Akcje przywoławcze Chevrolet Lumina

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Olej silnikowy może kapać na gorący kolektor wydechowy

   Zgłoszono 26 października 2015Roczniki modelu 1998–1999Kampania NHTSA 15V7010001 003 556 pojazdów objętych akcją

   Olej silnikowy może kapać na gorący kolektor wydechowy i spowodować pożar. W ramach ulepszonej naprawy dealerzy wymienią przednią pokrywę zaworów i uszczelkę.

2. Olej silnikowy może zapalić się na kolektorze wydechowym

   Zgłoszono 8 kwietnia 2009Roczniki modelu 1998–1999Kampania NHTSA 09V1160001 497 516 pojazdów objętych akcją

   Gwałtowne hamowanie może spowodować osadzenie się oleju silnikowego na kolektorze wydechowym. Jeśli kolektor będzie wystarczająco gorący, olej może się zapalić, a płomień rozprzestrzenić, zwiększając ryzyko pożaru w komorze silnika. Dealerzy bezpłatnie zamontują ulepszoną przednią pokrywę zaworów i uszczelkę oraz usuną plastikową osłonę silnika i przedłużkę wlewu oleju.

3. Element mocujący łożysko wałka ataku wspomagania kierownicy może ulec awarii

   Zgłoszono 11 grudnia 2003Roczniki modelu 1997–1998Kampania NHTSA 03V527000750 283 pojazdy objęte akcją

   Wypustki mocujące mogą zawieść i wypuścić łożyska kulkowe, co utrudni kierowanie i potencjalnie spowoduje duży opór przy skręcie w lewo, a następnie niezamierzone wspomaganie w prawo. Dealerzy zamontują nowe dolne łożysko wałka lub w razie potrzeby wymienią przekładnię.

4. Poduszka powietrzna pasażera może mieć niewłaściwe ciśnienie

   Zgłoszono 9 grudnia 2002Roczniki modelu 2001–2002Kampania NHTSA 02V329000272 pojazdy objęte akcją

   Poduszka powietrzna pasażera bez sworznia zaworu zwrotnego może wytworzyć zwiększone ciśnienie na początku napełniania i zmniejszone w dalszej kolejności. Mogłoby to zwiększyć siłę obrażeń u niezapiętego pasażera znajdującego się blisko poduszki powietrznej lub zmniejszyć ochronę zabezpieczonego pasażera. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią poduszkę powietrzną. Usługa jest bezpłatna.

5. Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może eksplodować lub nie napełnić poduszki

   Zgłoszono 1 lutego 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V02600038 pojazdów objętych akcją

   Generator gazu ze zbyt dużą ilością materiału pirotechnicznego może eksplodować podczas uruchomienia i rozrzucić odłamki we wnętrzu pojazdu, powodując ciężkie obrażenia. Generator bez materiału pirotechnicznego może nie napełnić poduszki powietrznej, zwiększając ryzyko poważnych obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej pasażera.

6. Podstawa klamry pasa bezpieczeństwa może nie wytrzymać sił zderzenia

   Zgłoszono 7 sierpnia 2000Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 00V228003156 305 pojazdów objętych akcją

   Podstawa klamry może nie spełniać wymaganej wytrzymałości na obciążenia z powodu nieprawidłowej obróbki cieplnej. W razie wypadku pasażer może nie być odpowiednio przytrzymany. Dealerzy sprawdzą kody dat produkcji klamer i wymienią wadliwe egzemplarze.

7. Skorodowane mocowania kołyski mogą doprowadzić do wyrwania śrub

   Zgłoszono 11 lipca 2000Roczniki modelu 1990–1991Kampania NHTSA 00V189000713 435 pojazdów objętych akcją

   Korozja może sprawić, że jedna lub obie śruby przedniej kołyski silnika przejdą przez swoje mocowania. Jeśli obie śruby puszczą, kołyska może utracić podparcie, a kolumna kierownicza może odłączyć się od przekładni kierowniczej. Dealerzy wymienią śruby i mocowania ramy/kołyski.

8. Obejma wlewu paliwa może się poluzować

   Zgłoszono 16 czerwca 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V160000248 pojazdów objętych akcją

   Obejma mocująca elastyczny przewód wlewu paliwa może być luźna i się rozłączyć, powodując nadmierny wyciek paliwa. Dealerzy sprawdzą obejmę, a w razie potrzeby poprawią jej położenie i dokręcą.

9. Śruby zwrotnicy tylnej mogą się rozdzielić

   Zgłoszono 17 maja 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V14300018 754 pojazdy objęte akcją

   Łby śrub tylnej zwrotnicy mogą się oderwać, co może spowodować przemieszczenie się tylnego koła i zmianę kierunku jazdy pojazdu. Kierowca może stracić panowanie nad pojazdem i doprowadzić do wypadku. Dealerzy wymienią śruby tylnej zwrotnicy.

