Akcje przywoławcze Chevrolet Camaro

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Wspomaganie układu kierowniczego może przestać działać

   Zgłoszono 20 marca 2025Roczniki modelu 2017–2018Kampania NHTSA 25V175000934 pojazdy objęte akcją

   Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego może przestać działać, co wymaga większej siły na kierownicy, zwłaszcza przy niskich prędkościach, i zwiększa ryzyko kolizji. Dealerzy wymienią zespół przekładni kierowniczej bezpłatnie.

2. Skrzynia biegów może ulec awarii i zablokować koła

   Zgłoszono 6 marca 2025Roczniki modelu 2020–2022Kampania NHTSA 25V14800090 081 pojazdów objętych akcją

   Skrzynia biegów może ulec uszkodzeniu wewnętrznemu i zablokować koła podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zainstalują oprogramowanie monitorujące moduł sterujący skrzyni biegów bezpłatnie.

3. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować

   Zgłoszono 27 lipca 2023Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 23V516000767 pojazdów objętych akcją

   Wada produkcyjna może spowodować eksplozję napełniacza poduszki powietrznej kierowcy podczas jej zadziałania i wyrzucenie ostrych metalowych odłamków w stronę pasażerów, co może doprowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej kierowcy, a w niektórych pojazdach także kierownicę.

4. Emblemat kierownicy może się oddzielić podczas napełniania poduszki powietrznej

   Zgłoszono 25 marca 2021Roczniki modelu 2017–2021Kampania NHTSA 21V21100030 pojazdów objętych akcją

   Plastikowy emblemat kierownicy może się oddzielić podczas napełniania poduszki powietrznej kierowcy. Jego fragmenty mogą stać się pociskami i zwiększyć ryzyko obrażeń podczas wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej kierowcy.

5. Półoś napędowa może się odłączyć podczas jazdy

   Zgłoszono 18 marca 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V1880008 pojazdów objętych akcją

   Brakujący pierścień osadczy może umożliwić odłączenie się półosi napędowej podczas jazdy, powodując utratę napędu i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią wadliwą półoś w razie potrzeby.

6. Śruby pasów bezpieczeństwa mogą nie być odpowiednio dokręcone

   Zgłoszono 23 grudnia 2020Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 20V811000470 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowe śruby mogą sprawić, że pas bezpieczeństwa będzie niewłaściwie przymocowany, przez co może nie utrzymać pasażera podczas wypadku. Dealer wymieni wadliwe śruby bezpłatnie.

7. W układzie paliwowym może wystąpić nadmierne ciśnienie

   Zgłoszono 21 listopada 2019Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 19V837000502 pojazdy objęte akcją

   Brak regulatora ciśnienia może spowodować nadmierne ciśnienie w układzie paliwowym, pęknięcie pompy paliwa i wyciek, który może się zapalić i spowodować pożar. Dealerzy bezpłatnie wymienią pompę paliwa.

8. Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego może przestać działać

   Zgłoszono 7 lutego 2019Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 19V08600026 772 pojazdy objęte akcją

   Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego może ulec awarii, co wymaga większej siły na kierownicy, zwłaszcza przy mniejszych prędkościach, i zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią zespół przekładni kierowniczej.

9. Radio może nie emitować wymaganych ostrzeżeń

   Zgłoszono 11 lutego 2016Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 16V084000139 pojazdów objętych akcją

   Radio może okresowo nie ostrzegać o pozostawieniu kluczyka w stacyjce przy otwartych drzwiach lub o tym, że kierowca nie zapiął pasów. Niezapięty pasami kierowca stoi w obliczu większego ryzyka obrażeń podczas zderzenia. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie radia.

10. Napełniacz bocznej poduszki powietrznej może pęknąć

    Zgłoszono 16 października 2015Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 15V666000395 pojazdów objętych akcją

    Umieszczony w przednim fotelu napełniacz bocznej poduszki powietrznej może pęknąć podczas wyzwalania, przez co poduszka nie napełni się poprawnie, a metalowe odłamki mogą zranić pasażerów, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduły bocznych poduszek powietrznych.

11. Kluczyk zapłonu może przestawić się z pozycji włączenia

    Zgłoszono 16 lutego 2015Roczniki modelu 2008–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/15075 pojazdów objętych akcją

    Kolano kierowcy może trącić kluczyk zapłonu, przestawiając go z pozycji włączenia (run) i powodując utratę mocy silnika. W razie wypadku poduszki powietrzne mogą nie zadziałać, jeśli kluczyk nie znajduje się w tej pozycji. Trzpienie kluczyków i breloczki zostaną wymienione.

