłączyć i doprowadzić do zderzenia. Dealerzy sprawdzą zużycie, wymienią przeguby przekraczające dopuszczalną tolerancję oraz oczyszczą i uszczelnią te mieszczące się w tolerancji.

28. Instrukcje dotyczące mocowania fotelika dziecięcego mogą być nieobecne

    Zgłoszono 9 listopada 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V3660001 211 756 pojazdów objętych akcją

    Niektóre instrukcje obsługi nie zawierają szczegółowych instrukcji krok po kroku oraz schematów montażu górnego mocowania fotelika dziecięcego, przez co fotelik może nie być odpowiednio zabezpieczony, a dziecko może odnieść obrażenia w razie wypadku. Właściciele otrzymają dodatek do instrukcji obsługi.

29. Przewód powrotny paliwa może nie mieć ochrony przed ozonem

    Zgłoszono 27 października 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V3200023480 pojazdów objętych akcją

    W wyniku błędu produkcyjnego zewnętrzna warstwa przewodu powrotnego paliwa została pozbawiona wymaganej ochrony przed ozonem, co czyni przewód wadliwym. Dealerzy wymienią przewód powrotny paliwa.

30. Klapa poduszki powietrznej pasażera może się oddzielić

    Zgłoszono 12 października 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V306000419 pojazdów objętych akcją

    Klapa poduszki powietrznej pasażera może się oddzielić podczas napełniania poduszki i zranić pasażera. Dealerzy wymontują i wymienią poduszkę powietrzną pasażera.

31. Okablowanie czujnika może się przetrzeć i unieruchomić silnik

    Zgłoszono 2 października 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V299002554 pojazdy objęte akcją

    Wiązka czujnika położenia wału korbowego może ocierać o osłonę termiczną, przecierając izolację i powodując zwarcia. Silnik może zgasnąć, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy zmienią poprowadzenie wiązki przewodów.

32. Podkładka izolacyjna może stopić się w pobliżu tylnej lampki do czytania

    Zgłoszono 18 września 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V2780004504 pojazdy objęte akcją

    Luźna podkładka izolacyjna może spaść na tylną lampkę do czytania i stopić się podczas dłuższego świecenia, wydzielając zapach lub dym mogący szkodliwie wpłynąć na pasażerów. Dealerzy usuną podkładki znajdujące się za obiema tylnymi lampkami do czytania.

33. Przedni sworzeń zwrotnicy może się rozdzielić

    Zgłoszono 5 kwietnia 1999Roczniki modelu 1995–1996Kampania NHTSA 99V066003165 857 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzona osłona sworznia może doprowadzić do wniknięcia brudu i wody, co mogłoby spowodować rozdzielenie elementu i zwiększenie ryzyka wypadku. Dealerzy sprawdzą osłony i wymienią wadliwe ramię oraz sworzeń, jeśli osłona jest uszkodzona.

34. Blokada skrzyni biegów może przestać działać

    Zgłoszono 6 sierpnia 1998Roczniki modelu 1996–1998Kampania NHTSA 98V183000685 000 pojazdów objętych akcją

    Zablokowany kluczyk i mała siła nacisku na przycisk zmiany biegów mogą złamać pin w wybieraku, wyłączając blokadę zapłonu w położeniu parkingowym. Dealerzy sprawdzą układ i wymienią mechanizm zmiany biegów oraz linkę na konstrukcję samoregulującą, jeśli obecny układ nie działa.

35. Wykładzina deski rozdzielczej może zakłócać powrót przepustnicy

    Zgłoszono 3 marca 1998Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 98V04500227 527 pojazdów objętych akcją

    Wykładzina deski rozdzielczej może się przemieścić i blokować linkę gazu, uniemożliwiając jej powrót do położenia biegu jałowego i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy usuną fragment wykładziny, aby wyeliminować ryzyko kolizji z linką gazu.

36. Dolny sworzeń wahacza może się rozłączyć

    Zgłoszono 13 listopada 1997Roczniki modelu 1995–1997Kampania NHTSA 97V201000599 000 pojazdów objętych akcją

    Utrata smarowania może doprowadzić do rozłączenia dolnego sworznia wahacza, utraty kontroli nad kierowaniem i zwiększenia ryzyka wypadku. Dealerzy sprawdzą uszczelnienie i osłonę, a jeśli uszczelnienie przecieka lub osłona jest uszkodzona, wymienią dolny wahacz.

37. Wspornik zagłówka pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 8 sierpnia 1997Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 97V0810021083 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo zespawany wspornik prowadnicy zagłówka na oparciu fotela pasażera może pęknąć, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią zespół oparcia fotela pasażera.

38. Przełącznik elektrycznych lusterek może spowodować pożar

    Zgłoszono 10 lutego 1997Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 97V01500039 000 pojazdów objętych akcją

    Woda może doprowadzić do gromadzenia się soli drogowej na stykach przełącznika elektrycznych lusterek, powodując zwarcie o wysokiej rezystancji, które mogłoby wywołać pożar pojazdu. Dealerzy wymienią przełącznik na nowo zaprojektowany.

39. Wąż podciśnieniowy wzmacniacza hamulców może być nieprawidłowo zamontowany

    Zgłoszono 2 lipca 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V12300022 500 pojazdów objętych akcją

    Wąż podciśnieniowy wzmacniacza hamulców może się odłączyć, co zwiększa prędkość obrotową biegu jałowego silnika i zmniejsza wspomaganie siły hamowania. Może to zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy całkowicie wsuną wąż na króciec podciśnieniowy kolektora ssącego.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.