Chevrolet Prizm E110

Chevrolet Prizm E110
Zdjęcie: BlueCrabRedCrab / Wikimedia Commons · CC0

Model Chevrolet Prizm E110 (1998–2002): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 5 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych.

Kody modeli: E110 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczneAmeryka PółnocnaWikipedia
Wymiary
Długość–4425 mm
Szerokość–1694 mm
Wysokość–1364 mm
Rozstaw osi–2466 mm
Miejsca i przestrzeń
Pojemność bagażnika (EPA)340 l EPA–
Przestrzeń pasażerska (EPA)2492 l EPA–

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia, Dane o zużyciu paliwa US EPA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.

Niezawodność i relacje właścicieli

Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)

151 skarg dotyczących roczników modelowych 1998–2002. 27 wypadków · 5 pożarów · 14 obrażeń

  • Silnik 33
  • Poduszki powietrzne 28

Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA

Wszystkie wersje modelu Chevrolet Prizm E110 (5)

Stany Zjednoczone 5 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2000–20021,8 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód26–27 MPG (8,7–9,0 l/100 km) EPA205–212 g/km
1998–2002CLKUP1,8 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód28–30 MPG (7,8–8,4 l/100 km) EPA184–197 g/km
1998–20021,8 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód29–31 MPG (7,6–8,1 l/100 km) EPA178–190 g/km
20001,8 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód28 MPG (8,4 l/100 km) EPA197 g/km
1998–1999CLKUP1,8 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód26 MPG (9,0 l/100 km) EPA212 g/km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.