Akcje przywoławcze Chevrolet S-10

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Etykieta ostrzegawcza poduszki powietrznej może zawierać błędne informacje

   Zgłoszono 18 marca 2004Roczniki modelu 2003–2004Kampania NHTSA 04V132000183 922 pojazdy objęte akcją

   Niektóre pojazdy posiadają błędne informacje na etykiecie ostrzegawczej poduszki powietrznej. Właściciele otrzymają poprawione etykiety wraz z instrukcją montażu.

2. Silnik wycieraczek przedniej szyby może ulec awarii

   Zgłoszono 28 kwietnia 2003Roczniki modelu 1996–1997Kampania NHTSA 03V1590001 755 876 pojazdów objętych akcją

   Pęknięte połączenia lutowane mogą powodować okresowe działanie wycieraczek albo ich zatrzymanie. Ograniczona widoczność podczas złej pogody może doprowadzić do wypadku. Dealerzy wymienią płytkę obwodu i osłonę silnika wycieraczek.

3. Zestaw akumulatorów może się przegrzać w przypadku ignorowania lampek ostrzegawczych

   Zgłoszono 13 listopada 2000Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 00V374000492 pojazdy objęte akcją

   Jeśli rezystancja akumulatora przekroczy określoną wartość, pojazd może wyświetlić lampki ostrzegawcze i kontynuować jazdę ze zmniejszonymi osiągami zamiast zostać unieruchomiony. Dalsza jazda może doprowadzić do nagromadzenia ciepła i wywołać pożar. Dealerzy zainstalują zaktualizowane oprogramowanie zestawu akumulatorów.

4. Etykieta ładowności może zawyżać maksymalne obciążenie

   Zgłoszono 8 września 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V258001223 194 pojazdy objęte akcją

   Etykieta certyfikacyjna może wskazywać ładowność większą niż zweryfikowane maksimum. Załadowany w ten sposób pojazd może zachowywać się inaczej niż oczekiwano, co grozi utratą kontroli lub dłuższą drogą hamowania. Właściciele otrzymają zastępczą etykietę na drzwi kierowcy.

5. Światła do jazdy dziennej mogą nie spełniać wymagań

   Zgłoszono 11 sierpnia 2000Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 00V22000014 279 pojazdów objętych akcją

   Światła do jazdy dziennej nie spełniają obowiązujących przepisów dotyczących oświetlenia. Dealerzy zainstalują zmodyfikowaną wiązkę przewodów, aby przełączyć je z drogowych na mijania, oraz zamontują nowe żarówki światła mijania o przedłużonej trwałości.

6. Podstawa klamry pasa bezpieczeństwa może nie wytrzymać sił zderzenia

   Zgłoszono 7 sierpnia 2000Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 00V228003156 305 pojazdów objętych akcją

   Podstawa klamry może nie spełniać wymaganej wytrzymałości na obciążenia z powodu nieprawidłowej obróbki cieplnej. W razie wypadku pasażer może nie być odpowiednio przytrzymany. Dealerzy sprawdzą kody dat produkcji klamer i wymienią wadliwe egzemplarze.

7. Przewód hamulcowy może ulec przetarciu i korozji

   Zgłoszono 16 czerwca 2000Roczniki modelu 1997–1998Kampania NHTSA 00V159000306 pojazdów objętych akcją

   Taśma uziemiająca przewodu wlewu nagrzewnicy może stykać się z prawym tylnym przewodem hamulcowym, ścierając jego powłokę antykorozyjną. Przewód może skorodować i utracić szczelność, co doprowadzi do wycieku płynu hamulcowego. Dealerzy zmienią położenie taśmy, sprawdzą przewód pod kątem zużycia i w razie potrzeby go wymienią.

8. Zespół gniazda ładowania może ulec awarii podczas ładowania

   Zgłoszono 3 marca 2000Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 00V069200576 pojazdów objętych akcją

   Zespół gniazda ładowania mógłby ulec awarii podczas ładowania, co doprowadzi do nagromadzenia ciepła i potencjalnego wywołania pożaru. Dealerzy wymienią go na przeprojektowany podzespół.