10. Przewód prawego przedniego hamulca może ulec uszkodzeniu lub odłączeniu

    Zgłoszono 17 grudnia 1999Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 99V357000111 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo poprowadzony przewód może zostać przecięty przez wspornik lub odłączyć się przy zacisku, powodując utratę ciśnienia w połowie układu hamulcowego, obniżenie pedału hamulca i wydłużenie drogi zatrzymania. Dealerzy wymienią zespół przewodu i poprowadzą go prawidłowo.

11. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może eksplodować

    Zgłoszono 21 października 1999Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 99V283000111 pojazdów objętych akcją

    Zbyt mały otwór napełniacza może spowodować wybuch napełniacza poduszki powietrznej pasażera podczas napełniania, wyrzucając odłamki, które mogą ciężko ranić pasażera. Dealerzy wymienią moduły poduszek powietrznych pasażera.

12. Płyta mocująca środkowego tylnego pasa bezpieczeństwa może pęknąć

    Zgłoszono 1 grudnia 1998Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 98V306000111 470 pojazdów objętych akcją

    Pęknięcia naprężeniowe w płycie mocującej środkowego tylnego pasa bezpieczeństwa mogą spowodować uszkodzenie układu pasów podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Rozwiązaniem jest wymiana środkowego tylnego pasa bezpieczeństwa.

13. Płytka mocująca środkowy tylny pas bezpieczeństwa może pęknąć

    Zgłoszono 18 kwietnia 1997Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 97V06500050 709 pojazdów objętych akcją

    Pęknięcia naprężeniowe w płytce mocującej środkowy tylny pas bezpieczeństwa mogą spowodować pęknięcie układu pasa podczas wypadku, co grozi obrażeniami pasażera. Dealerzy wymienią układ środkowego tylnego pasa bezpieczeństwa.

14. Skorodowane elementy mocujące tylnej kołyski mogą nie utrzymać śrub

    Zgłoszono 8 kwietnia 1997Roczniki modelu 1990–1991Kampania NHTSA 97V058000676 535 pojazdów objętych akcją

    Korozja może sprawić, że śruby tylnej kołyski przebiją się przez elementy mocujące. Jeśli obie śruby się wysuną, kołyska może stracić podparcie, a wał pośredni kolumny kierowniczej może odłączyć się od przekładni kierowniczej, co grozi wypadkiem. Dealerzy wymienią śruby i elementy mocujące.

15. Przewód zasilający przełącznika wycieraczek może ulec awarii

    Zgłoszono 11 lutego 1997Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 97V017000349 331 pojazdów objętych akcją

    Naprężony lub urwany przewód zasilający może sprawić, że spryskiwacze lub wycieraczki będą działać z przerwami lub zatrzymają się, ograniczając widoczność w trudnych warunkach pogodowych i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą przełącznik i wymienią go na nowo zaprojektowany.

16. Wzmacniacz hamulców może być nieprawidłowo zamontowany

    Zgłoszono 1 lipca 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V1220003591 pojazdów objętych akcją

    Jedna z czterech wypustek wzmacniacza hamulców może nie być odpowiednio ułożona. W sytuacjach wymagających krótkiej drogi zatrzymania może to przyczynić się do wypadku. Dealerzy sprawdzą montaż oraz zdemontują i ponownie zamontują wszelkie nieprawidłowo ułożone wzmacniacze.

17. Przedni przewód hamulcowy może się przetrzeć

    Zgłoszono 19 kwietnia 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V06900043 213 pojazdów objętych akcją

    Lewy przedni przewód hamulcowy może ocierać o wspornik lub śrubę skrzyni biegów i się przetrzeć, powodując wyciek płynu i ostatecznie unieruchamiając połowę układu hamulcowego. Dealerzy sprawdzą odstęp, zmienią położenie przewodów i wymienią każdy przewód ze śladami kontaktu.

18. Przepustnica może nie powracać szybko do pozycji wyjściowej

    Zgłoszono 3 listopada 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V2140006772 pojazdy objęte akcją

    Wsporniki mocujące linkę przepustnicy mogą stykać się z dźwignią przepustnicy i utrudniać jej powrót, przez co prędkość obrotowa silnika może nie spadać tak szybko, jak oczekuje kierowca. Dealerzy wymienią wspornik.

19. Powierzchnia montażowa koła może pęknąć

    Zgłoszono 5 czerwca 1995Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 95V11500022 361 pojazdów objętych akcją

    Pęknięcia na powierzchni montażowej koła mogą się pogłębiać aż do odłączenia koła. Odłączające się koło może spowodować utratę kontroli nad układem kierowniczym i hamulcami oraz doprowadzić do wypadku bez ostrzeżenia. Dealerzy sprawdzą kody dat produkcji kół i wymienią elementy mieszczące się w określonym zakresie.