12. Śruba fotela z regulacją elektryczną może wypaść

    Zgłoszono 23 lipca 2014Roczniki modelu 2011–2012Kampania NHTSA 14V447000414 333 pojazdy objęte akcją

    Śruba regulatora wysokości może wypaść i spowodować nagłe opadnięcie przedniego fotela, co może rozproszyć kierowcę lub wpłynąć na panowanie nad pojazdem i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią śruby.

13. Mocowania układu kierowniczego mogą doprowadzić do rozłączenia elementów

    Zgłoszono 2 lipca 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V409000106 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo dokręcone elementy mocujące mogą doprowadzić do rozłączenia elementów układu kierowniczego albo dolnego wahacza i sworznia kulowego, powodując utratę możliwości kierowania i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą elementy mocujące i w razie potrzeby skorygują moment ich dokręcenia.

14. Kluczyk w stacyjce może zostać trącony i wypaść z pozycji pracy silnika

    Zgłoszono 20 czerwca 2014Roczniki modelu 2010–2014Kampania NHTSA 14V346000464 712 pojazdów objętych akcją

    Kolano kierowcy może uderzyć kluczyk w stacyjce i przestawić go z pozycji pracy, co spowoduje wyłączenie silnika. Poduszki powietrzne mogą nie napełnić się w razie wypadku oraz może dojść do zaniku mocy silnika, wspomagania kierownicy i hamulców. Dealerzy usuną grot kluczyka i dostarczą dwa nowe kluczyki oraz dwa kółka do kluczy.

15. Poduszka powietrzna kierowcy może się nie napełnić

    Zgłoszono 6 czerwca 2014Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 14V30000031 520 pojazdów objętych akcją

    Listwa stykowa w poduszce powietrznej kierowcy może sporadycznie stykać się z jej końcówkami. Jeśli zetkną się one podczas wypadku, poduszka powietrzna może się nie napełnić, co zwiększa ryzyko obrażeń kierowcy. Dealerzy wymienią zwijacz poduszki powietrznej w kierownicy bezpłatnie.

16. Etykieta ostrzegawcza poduszki powietrznej może odkleić się od osłony przeciwsłonecznej

    Zgłoszono 26 września 2013Roczniki modelu 2013–2014Kampania NHTSA 13V46300018 941 pojazdów objętych akcją

    Etykieta ostrzegawcza poduszki powietrznej może się odkleić, przez co pasażerowie mogą nie zostać ostrzeżeni o zagrożeniach związanych z jej aktywacją. Dealerzy sprawdzą etykietę i w razie potrzeby wymienią osłonę przeciwsłoneczną bezpłatnie.

17. Poduszka powietrzna kierowcy może się nie napełnić

    Zgłoszono 24 stycznia 2013Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 13V0230004167 pojazdów objętych akcją

    Listwa zwarciowa może stykać się ze stykami poduszki powietrznej kierowcy. Jeśli dojdzie do kontaktu podczas wypadku wymagającego uruchomienia poduszek, poduszka nie napełni się, co zwiększy ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią zwijacz taśmy poduszki powietrznej w kierownicy.

18. Izolacja dodatniego przewodu akumulatora może się przetrzeć

    Zgłoszono 6 maja 2009Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 09V1550001243 pojazdy objęte akcją

    Dodatni przewód akumulatora może ocierać się o obudowę rozrusznika i przetrzeć, powodując zwarcie. Pojazd może nie uruchomić się, zgasnąć bez możliwości ponownego uruchomienia albo dojść może do pożaru w komorze silnika. Dealerzy zmienią przebieg przewodu, zapewniając odpowiedni odstęp.

19. Spawy w rejonie zawiasów drzwi mogą nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 12 grudnia 2001Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 01V381000897 pojazdów objętych akcją

    Spawy w pobliżu dolnego zawiasu drzwi po stronie kierowcy mogą nie spełniać specyfikacji. Pasażerowie mogą odnieść poważne obrażenia w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie zamontują nity konstrukcyjne.

20. Pierścień osadczy głównej pompy sprzęgła może być niewłaściwy

    Zgłoszono 27 sierpnia 1999Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 99V23900069 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwy pierścień osadczy może uniemożliwić rozłączenie sprzęgła, co może spowodować niezamierzony ruch pojazdu, wydłużenie drogi zatrzymania, zgaśnięcie silnika lub trudności ze zmianą biegów. Dealerzy wymienią hydrauliczną pompę główną sprzęgła.