9. Układ zapobiegający blokowaniu kół może przestać działać

   Zgłoszono 28 lutego 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V05500010 674 pojazdy objęte akcją

   Niezgodna ze specyfikacją spinka sprężysta może rozregulować ustawienie łożyska silnika układu ABS i ostatecznie wyłączyć system. Hamulce bazowe nadal będą działać, jednak dynamiczny podział siły hamowania na tył już nie. Dealerzy wymienią zespół zaworów modułu ciśnienia hamowania.

10. Połączenie przewodu hamulcowego może przeciekać

    Zgłoszono 11 sierpnia 1999Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 99V2200003947 pojazdów objętych akcją

    Końcówka przewodu hamulcowego może nie być osadzona prawidłowo i mogłaby się częściowo wysunąć podczas montażu, w wyniku wczesnych drgań od nawierzchni lub cyklicznej pracy płynu hamulcowego. Wyciek mógłby zwiększyć drogę zatrzymania. Dealerzy sprawdzą złącze przewodu hamulcowego pod kątem obecności płynu hamulcowego i w razie potrzeby zamontują nowe złącze.

11. Przełącznik napędu na cztery koła może wydłużyć drogę zatrzymania

    Zgłoszono 19 lipca 1999Roczniki modelu 1991–1996Kampania NHTSA 99V1930001 125 749 pojazdów objętych akcją

    Przełącznik sygnalizujący, czy pojazd ma włączony napęd na 2, czy na 4 koła, może działać nieprawidłowo, wydłużając drogę zatrzymania podczas hamowania z ABS w trybie napędu na 2 koła. Może dojść do wypadku w sytuacji, gdy wymagana jest krótka droga hamowania. Dealerzy wymienią lub naprawią przełącznik.

12. Szyby w kabinie mogą szybko zaparować po włączeniu ogrzewania

    Zgłoszono 4 sierpnia 1998Roczniki modelu 1997–1998Kampania NHTSA 98V177000354 pojazdy objęte akcją

    W określonych warunkach temperatury i wilgotności szyby mogą szybko zaparować po włączeniu ogrzewania, ograniczając widoczność kierowcy. Właściciele otrzymają etykietę ostrzegawczą oraz wkładkę do instrukcji wyjaśniającą, jak zatrzymać pojazd i odczekać, aby uniknąć zaparowania szyb podczas jazdy.

13. Pęknięte punkty lutownicze silnika wycieraczek mogą zatrzymać wycieraczki

    Zgłoszono 1 lipca 1998Roczniki modelu 1995–1996Kampania NHTSA 98V1500011 557 585 pojazdów objętych akcją

    Punkty lutownicze w pobliżu złącza okablowania mogą pęknąć, przez co wycieraczki będą działać z przerwami lub w ogóle, ograniczając widoczność. Dealerzy wymienią płytkę drukowaną oraz pokrywę silnika wycieraczek.

14. Zacisk wiązki przewodów może się zapalić i spowodować pożar

    Zgłoszono 25 listopada 1997Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 97V20800133 973 pojazdy objęte akcją

    Zacisk wiązki przewodów silnika może się stopić i kapać na kolektor wydechowy, gdzie może się zapalić i doprowadzić do pożaru pojazdu. Dealerzy zorganizują holowanie i transport zastępczy na czas zmiany ułożenia wiązki.

15. Przewód tylnego hamulca może pęknąć i przepuszczać płyn

    Zgłoszono 24 listopada 1997Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 97V21800019 716 pojazdów objętych akcją

    Prawy tylny przewód hamulcowy może pęknąć i powodować wyciek płynu, co skutkuje miękkim pedałem lub jego nagłym zapadnięciem się oraz utratą hamulców z tyłu. Dealerzy sprawdzą i wymienią przewód.

16. Przedni przewód hamulcowy może ocierać o miskę olejową

    Zgłoszono 11 września 1997Roczniki modelu 1996–1997Kampania NHTSA 97V146001146 167 pojazdów objętych akcją

    Kontakt z miską olejową silnika może przetrzeć przedni przewód hamulcowy i doprowadzić do utraty płynu hamulcowego, osłabiając skuteczność hamowania i wydłużając drogę hamowania. Dealerzy sprawdzą odstęp, zamontują zacisk, jeśli wynosi on 6MM lub mniej, i wymienią przewód, jeśli stykał się z miską.

