Akcje przywoławcze Chevrolet HHR

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kluczyk w stacyjce może dać się wyjąć przed wyłączeniem zapłonu

   Zgłoszono 10 kwietnia 2014Roczniki modelu 2006–2011Kampania NHTSA 14V1710002 191 014 pojazdów objętych akcją

   Kluczyk może dać się wyjąć przed wyłączeniem zapłonu. Pojazd może się stoczyć, jeśli automatyczna skrzynia biegów nie znajduje się w położeniu Park albo manualna skrzynia nie jest na biegu wstecznym przy zaciągniętym hamulcu postojowym. Dealerzy w razie potrzeby wymienią wkładkę stacyjki oraz dorobią lub ponownie zaprogramują dwa kluczyki.

2. Wspomaganie elektryczne kierownicy może przestać działać

   Zgłoszono 31 marca 2014Roczniki modelu 2009–2010Kampania NHTSA 14V1530001 373 177 pojazdów objętych akcją

   Elektryczne wspomaganie kierownicy może nagle przestać działać podczas jazdy, co wymaga większej siły do skręcania przy niskich prędkościach i zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy zastosują odpowiedni biuletyn naprawczy; naprawa może obejmować wymianę silnika układu kierowniczego, zespołu czujnika momentu obrotowego lub sterownika silnika.

3. Wyłącznik zapłonu może wyłączyć silnik i uniemożliwić napełnienie poduszek powietrznych

   Zgłoszono 10 lutego 2014Roczniki modelu 2006–2011Kampania NHTSA 14V0470002 190 934 pojazdy objęte akcją

   Wyłącznik zapłonu może przesunąć się z pozycji pracy (run), wyłączając silnik; poduszki powietrzne mogą wtedy nie napełnić się w czasie wypadku. Dealerzy wymienią wyłącznik zapłonu bezpłatnie. Do czasu naprawy należy usunąć wszelkie inne przedmioty oraz breloczek z kluczyka, pozostawiając wyłącznie kluczyk zapłonu.

4. Zacisk linki zmiany biegów może nie zaskoczyć do końca

   Zgłoszono 6 marca 2009Roczniki modelu 2009Kampania NHTSA 09V073000276 729 pojazdów objętych akcją

   Jeśli zacisk linki zmiany biegów nie zostanie prawidłowo osadzony, wybrany bieg może nie odpowiadać położeniu dźwigni. Pojazd może nie uruchomić się ponownie lub stoczyć się po pozostawieniu go w położeniu Park. Dealerzy sprawdzą zacisk i bezpłatnie wymienią linkę zmiany biegów, jeśli zacisk nie jest prawidłowo osadzony.

5. Drzwiczki schowka w desce rozdzielczej mogą nie pozostawać zamknięte

   Zgłoszono 3 września 2008Roczniki modelu 2006–2008Kampania NHTSA 08V444000296 422 pojazdy objęte akcją

   Drzwiczki górnego środkowego schowka w desce rozdzielczej mogą nie zatrzaskiwać się w pozycji zamkniętej, przez co nie spełniają wymagań dotyczących ochrony przed skutkami uderzenia głową. Dostępny będzie przeprojektowany zatrzask.

6. Wykończenie wnętrza może nie zapewniać odpowiedniej ochrony głowy przy uderzeniu

   Zgłoszono 30 stycznia 2008Roczniki modelu 2006–2008Kampania NHTSA 08V046000181 516 pojazdów objętych akcją

   Punkt testowy uderzenia wnętrza przekroczył wymagany limit, więc elementy wykończenia mogą nie zapewniać odpowiedniej ochrony głowy. Dealerzy zamontują plastikowy element pochłaniający energię na podsufitce.

7. Nieoryginalne pokrowce na siedzenia mogą wpływać na działanie czujnika pasażera

   Zgłoszono 31 października 2006Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 06V417000794 pojazdy objęte akcją

   Nieoryginalne skórzane pokrowce na siedzenia mogą powodować wadliwe działanie systemu wykrywania pasażera, przez co przednia poduszka powietrzna pasażera może zostać dezaktywowana, gdy jest potrzebna, lub aktywowana, gdy powinna być wyłączona. Pojazd zostanie odkupiony na warunkach określonych dla właścicieli.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.