Akcje przywoławcze Cadillac DeVille

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Wyłącznik zapłonu może przestawić się z pozycji pracy

   Zgłoszono 23 czerwca 2014Roczniki modelu 2000–2005Kampania NHTSA 14V3550003 141 731 pojazdów objętych akcją

   Ciężar breloczka do kluczy lub silne wstrząsy mogą przestawić stacyjkę z pozycji pracy, wyłączając silnik. Poduszki powietrzne mogą nie zadziałać podczas wypadku, a zasilanie, układ kierowniczy i hamulce mogą przestać działać. Dealerzy zainstalują dwa kółka na klucze oraz wkładkę lub osłonę bezpłatnie.

2. Listwa paliwowa może pęknąć i przeciekać

   Zgłoszono 9 listopada 2004Roczniki modelu 1995–1997Akcja przywoławcza DVSA R/2004/15430 pojazdów objętych akcją

   Listwa paliwowa może ulec degradacji i pęknąć, powodując wyciek paliwa do komory silnika i potencjalnie pożar w przypadku źródła zapłonu. Dealerzy sprawdzą ją i w razie potrzeby wymienią na element ze stali nierdzewnej.

3. Przewody listwy wtryskowej mogą pęknąć i przeciekać

   Zgłoszono 1 listopada 2004Roczniki modelu 1995–1997Akcja przywoławcza DVSA R/2004/18832 pojazdy objęte akcją

   Nylonowe przewody paliwowe mogą ulec degradacji i pęknięciu, co spowoduje wyciek paliwa i ryzyko pożaru. Pojazdy zostaną poddane inspekcji, a listwa wtryskowa w razie potrzeby zostanie wymieniona na wersję ze stali nierdzewnej.

4. Szyna paliwowa lub przewód powrotny mogą pęknąć i przeciekać

   Zgłoszono 4 marca 2004Roczniki modelu 1995–1997Kampania NHTSA 04V110000483 477 pojazdów objętych akcją

   Przewody paliwowe mogą ulec degradacji i pęknąć, powodując wyciek paliwa do komory silnika i stwarzając ryzyko pożaru w przypadku kontaktu ze źródłem zapłonu. Dealer dokona inspekcji i w razie potrzeby wymieni szynę paliwową oraz zainstaluje zmodyfikowany przewód powrotny paliwa.

5. Czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa może powodować wycieki paliwa

   Zgłoszono 1 lipca 2003Roczniki modelu 2002–2003Kampania NHTSA 03V238000102 212 pojazdów objętych akcją

   Wadliwy czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa może wytworzyć nadmierną próżnię podczas autodiagnostyki, uszkadzając elementy układu paliwowego. Paliwo może wyciekać podczas tankowania i doprowadzić do pożaru w przypadku kontaktu ze źródłem zapłonu. Dealerzy wymienią czujnik.

6. Poduszka powietrzna kierowcy może się nie uruchomić lub jej inflator może pęknąć

   Zgłoszono 14 lutego 2003Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 03V051000130 pojazdów objętych akcją

   Poduszka powietrzna kierowcy może nie zadziałać zgodnie z założeniami, ograniczając ochronę kierowcy; jej inflator może też pęknąć i rozrzucić odłamki we wnętrzu pojazdu. Dealerzy sprawdzą poduszkę powietrzną i w razie potrzeby bezpłatnie zamontują nową.

7. Zwijacz pasa bezpieczeństwa może nie pozostać zablokowany w kolizji

   Zgłoszono 5 września 2002Roczniki modelu 2000–2002Kampania NHTSA 02V227000269 169 pojazdów objętych akcją

   Zwijacz przedniego pasa bezpieczeństwa może nie pozostać zablokowany podczas kolizji, gdy zadziała napinacz, zwiększając ryzyko obrażeń pasażera. Dealerzy bezpłatnie zamontują zestaw zatrzaskowy w napinaczach kierowcy i pasażera.

8. Zgrzew generatora poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

   Zgłoszono 9 sierpnia 2002Roczniki modelu 2002–2003Kampania NHTSA 02V222000133 221 pojazdów objętych akcją

   Generator gazu poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć na zgrzewie podczas napełniania. Odłamki mogłyby zranić pasażerów, a poduszka może się nie napełnić w pełni, ograniczając ochronę kierowcy. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą moduł i w razie potrzeby go wymienią.

9. Śruby przekładni kierowniczej mogą być poluzowane lub ich brak

   Zgłoszono 6 marca 2002Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 02V067000249 pojazdów objętych akcją

   Śruby mocujące przekładnię kierowniczą mogą być niedokręcone lub brakować ich. Jeśli brakuje lewej śruby, a prawy wspornik mocujący ulegnie awarii, można stracić panowanie nad pojazdem, co może doprowadzić do wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą obie śruby i skontrolują moment ich dokręcenia.

10. Podpora osłony przeciwsłonecznej może zwiększać ryzyko skaleczenia

    Zgłoszono 23 maja 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V17200047 560 pojazdów objętych akcją

    Środkowe podpory osłon przeciwsłonecznych mają krawędzie o promieniach poniżej wymaganego 3.2MM. Pasażer, który uderzy w podporę podczas wypadku, jest bardziej narażony na skaleczenia. Dealerzy wymienią podpory na przeprojektowane.

11. Klamra pasa bezpieczeństwa może stwarzać trudności przy odpinaniu

    Zgłoszono 30 października 2000Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 00V347000116 682 pojazdy objęte akcją

    Niektóre pasy bezpieczeństwa mogą wymagać użycia siły przekraczającej 30 funtów do odpięcia, co utrudnia opuszczenie pojazdu osobom poszkodowanym w wypadku. Dealerzy sprawdzą pasy, zmodyfikują płytki zatrzaskowe lub w razie potrzeby wymienią zwijacz oraz dodadzą klipsy zatrzaskowe. Usługa ta jest bezpłatna.