17. Taśma pasa bezpieczeństwa może się rozwarstwić podczas wypadku

    Zgłoszono 12 czerwca 1997Roczniki modelu 1994–1997Kampania NHTSA 97V096001586 058 pojazdów objętych akcją

    Taśma zewnętrznego pasa bezpieczeństwa może się rozwarstwić podczas zderzenia czołowego. W przypadku kolejnego uderzenia lub dachowania pasażer może nie być przytrzymywany przez pas, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy zamontują osłonę ochronną na mechanizmie pochylania oparcia.

18. Łuszczący się lakier może wpłynąć na osadzenie przedniej szyby

    Zgłoszono 27 stycznia 1997Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 97V00800155 pojazdów objętych akcją

    Silnie łuszczący się lakier na kołnierzu otworu szyby czołowej może uniemożliwić utrzymanie szyby na swoim miejscu zgodnie z wymaganiami w razie wypadku. Tekst akcji naprawczej podaje, że wszystkie dotknięte nią pojazdy zostały odkupione.

19. Kolumna kierownicza może oddzielić się od przekładni kierowniczej

    Zgłoszono 8 października 1996Roczniki modelu 1987–1995Kampania NHTSA 96V195000144 598 pojazdów objętych akcją

    Luźne połączenie może sprawić, że śruba zaciskowa wytrze wielowypusty wałka kierowniczego, doprowadzając do odłączenia wałka od przekładni kierowniczej, co spowoduje utratę kontroli nad kierunkiem jazdy. Dealerzy ponownie dokręcą górne i dolne śruby odpowiednim momentem.

20. Skrzynia biegów może się zatrzeć i zablokować tylne koła

    Zgłoszono 22 lutego 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V03500024 906 pojazdów objętych akcją

    Części wykonane niezgodnie ze specyfikacją mogą spowodować zatarcie skrzyni biegów i zablokowanie tylnych kół napędowych, prowadząc do utraty kontroli nad pojazdem. Dealerzy sprawdzą wyjściowy moment obrotowy skrzyni i wymienią ją, jeśli nie spełnia specyfikacji.

21. Łopatka wentylatora może odłączyć się od tarczy

    Zgłoszono 22 września 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V18000073 163 pojazdy objęte akcją

    Nity łopatek wentylatora mogą pęknąć, powodując odłączenie łopatki, która może uderzyć i zranić kogoś znajdującego się w pobliżu pojazdu. Dealerzy sprawdzą wentylator i w razie potrzeby wymienią go na inny, z nitami o grubszych łbach.

22. Przewód podciśnieniowy wzmacniacza hamulców może się odłączyć

    Zgłoszono 21 listopada 1994Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 94V22800030 263 pojazdy objęte akcją

    Wypadnięcie zapłonu w silniku może odłączyć przewód podciśnieniowy od zaworu zwrotnego wzmacniacza siły hamowania. Może to spowodować zwiększone obroty biegu jałowego silnika oraz utratę wspomagania hamulców po wyczerpaniu rezerwy podciśnienia. Dealerzy zamontują opaskę zaciskową.

23. Rura wlewu paliwa może przeciekać po wypadku

    Zgłoszono 26 stycznia 1994Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 94V014000117 200 pojazdów objętych akcją

    Rura wlewu paliwa może nie spełniać specyfikacji, a jej połączenie z przewodem odpowietrzającym może pęknąć podczas wypadku. Jeśli pojazd się przewróci, paliwo może wyciec i wywołać pożar powypadkowy. Dealerzy wymienią rurę wlewu paliwa.

24. Taśma tylnego pasa bezpieczeństwa może się nie wysuwać

    Zgłoszono 21 czerwca 1993Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 93V105000409 pojazdów objętych akcją

    Zewnętrzny tylny pas bezpieczeństwa może nie odblokować się ze swojej zwiniętej pozycji, uniemożliwiając jego użycie i zwiększając ryzyko obrażeń podczas wypadku. Każdy pas, który nie wysuwa się swobodnie, zostanie wymieniony.

25. Łopatki wentylatora chłodzącego mogą pęknąć

    Zgłoszono 14 stycznia 1993Roczniki modelu 1989–1992Kampania NHTSA 93V008000215 052 pojazdy objęte akcją

    Zmęczenie materiału lub obciążenie pojazdu może spowodować pęknięcie łopatki wentylatora chłodzącego. Jeśli do tego dojdzie przy otwartej masce, osoba znajdująca się w pobliżu może zostać uderzona i rannna. Zostanie zainstalowany wentylator o nowej konstrukcji.

