Oficjalne dane wymieniają 10 wersji modelu Cadillac CT5 (2020–2026) na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2020–2026
Rynki
Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 2,0 l do 6,2 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
8,8 l/100 km (5-cycle)
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
9,0 l/100 km (EPA)
Co to za samochód Cadillac CT5?
CT5 to średniej wielkości luksusowy sedan z czterema drzwiami i benzynowymi układami napędowymi. Jego pierwsza generacja pojawiła się w 2020 roku, kontynuując linię sedanów Cadillaca w gamie obejmującej również crossovery.
Pierwsza generacja CT5 korzysta z platformy Alpha 2, oznaczanej również kodem A2SL. Stylistyka modelu i układ z napędem na tylne koła odzwierciedlają dalszą obecność Cadillaca na rynku luksusowych sedanów; w niektórych wersjach dostępny jest również napęd na wszystkie koła.
Silniki i moc CT5
Gama w USA i Kanadzie obejmuje silniki benzynowe o pojemności od 2,0 L do 6,2 L. Są wśród nich zarówno jednostki czterocylindrowe, jak i większe silniki nastawione na osiągi.
Jak oszczędny jest Cadillac CT5?
Najniższe podawane zużycie w USA wynosi 8,7 L/100 km, a najlepszy łączny wynik EPA to 27 MPG. Najniższa wartość podawana w Kanadzie to 8,8 L/100 km w teście 5-cyklowym NRCan. Procedury EPA i kanadyjska procedura 5-cyklowa różnią się, dlatego wyniki najlepiej rozpatrywać w kontekście poszczególnych rynków.
Model CT5 pojawia się w danych rynkowych USA i Kanady w latach 2020–2026.
Pytania i odpowiedzi
Co to za typ samochodu Cadillac CT5?
To średniej wielkości luksusowy sedan. Jego pierwsza generacja pojawiła się w 2020 roku.
Jakie silniki są dostępne w CT5?
Gama w USA i Kanadzie obejmuje silniki benzynowe o pojemności od 2,0 L do 6,2 L.
Jak oszczędny jest CT5?
Najniższy podawany wynik w USA to 8,7 L/100 km, a łączny wynik EPA wynosi 27 MPG. Najniższa podawana wartość w Kanadzie to 8,8 L/100 km w teście 5-cyklowym NRCan.
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Napęd
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2020–2026SIDI
2,0 l
Benzyna
10-biegowa automatyczna
Napęd na tył
26–27 MPG (8,7–9,0 l/100 km) EPA
207–215 g/km
2020–2026SIDI
2,0 l
Benzyna
10-biegowa automatyczna
Napęd na wszystkie koła
24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA
221–242 g/km
2020–2026SIDI
3,0 l
Benzyna
10-biegowa automatyczna
Napęd na tył
21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA
248–263 g/km
2020–2026SIDI
3,0 l
Benzyna
10-biegowa automatyczna
Napęd na wszystkie koła
20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA
260–277 g/km
2022–2026SIDI
6,2 l
Benzyna
10-biegowa automatyczna
Napęd na tył
15–16 MPG (14,7–15,7 l/100 km) EPA
346–360 g/km
2022–2026SIDI
6,2 l
Benzyna
6-biegowa manualna
Napęd na tył
15 MPG (15,7 l/100 km) EPA
356–368 g/km
Kanada 4 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2020–2026Mid-size
2,0 l
Benzyna
10-biegowa automatyczna
8,8–9,7 l/100 km 5-cycle
207–242 g/km
2020–2026Mid-size
3,0 l
Benzyna
10-biegowa automatyczna
10,6–11,8 l/100 km 5-cycle
249–276 g/km
2022–2026Mid-size
6,2 l
Benzyna
10-biegowa automatyczna
14,8–15,3 l/100 km 5-cycle
346–360 g/km
2022–2026Mid-size
6,2 l
Benzyna
6-biegowa manualna
15,2–15,5 l/100 km 5-cycle
356–368 g/km
Akcje przywoławcze Cadillac CT5
6 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Cadillac CT5 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Elektroniczna instrukcja obsługi może się nie pobrać2026
Skrzynia biegów może ulec awarii i zablokować koła2020–2021
Światła do jazdy dziennej mogą pozostawać włączone wraz z reflektorami2020–2023
Boczne poduszki powietrzne kurtynowe mogą być zamontowane nieprawidłowo2020–2022
Kontrolka ostrzegawcza poduszek powietrznych może się nie zaświecić2021
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