12. Boczne poduszki powietrzne mogą się niespodziewanie natłuc

    Zgłoszono 11 sierpnia 2000Roczniki modelu 1998–1999Kampania NHTSA 00V217000215 293 pojazdy objęte akcją

    Problem jakościowy w modułach czujników uderzenia bocznego może spowodować niespodziewane otwarcie bocznej poduszki powietrznej kierowcy lub pasażera, co grozi obrażeniami ciała. Dealerzy wymienią oba moduły czujników uderzenia bocznego.

13. Hydrauliczny zespół sterujący hamulcami może przeciekać wewnętrznie

    Zgłoszono 17 kwietnia 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V1140008132 pojazdy objęte akcją

    Wewnętrzny wyciek płynu w hydraulicznym zespole sterującym hamulcami może w niektórych sytuacjach uniemożliwić prawidłowe działanie rozdziału siły hamowania na tylną oś, układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS), kontroli trakcji lub układu stabilizacji toru jazdy. Dealerzy sprawdzą zespół i w razie potrzeby go wymienią.

14. Końcówka linki tempomatu może pęknąć

    Zgłoszono 26 stycznia 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V02100061 pojazdów objętych akcją

    Końcówka linki tempomatu może stykać się z głównym cylindrem hamulcowym i pęknąć, uniemożliwiając całkowite zamknięcie przepustnicy i nieznacznie zwiększając prędkość obrotową silnika na biegu z wciśniętym hamulcem. Dealerzy zamontują nowy wspornik i w razie potrzeby wymienią linkę.

15. Wnikanie wody może spowodować niespodziewane otwarcie poduszek

    Zgłoszono 26 maja 1998Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 98V115000102 627 pojazdów objętych akcją

    Wnikanie wody może spowodować napełnienie poduszek powietrznych bez ostrzeżenia, potencjalnie skutkując utratą kontroli nad pojazdem, wypadkiem lub obrażeniami. Dealerzy wyczyszczą obudowę modułu czujników i diagnostyki oraz nałożą masę uszczelniającą na obudowę i złącze.

16. Śruby osi obrotu zawiasów maski mogą pęknąć

    Zgłoszono 18 grudnia 1997Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 97V23200014 423 pojazdy objęte akcją

    Śruby osi obrotu zawiasów maski mogą pęknąć, co powoduje uniesienie narożnika maski lub niestabilność jednej ze stron po jej otwarciu. W razie wypadku maska mogłaby zostać wpchnięta przez przednią szybę i zranić pasażerów. Dealerzy wymienią śruby.

17. Nieprawidłowo poprowadzona wiązka może zakłócać pracę przepustnicy

    Zgłoszono 27 października 1997Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 97V1830008611 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo poprowadzona wiązka układu emisji spalin może zakłócać działanie tempomatu lub cięgna przepustnicy, uniemożliwiając jej zamknięcie. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby poprawią ułożenie wiązki oraz zabezpieczą ją plastikową opaską zaciskową.

18. ABS może uruchamiać się podczas normalnego hamowania

    Zgłoszono 28 kwietnia 1997Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 97V064000156 910 pojazdów objętych akcją

    Moduł sterujący hamulcami może aktywować ABS podczas hamowania, które tego nie wymaga, zwiększając drogę zatrzymania i ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią moduł sterujący hamulcami.

19. Zamek pomocniczy maski może być źle wyregulowany

    Zgłoszono 5 grudnia 1995Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 95V22900012 783 pojazdy objęte akcją

    Jeśli pomocniczy i główny zamek maski nie są zatrzaśnięte, maska może otworzyć się podczas jazdy, ograniczając widoczność kierowcy i zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy wyregulują zamek pomocniczy.

20. Przewód chłodnicy oleju przekładniowego może się rozłączyć

    Zgłoszono 13 października 1994Roczniki modelu 1991–1993Kampania NHTSA 94V199000403 273 pojazdy objęte akcją

    Górny przewód chłodnicy oleju przekładniowego może wysunąć się ze złączki. Olej mógłby wyciec i, jeśli dotrze do źródła zapłonu, wywołać pożar w komorze silnika. Dealerzy zamontują nowy górny przewód chłodnicy oleju.

21. Układ hamulcowy lub elementy ABS mogą ulec awarii

    Zgłoszono 23 czerwca 1987Roczniki modelu 1986–1987Kampania NHTSA 87V0930006004 pojazdy objęte akcją

    Płyn hamulcowy może wyciekać z czujnika ciśnienia ABS, a wilgoć może uszkodzić silnik pompy hydraulicznej lub przekaźniki ABS. Awaria pompy mogłaby spowodować utratę tylnych hamulców oraz wspomagania hamulców przednich; awaria przekaźnika mogłaby wyłączyć ABS. Przekaźniki i bezpieczniki zostaną wymienione, a pompa i czujnik sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.

22. Włącznik świateł może powodować ich migotanie lub gaśnięcie

    Zgłoszono 28 kwietnia 1986Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 86V05600093 317 pojazdów objętych akcją

    Styki elektryczne we włączniku świateł mogą powodować migotanie lub nagłe zgaśnięcie reflektorów, co ogranicza widoczność. Włącznik zostanie wymieniony w razie potrzeby.

23. Brakuje wymaganych etykiet certyfikacyjnych

    Zgłoszono 21 maja 1984Roczniki modelu 1985Kampania NHTSA 84V06300091 pojazdów objętych akcją

    Pominięto wymagane etykiety certyfikacyjne. Dealer je zamontuje.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.