21. Zwijacz pasa bezpieczeństwa może blokować się na łagodnych wzniesieniach

    Zgłoszono 4 listopada 1996Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 96V2190001573 pojazdy objęte akcją

    Zwijacze zamontowane w nieprawidłowej pozycji mogą blokować się na stokach o mniejszym nachyleniu niż wymagane, co może zniechęcać do zapinania pasów bezpieczeństwa i narażać pasażerów na większe ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą pozycję zwijacza i prawidłowo zamontują wszystkie, które zostały umieszczone nieprawidłowo.

22. Połączenie wału kierowniczego może się poluzować

    Zgłoszono 22 marca 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V046000362 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo zmontowany wałek pośredni może sprawić, że jego dolne połączenie poluzuje się i zacznie obracać na wałku wejściowym przekładni kierowniczej, co spowoduje utratę kontroli nad kierunkiem jazdy. Dealerzy sprawdzą połączenie i w razie potrzeby je wymienią.

23. Szyjka wlewu paliwa może pękać i przeciekać

    Zgłoszono 25 kwietnia 1994Roczniki modelu 1991–1992Kampania NHTSA 94V077000232 988 pojazdów objętych akcją

    Pęknięcia lub mikronieszczelności w lutowanym połączeniu szyjki wlewu paliwa mogą powodować wyciek paliwa lub oparów, co w obecności źródła zapłonu może doprowadzić do pożaru. Dealerzy sprawdzą zespół zbiornika paliwa i wymienią elementy z pęknięciami lub mikronieszczelnościami.

24. Przewód paliwowy może zostać uszkodzony przez gorący zawór zwrotny

    Zgłoszono 1 grudnia 1993Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 93V1990006807 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo poprowadzony przewód paliwowy może dotykać gorącego zaworu zwrotnego, co może doprowadzić do przepalenia i uszkodzenia przewodu. Wyciekające paliwo w komorze silnika mogłoby się zapalić i wywołać pożar. Naprawa polega na ponownym poprowadzeniu źle ułożonych przewodów i wymianie każdego zestawu z stopioną powłoką zewnętrzną.

25. Linka zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów może się rozłączyć

    Zgłoszono 23 października 1992Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 92V15400043 413 pojazdów objętych akcją

    Linka zmiany biegów może się rozłączyć, uniemożliwiając osiągnięcie przez skrzynię biegów wybranej pozycji. Pojazd może poruszyć się niespodziewanie, podczas gdy wskaźnik pokazuje pozycję Park lub Neutral, potencjalnie powodując wypadek. Dealer wymieni linkę zmiany biegów.

26. Śruby zawiasu fotela mogą uniemożliwiać zablokowanie oparcia

    Zgłoszono 3 maja 1991Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 91V074000173 pojazdy objęte akcją

    Zbyt długie śruby osłony zawiasu przedniego fotela mogą kolidować z blokadą oparcia, pozostawiając oparcie niezablokowane i zwiększając ryzyko obrażeń w razie nagłego zatrzymania lub wypadku. Śruby zostaną wymienione na odpowiednią długość.

27. Zaczep pasa bezpieczeństwa może nie zatrzasnąć się w klamrze

    Zgłoszono 22 kwietnia 1991Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 91V06700040 696 pojazdów objętych akcją

    Metalowy zaczep może nie zatrzasnąć się w klamrze i może się wypiąć, pozostawiając pasażera bez zapiętych pasów lub zapiętych nieprawidłowo, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie nagłego zatrzymania lub wypadku. Zespół zwijacza pasa bezpieczeństwa zostanie wymieniony.

28. Regulator hamulca postojowego może przestać działać

    Zgłoszono 11 kwietnia 1991Roczniki modelu 1983–1986Kampania NHTSA 91V055000179 036 pojazdów objętych akcją

    Regulator hamulca postojowego może przestać działać w miarę zużywania się klocków hamulcowych, przez co hamulec może nie utrzymać pojazdu na wzniesieniu. Regulator zostanie wymieniony.

29. Przednia szyba może odłączyć się podczas kolizji

    Zgłoszono 19 lutego 1991Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 91V03100021 pojazdów objętych akcją

    Słabe połączenie klejowe może umożliwić oddzielenie się przedniej szyby podczas kolizji, potencjalnie wyrzucając niezapiętego pasażera i powodując obrażenia. Uszczelniacz zostanie usunięty, zostaną nałożone nowy środek wiążący i uszczelniacz, a przednia szyba zamontowana ponownie.

