BMW M2 second generation
Model BMW M2 second generation (od 2023): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 26 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: G87
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4530–4580 mm RDW | – | 4580 mm |
| Szerokość | 1800–1890 mm RDW | – | 1887 mm |
| Wysokość | 1400–1450 mm RDW | – | 1403 mm |
| Rozstaw osi | 2670–2750 mm RDW | – | 2747 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1555–1617 mm ASTRA | – | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1555–1605 mm ASTRA | – | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1545–1705 kg RDW | – | 1699 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1645–1805 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2105–2165 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 750–1600 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 4–5 RDW | – | – |
| Drzwi | 2–4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 283 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2492 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 250–285 km/h RDW | – | 302 km/h |
| Moment obrotowy | 450–550 Nm ASTRA | – | 550–650 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 255/35R19, 275/35R19, 285/30R20, 225/40R18, 225/40R19, 245/35R18, 245/35R19, 295/25R21
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
5 skarg dotyczących roczników modelowych 2023–2025. 1 pożar
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu BMW M2 second generation (26)
Pokaż wszystkie wersje (26)
Unia Europejska 13 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 3,0 l | 353 kW (480 KM) | Benzyna | 9,7–9,8 l/100 km WLTP | 221 g/km | 3907 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 275 kW (374 KM) | Benzyna | 8,2–8,3 l/100 km WLTP | 186–188 g/km | 5531 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 7,6–7,8 l/100 km WLTP | 174–178 g/km | 928 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 338 kW (460 KM) | Benzyna | 9,8 l/100 km WLTP | 221 g/km | 7167 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 225 kW (306 KM) | Benzyna | 7,4 l/100 km WLTP | 166–170 g/km | 1095 |
| 2025 | 3,0 l | 390 kW (530 KM) | Benzyna | 10,0 l/100 km WLTP | 226 g/km | 73 |
| 2025 | 3,0 l | 353 kW (480 KM) | Benzyna | – | 245 g/km | 36 |
| 2025 | 3,0 l | 285 kW (387 KM) | Benzyna | – | 235 g/km | 15 |
| 2023–2024 | 3,0 l | 353 kW (480 KM) | Benzyna | – | – | 42 |
| 2024 | 2,0 l | 233 kW (317 KM) | Benzyna | – | – | 28 |
| 2023–2024 | 3,0 l | 285 kW (387 KM) | Benzyna | – | – | 36 |
| 2024 | 3,0 l | 390 kW (530 KM) | Benzyna | – | – | 19 |
| 2023 | 2,0 l | 233 kW (317 KM) | Benzyna | – | 180 g/km | 29 |
Wielka Brytania 6 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026M2 Coupé | 3,0 l | 353 kW (480 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 10,0–10,2 l/100 km WLTP | 227–230 g/km |
| 2025–2026M2 Coupé | 3,0 l | 353 kW (480 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,8 l/100 km WLTP | 219 g/km |
| 2025–2026M2 Coupé · M2 Coupe | 3,0 l | 353 kW (480 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,7 l/100 km WLTP | 219 g/km |
| 2026M2 Coupe | 3,0 l | 353 kW (480 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,8 l/100 km WLTP | 222 g/km |
| 2026M2 Coupé Manual | 3,0 l | 353 kW (480 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 10,0–10,2 l/100 km WLTP | 227–230 g/km |
| 2025–2026M2 CS Coupé | 3,0 l | 390 kW (530 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,0 l/100 km WLTP | 226 g/km |
Stany Zjednoczone 5 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 19–26 MPG (9,0–12,4 l/100 km) EPA | 211–295 g/km |
| 2023–2027SIDI | 3,0 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | Napęd na tył | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 286–294 g/km |
| 2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 30 MPG (7,8 l/100 km) EPA | 186 g/km |
| 2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 29 MPG (8,1 l/100 km) EPA | 191 g/km |
| 2023–2027SIDI | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 18–26 MPG (9,0–13,1 l/100 km) EPA | 209–300 g/km |
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Subcompact | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,0–12,7 l/100 km 5-cycle | 209–295 g/km |
| 2023–2026Subcompact | 3,0 l | Benzyna | 6-biegowa manualna | 12,4–12,6 l/100 km 5-cycle | 287–294 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.