Akcje przywoławcze BMW 3 Series

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Woda może uszkodzić rozrusznik i wywołać pożar

   Zgłoszono 31 sierpnia 2026Roczniki modelu 2014–2020Kampania unijnego Safety Gate SR/02525/26

   Woda może uszkodzić rozrusznik, uniemożliwiając uruchomienie silnika lub powodując zwarcie bądź ciągłą pracę silnika rozrusznika. Może dojść do jego przegrzania i zapłonu, nawet przy wyłączonym zapłonie. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

2. Przekaźnik rozrusznika może się przegrzać i spowodować zwarcie

   Zgłoszono 8 lipca 2026Roczniki modelu 2016–2018Kampania NHTSA 26V44100029 119 pojazdów objętych akcją

   Parkuj na zewnątrz: producent zaleca parkowanie pojazdów objętych akcją na zewnątrz, z dala od budynków, aż do ich naprawy.

   Przekaźnik rozrusznika silnika może skorodować, przegrzać się i spowodować zwarcie, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie wymienią rozrusznik silnika. Do zakończenia naprawy parkuj pojazd na zewnątrz, z dala od budynków.

3. Przekaźnik rozrusznika może ulec zwarciu

   Zgłoszono 2 marca 2026Roczniki modelu 2020–2025Akcja przywoławcza DVSA R/2026/054Kampania unijnego Safety Gate SR/00569/2651 053 pojazdy objęte akcją

   Osady w przekaźniku rozrusznika mogą zwiększyć rezystancję styków, powodując problemy z rozruchem lub zwarcie, które mogłoby doprowadzić do zdarzenia termicznego. Rozrusznik zostanie wymieniony na model o innej konstrukcji.

4. Rozrusznik silnika może się przegrzać i zapalić

   Zgłoszono 30 stycznia 2026Roczniki modelu 2021–2024Kampania NHTSA 26V05600087 394 pojazdy objęte akcją

   Zużycie wewnętrznego elementu może spowodować przegrzanie i zapalenie się rozrusznika silnika, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią rozrusznik.

5. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

   Zgłoszono 12 stycznia 2026Roczniki modelu 2006–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2025/327Kampania unijnego Safety Gate SR/01914/26370 257 pojazdów objętych akcją

   Poduszka powietrzna kierowcy może napełnić się z zbyt dużą siłą, uwalniając do kabiny ostre odłamki metalu, które mogłyby poważnie lub śmiertelnie zranić pasażerów. Poduszka powietrzna zostanie wymieniona.

6. Napełniacz poduszki powietrznej może pęknąć

   Zgłoszono 18 grudnia 2025Roczniki modelu 1997–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2025/34971 635 pojazdów objętych akcją

   Wadliwa poduszka powietrzna kierowcy lub pasażera może napełnić się z nadmierną siłą i uwolnić ostre odłamki metalu, co mogłoby spowodować poważne lub śmiertelne obrażenia. Poduszki powietrzne zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.

7. Napełniacz poduszki powietrznej chroniącej głowę może przeciekać lub pęknąć

   Zgłoszono 17 grudnia 2025Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 25V871000851 pojazdów objętych akcją

   Napełniacz może przepuszczać gaz lub pęknąć na spawie, przez co poduszka powietrzna może napełnić się tylko częściowo albo metalowe odłamki mogą przedostać się do wnętrza pojazdu lub na zewnątrz. Może to zwiększyć ryzyko obrażeń. Dealer wymieni poduszki powietrzne chroniące głowę bezpłatnie.

8. Wnikanie wody może spowodować korozję rozrusznika

   Zgłoszono 27 października 2025Roczniki modelu 2015–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2025/405Kampania unijnego Safety Gate SR/00584/26115 024 pojazdy objęte akcją

   Woda może dostać się do rozrusznika i spowodować jego korozję, przy czym nie można wykluczyć zwarcia. Rozrusznik zostanie wymieniony. Do czasu naprawy parkuj na zewnątrz i z dala od budynków.

9. Chłodnica EGR może przeciekać płynem chłodzącym

   Zgłoszono 15 października 2025Roczniki modelu 2018Kampania NHTSA 25V700000112 pojazdów objętych akcją

   Chłodnica EGR może przeciekać wewnętrznie, przez co płyn chłodzący zmiesza się z sadzą z silnika Diesla i powstaną żarzące się cząstki, które mogą stopić kolektor dolotowy i zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie wymienią chłodnicę, sprawdzą kolektor i w razie potrzeby go wymienią oraz wyczyszczą przewód łączący.