20. Powierzchnia mocowania koła może pękać

    Zgłoszono 28 marca 1995Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 94V041000198 163 pojazdy objęte akcją

    Na powierzchni mocowania koła mogą powstawać pęknięcia, które mogą się powiększyć na tyle, że koło się odłączy, powodując utratę kontroli nad układem kierowniczym i hamulcowym oraz możliwy wypadek. Dealerzy sprawdzą kody kół i wymienią koła z określonego zakresu.

21. Śruby kolumny kierowniczej mogą się poluzować lub wypaść

    Zgłoszono 27 lutego 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V030000420 pojazdów objętych akcją

    Niedokręcone śruby wspornika mogą się poluzować lub wypaść, powodując utratę kontroli nad układem kierowniczym. Dealerzy ponownie dokręcą śruby zgodnie ze specyfikacją.

22. Czop dolnego sworznia zwrotnicy może pęknąć

    Zgłoszono 21 listopada 1994Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 94V230000221 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo obrobiony otwór montażowy może umożliwić ruch prawego dolnego sworznia zwrotnicy i spowodować zmęczenie jego czopu. Jeśli czop pęknie podczas jazdy, można stracić kontrolę nad układem kierowniczym. Dealerzy wymienią prawy dolny wahacz oraz czop sworznia.

23. Oparcia przednich siedzeń mogą się nie zatrzaskiwać

    Zgłoszono 9 marca 1993Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 93V0350005574 pojazdy objęte akcją

    Mechanizmy oparć przednich foteli mogą się nie zatrzaskiwać i mogą się odchylić bez ostrzeżenia, stwarzając zagrożenie dla pasażerów i ryzyko utraty kontroli nad pojazdem. Ręczne mechanizmy regulacji pochylenia zostaną wymienione na mechanizmy zgodne z wymaganiami.

24. Połączenia zbiornika paliwa mogą przeciekać

    Zgłoszono 3 listopada 1992Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 92V1610001058 pojazdów objętych akcją

    Połączenia rury wlewu lub odpowietrzania zbiornika paliwa mogą przeciekać, co w przypadku kontaktu z źródłem zapłonu grozi pożarem. Zbiornik paliwa zostanie wymieniony.

25. Prowadnice pasów barkowych mogą pęknąć

    Zgłoszono 10 stycznia 1992Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 92V003000347 866 pojazdów objętych akcją

    Pętle prowadnic przednich pasów barkowych w drzwiach mogą być pęknięte i nie spełniać wymagań bezpieczeństwa, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie nagłego zatrzymania lub wypadku. Na pękniętych prowadnicach zostaną zamontowane płytki wzmacniające.

26. Trzpień serwa biegu wstecznego skrzyni biegów może się zakleszczyć

    Zgłoszono 6 grudnia 1991Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 91V21400010 141 pojazdów objętych akcją

    Trzpień załączający serwomechanizmu biegu wstecznego może się zakleszczyć, powodując brak biegu wstecznego lub jego poślizg, słabe osiągi w położeniu Drive albo włączenie biegu wstecznego, gdy wskaźnik pokazuje Neutral. Niespodziewany ruch do tyłu może spowodować wypadek. Przekładnia główna zostanie wymieniona w razie potrzeby.

27. Taśma przedniego pasa bezpieczeństwa może się rozwarstwić

    Zgłoszono 2 października 1991Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 91V005000412 792 pojazdy objęte akcją

    Taśma przedniego pasa barkowego może rozwarstwić się przy górnej pętli prowadzącej, zwiększając ryzyko obrażeń u zapiętych pasami osób podróżujących z przodu podczas wypadku o dużej energii. Na obu pętlach prowadzących przednie pasy bezpieczeństwa zostanie zamontowany wspornik umożliwiający kontrolowany obrót.

28. Wyłącznik świateł stopu może ulec awarii

    Zgłoszono 16 października 1990Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 90V185000476 422 pojazdy objęte akcją

    Wadliwy przełącznik może uniemożliwić zapalenie się świateł stopu podczas hamowania lub pozostawić je włączone. W pojazdach z tempomatem może to również spowodować wznowienie działania tempomatu po zwolnieniu pedału hamulca. Każda z tych sytuacji może przyczynić się do wypadku. Zostanie zainstalowany ulepszony wyłącznik świateł stopu.

29. Element mocujący prowadnicy przedniego pasa barkowego może się wyrwać

    Zgłoszono 14 marca 1990Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 90V054000673 000 pojazdów objętych akcją

    Element mocujący prowadnicy przedniego pasa barkowego może wyrwać się z zamontowanej w drzwiach płyty kotwiczącej. Podczas zderzenia pas może nie utrzymać pasażera w odpowiedniej pozycji, zwiększając ryzyko obrażeń. Wymień nakrętki mocujące pętlę prowadzącą i zamontuj nową osłonę prowadnicy.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.