30. Przewód doprowadzający paliwo może wysunąć się i przeciekać

    Zgłoszono 12 czerwca 1990Roczniki modelu 1988–1989Kampania NHTSA 90V11500029 331 pojazdów objętych akcją

    Przewód doprowadzający paliwo może wysunąć się ze złącza po stronie silnika i powodować wyciek benzyny. Jeśli paliwo zetknie się ze źródłem zapłonu, może dojść do pożaru w komorze silnika. Zostanie zainstalowany przeprojektowany przewód.

31. Przewód powrotny paliwa może pęknąć i przeciekać

    Zgłoszono 12 czerwca 1990Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 90V11400010 297 pojazdów objętych akcją

    Przewód powrotny paliwa może pęknąć na zaciśniętym złączu i powodować wyciek benzyny. Jeśli paliwo zetknie się ze źródłem zapłonu, może dojść do pożaru w komorze silnika. Zostanie zainstalowany prawidłowo zaciśnięty przewód.

32. Elementy klamry pasa bezpieczeństwa mogą pęknąć

    Zgłoszono 14 maja 1990Roczniki modelu 1984–1990Kampania NHTSA 90V1050001 500 000 pojazdów objętych akcją

    Światło słoneczne i wysoka temperatura wewnątrz mogą osłabić plastik klamry, któremu brakuje stabilizatora ultrafioletowego. Elementy mogłyby pęknąć i uniemożliwić zatrzaśnięcie klamry, pozostawiając pasażera bez ochrony podczas nagłego hamowania lub zderzenia. Wymień lub napraw klamrę.

33. Taśma tylnego pasa bezpieczeństwa może być za długa

    Zgłoszono 13 grudnia 1988Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 88V19100034 pojazdy objęte akcją

    Taśma w części klamry tylnego pasa biodrowo-barkowego może być za długa, co zmniejsza skuteczność pasa podczas poważnego zderzenia. Środkiem zaradczym jest wymiana tylnych wewnętrznych pasów bezpieczeństwa na pasy o odpowiedniej długości.

34. Wyłącznik świateł może powodować ich migotanie lub gaśnięcie

    Zgłoszono 19 września 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V131000106 111 pojazdów objętych akcją

    Styki elektryczne w wyłączniku świateł mogą powodować migotanie lub nagłe zgaśnięcie reflektorów, co ogranicza widoczność i może doprowadzić do wypadku. Wyłącznik świateł zostanie wymieniony w razie potrzeby.

35. Włącznik świateł może powodować ich migotanie lub gaśnięcie

    Zgłoszono 28 kwietnia 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V05600093 317 pojazdów objętych akcją

    Styki elektryczne we włączniku świateł mogą powodować migotanie lub nagłe zgaśnięcie reflektorów, co ogranicza widoczność. Włącznik zostanie wymieniony w razie potrzeby.

36. Pas barkowy może się nie zwijać

    Zgłoszono 20 grudnia 1985Roczniki modelu 1983–1985Kampania NHTSA 85V169000738 485 pojazdów objętych akcją

    Przemieszczona osłona sprężyny może uniemożliwiać zwijanie pasa barkowego, pozostawiając nadmierny luz, który w razie wypadku mógłby zwiększyć obrażenia górnych partii ciała i głowy. Na osłonie zwijacza zostaną zamontowane sprężyny utrzymujące, a w razie potrzeby zwijacze zostaną wymienione.

37. Tylny przewód hamulcowy może odłączyć się od złączki

    Zgłoszono 17 sierpnia 1984Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 84V09300030 868 pojazdów objętych akcją

    Tylny przewód hamulcowy może odłączyć się od końcówki pod wpływem siły ciągnącej. W razie potrzeby zostanie zamontowany nowy przewód, a hamulce zostaną poddane obsłudze.

38. Blokada oparcia może nie zadziałać podczas zderzenia

    Zgłoszono 6 lutego 1984Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 84V01100076 586 pojazdów objętych akcją

    Niektóre blokady oparcia mogą nie spełniać określonej normy bezpieczeństwa i nie zadziałać podczas zderzenia. Po sprawdzeniu zostaną wymienione blokady z wygiętymi, złamanymi lub brakującymi zaczepami.

39. Poszycia maski mogą się rozdzielić

    Zgłoszono 2 maja 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V0490004393 pojazdy objęte akcją

    Wewnętrzne i zewnętrzne poszycie maski mogą rozdzielić się podczas jazdy. Dealerzy sprawdzą maskę i w razie potrzeby bezpłatnie zamontują nową.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.