Chevrolet Nova fifth generation

Chevrolet Nova fifth generation
Zdjęcie: Joe Haupt from USA / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

Model Chevrolet Nova fifth generation (1985–1988): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 5 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych.

Kody modeli: X-body · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczneAmeryka PółnocnaWikipedia
Wymiary
Długość–4224 mm
Szerokość–1636 mm
Wysokość–1341 mm
Rozstaw osi–2431 mm
Miejsca i przestrzeń
Pojemność bagażnika (EPA)396–566 l EPA–
Przestrzeń pasażerska (EPA)2407–2435 l EPA–

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia, Dane o zużyciu paliwa US EPA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.

Niezawodność i relacje właścicieli

Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)

30 skarg dotyczących roczników modelowych 1986–1988. 4 wypadki · 1 pożar · 8 obrażeń · 2 zgony

Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA

Wszystkie wersje modelu Chevrolet Nova fifth generation (5)

Stany Zjednoczone 5 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1988(FFS) 2 barrel carb1,6 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód29 MPG (8,1 l/100 km) EPA190 g/km
1985–1988(FFS)1,6 lBenzyna3-biegowa automatycznaNapęd na przód26 MPG (9,0 l/100 km) EPA212 g/km
1988(FFS), 2MODE 2LKUP1,6 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód23 MPG (10,2 l/100 km) EPA240 g/km
1988(FFS) fuel injection1,6 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
1985–1987(FFS)1,6 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód28–29 MPG (8,1–8,4 l/100 km) EPA190–197 g/km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.