26. Uszczelka czujnika poziomu paliwa w zbiorniku może być źle osadzona

    Zgłoszono 21 czerwca 1991Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 91V108000102 885 pojazdów objętych akcją

    Źle osadzona uszczelka czujnika może doprowadzić do nadmiernego wycieku paliwa podczas dachowania. Rozlane paliwo mogłoby zapalić się w pobliżu źródła zapłonu. Wymienić uszczelki czujnika.

27. Nakrętki zawieszenia mogą ulec zerwaniu gwintu

    Zgłoszono 14 listopada 1990Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 90V193000237 pojazdów objętych akcją

    Nakrętki mocujące elementy zawieszenia mogą stracić gwint. Zerwane nakrętki tylnego zawieszenia mogą zmniejszyć siłę zacisku na dolnym wahaczu, pozwalając mu się odczepić, co grozi utratą kontroli nad pojazdem lub wypadkiem. Wymienione zostaną nakrętki dolnego wahacza, tylnej sprężyny wraz z wieszakiem oraz tylnego amortyzatora.

28. Szyba okienna może nie pozostać na swoim miejscu podczas zderzenia

    Zgłoszono 4 czerwca 1990Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 90V107000181 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwy podkład może osłabić przyczepność szyby przedniej i szyb bocznych, umożliwiając wyrzucenie pasażerów na zewnątrz podczas zderzenia. Szyby zostaną zdemontowane i zamontowane ponownie przy użyciu właściwego podkładu.

29. Kierownica może się poluzować

    Zgłoszono 12 lutego 1990Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 90V03000041 pojazdów objętych akcją

    Nakrętka mocująca kierownicę może być niedostatecznie dokręcona, a jej zabezpieczenie może brakować. Kierownica mogłaby odłączyć się od kolumny, powodując utratę kontroli nad pojazdem i wypadek. Nakrętka i zabezpieczenie zostaną ponownie zamontowane, a nakrętka dokręcona.

30. Zawleczki sworzni kulowych mogą wypaść

    Zgłoszono 1 grudnia 1987Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 87V1830001436 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwie zaciśnięte zawleczki w górnych lub dolnych sworzniach kulowych mogą wypaść, umożliwiając poluzowanie nakrętki i oddzielenie sworznia od zwrotnicy. Mogłoby to spowodować utratę kontroli nad układem kierowniczym i wypadek. Zawleczki zostaną wymienione, a w razie potrzeby także zespoły zwrotnic.

31. Nakrętki układu kierowniczego mogą się poluzować lub odkręcić

    Zgłoszono 25 lutego 1987Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 87V02100060 pojazdów objętych akcją

    Nakrętki mocujące wewnętrzny drążek kierowniczy do drążka przekaźnikowego mogły być niedokręcone i niezabezpieczone przez zaklepanie. Nakrętka może odpaść, co umożliwi rozłączenie wewnętrznego drążka, prowadząc do utraty kontroli nad układem kierowniczym i wypadku. Należy wymienić zespół drążków kierowniczych.

32. Tabliczka znamionowa może zawierać błędne informacje o oponach i kołach

    Zgłoszono 21 października 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V14000010 064 pojazdy objęte akcją

    Tabliczka znamionowa może zawierać nieprawidłowe informacje o oponach i kołach, przez co pojazd nie spełnia normy FMVSS 120. Zostanie zamontowana certyfikowana tabliczka z poprawnymi danymi.

33. Niedostateczne smarowanie skrzyni biegów może zablokować tylne koła

    Zgłoszono 18 czerwca 1984Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 84V07300035 919 pojazdów objętych akcją

    Niedostateczne smarowanie między wałkiem głównym a pierwszym biegiem może spowodować nagłe zablokowanie tylnych kół. Dealer wymieni płyn w skrzyni biegów na mieszankę płynów i zaktualizuje harmonogram obsługi.

34. Blokada oparcia może nie zadziałać podczas zderzenia

    Zgłoszono 6 lutego 1984Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 84V01100076 586 pojazdów objętych akcją

    Niektóre blokady oparcia mogą nie spełniać określonej normy bezpieczeństwa i nie zadziałać podczas zderzenia. Po sprawdzeniu zostaną wymienione blokady z wygiętymi, złamanymi lub brakującymi zaczepami.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.