10. Napełniacz poduszki powietrznej przedniego pasażera może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa

    Zgłoszono 6 października 2025Roczniki modelu 1999–2006Akcja przywoławcza DVSA R/2025/323102 611 pojazdów objętych akcją

    W pojazdach, w których podczas wcześniejszej akcji przywoławczej wymieniono poduszkę powietrzną pasażera na taką samą, moduł poduszki powietrznej zostanie wymieniony na wersję niezawierającą azotanu amonu.

11. Rozrusznik silnika może ulec przegrzaniu

    Zgłoszono 25 września 2025Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 25V644000145 102 pojazdy objęte akcją

    Wielokrotne próby rozruchu mogą doprowadzić do przeciążenia elektrycznego i przegrzania rozrusznika, co mogłoby zapalić pobliskie materiały i wywołać pożar. Dealerzy bezpłatnie wymienią rozrusznik silnika.

12. Przekaźnik rozrusznika może się przegrzać i spowodować zwarcie

    Zgłoszono 23 września 2025Roczniki modelu 2019–2021Kampania NHTSA 25V636000199 674 pojazdy objęte akcją

    Parkuj na zewnątrz: producent zaleca parkowanie pojazdów objętych akcją na zewnątrz, z dala od budynków, aż do ich naprawy.

    Przekaźnik rozrusznika silnika może skorodować, przegrzać się i wywołać zwarcie, co zwiększa ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie wymienią rozrusznik silnika. Parkuj na zewnątrz i z dala od budynków do czasu zakończenia naprawy.

13. Połączenie rozrusznika-generatora może się poluzować

    Zgłoszono 1 kwietnia 2025Roczniki modelu 2025Kampania NHTSA 25V2020004557 pojazdów objętych akcją

    Połączenie rozrusznika-generatora może się poluzować, powodując zgaśnięcie silnika lub przegrzanie okablowania, co mogłoby zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią rozrusznik-generator oraz dodatkowy przewód akumulatora bezpłatnie.

14. Poduszka powietrzna kierowcy może uwolnić metalowe odłamki

    Zgłoszono 21 października 2024Roczniki modelu 2004–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2024/403576 269 pojazdów objętych akcją

    Poduszka powietrzna objęta wcześniej akcją przywoławczą, zamontowana podczas doposażenia lub przeróbki, może napełnić się ze zbyt dużą siłą i uwolnić ostre metalowe odłamki, potencjalnie powodując poważne lub śmiertelne obrażenia. Poduszka powietrzna zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona.

15. Szew poduszki powietrznej pasażera może być nieprawidłowo zszyty

    Zgłoszono 24 września 2024Roczniki modelu 2024Akcja przywoławcza DVSA R/2024/42833 pojazdy objęte akcją

    Szew poduszki powietrznej pasażera mógł zostać zszyty niezgodnie ze specyfikacją. Poduszka powietrzna pasażera zostanie wymieniona.

16. Złącze pompy wody może ulec zwarciu

    Zgłoszono 13 sierpnia 2024Roczniki modelu 2012–2016Kampania NHTSA 24V608000720 796 pojazdów objętych akcją

    Woda może przedostać się do niewłaściwie uszczelnionego złącza elektrycznego pompy wody i spowodować zwarcia, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią pompę wody oraz złącze, a także zamontują osłonę ochronną, bezpłatnie.

17. Rozrusznik może się przegrzać i spowodować pożar

    Zgłoszono 1 sierpnia 2024Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 24V576000105 588 pojazdów objętych akcją

    Jeśli rozrusznik ulegnie awarii, wielokrotne próby uruchomienia silnika mogą go przeciążyć elektrycznie i doprowadzić do jego przegrzania. Znajdujące się w pobliżu materiały w komorze silnika mogą się zapalić, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie pojazdu.

18. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować

    Zgłoszono 11 lipca 2024Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 24V5270001145 pojazdów objętych akcją

    Wada produkcyjna może spowodować wybuch napełniacza poduszki powietrznej kierowcy podczas napełniania, wyrzucając ostre metalowe odłamki w stronę pasażerów i zwiększając ryzyko obrażeń lub śmierci. Poduszka powietrzna kierowcy zostanie bezpłatnie wymieniona.

19. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować

    Zgłoszono 3 lipca 2024Roczniki modelu 2006–2012Kampania NHTSA 24V513000394 029 pojazdów objętych akcją

    Wymieniona kierownica może posiadać napełniacz, który może eksplodować podczas napełniania, wyrzucając ostre metalowe odłamki w stronę pasażerów i powodując poważne obrażenia lub śmierć. Dealerzy sprawdzą moduł poduszki powietrznej kierowcy i w razie potrzeby bezpłatnie go wymienią.

20. Śruby jednostki VANOS mogą się poluzować lub pęknąć

    Zgłoszono 1 maja 2024Roczniki modelu 2009–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2024/1914180 pojazdów objętych akcją

    Aluminiowe śruby na jednostkach zmiennych faz rozrządu mogą się poluzować lub pęknąć, potencjalnie aktywując tryb awaryjny silnika. Osiem śrub zostanie wymienionych; w przypadku stwierdzenia wadliwych śrub wymieniony zostanie również regulator.

21. Napełniacz poduszki powietrznej chroniącej głowę może być nieszczelny lub pęknąć

    Zgłoszono 24 kwietnia 2024Roczniki modelu 2014–2015Kampania NHTSA 24V2880005761 pojazdów objętych akcją

    Napełniacz poduszki powietrznej chroniącej głowę może ulec awarii na spawie, co doprowadzi do wycieku gazu lub pęknięcia. Pęknięcie może wyrzucić ostre metalowe odłamki do wnętrza lub na zewnątrz pojazdu; wyciek może pozostawić poduszkę powietrzną częściowo napełnioną. Dealerzy bezpłatnie wymienią poduszki powietrzne chroniące głowę.

22. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

    Zgłoszono 18 marca 2024Roczniki modelu 2004–2005Akcja przywoławcza DVSA R/2024/13229 095 pojazdów objętych akcją

    Związana z wiekiem degradacja tabletek materiału pędnego może powodować zbyt gwałtowne spalanie podczas aktywacji poduszki powietrznej, co potencjalnie grozi pęknięciem napełniacza. Poduszka powietrzna kierowcy zostanie wymieniona.

23. Pokrywa głowicy cylindrów może pęknąć lub przeciekać

    Zgłoszono 5 stycznia 2024Roczniki modelu 2023Akcja przywoławcza DVSA R/2024/0022 pojazdy objęte akcją

    Wibracje lub wysoka temperatura mogą powodować pęknięcia lub poważniejsze wycieki, jeśli pokrywa głowicy cylindrów nie jest odpowiednio uformowana w określonym obszarze. Pokrywa zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona.

24. Płyn przekładniowy może przedostać się do jednostki sterującej

    Zgłoszono 20 grudnia 2023Roczniki modelu 2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/354208 pojazdów objętych akcją

    Płyn przekładniowy może przedostać się do zintegrowanej jednostki sterującej skrzynią biegów w module mechatroniki. Moduł mechatroniki skrzyni biegów zostanie wymieniony.

25. Olej przekładniowy może przedostać się do sterownika

    Zgłoszono 6 grudnia 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V821000552 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo wykonana spoina na pokrywie sterownika skrzyni biegów może umożliwić przedostanie się oleju przekładniowego do wnętrza modułu. Może to doprowadzić do zablokowania kół zębatych skrzyni i nagłej utraty napędu. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł mechatroniki skrzyni biegów i w razie potrzeby płyn przekładniowy.

26. Przekładnia kierownicza może się poluzować

    Zgłoszono 16 listopada 2023Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 23V770000201 pojazdów objętych akcją

    Przekładnia kierownicza mogła nie zostać odpowiednio dokręcona i może się poluzować, powodując utratę kontroli nad pojazdem i zwiększając ryzyko kolizji. Dealer wymieni przekładnię kierowniczą bezpłatnie.

27. Śruby zespołu faz rozrządu mogą poluzować się lub pęknąć

    Zgłoszono 20 października 2023Roczniki modelu 2010–2012Kampania NHTSA 23V707000157 796 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące obudowę zespołu zmiennych faz rozrządu mogą się poluzować lub pęknąć, powodując zgaśnięcie silnika i zwiększając ryzyko kolizji. Dealer wymieni cztery śruby bezpłatnie.

28. Sygnał ostrzegawczy niezapiętych pasów bezpieczeństwa może nie działać

    Zgłoszono 16 sierpnia 2023Roczniki modelu 2019–2022Kampania NHTSA 23V584000144 pojazdy objęte akcją

    Oprogramowanie modułu audio może nie uruchamiać prawidłowo dźwiękowego ostrzeżenia o niezapiętym pasie bezpieczeństwa kierowcy, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

29. Rama fotela może być niewłaściwie przyspawana do szyn

    Zgłoszono 29 marca 2023Roczniki modelu 2019–2021Kampania NHTSA 23V21100051 pojazdów objętych akcją

    Rama fotela może nie być odpowiednio przyspawana do szyn i może nie utrzymać pasażera w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią ramę fotela i oparcie bezpłatnie.

30. Moduł sterujący nadwozia może mieć nieprawidłowe ustawienia

    Zgłoszono 20 marca 2023Roczniki modelu 2022Akcja przywoławcza DVSA R/2023/0712152 pojazdy objęte akcją

    Moduł sterujący nadwozia może posiadać nieprawidłowe ustawienie. Jego ustawienia zostaną sprawdzone i w razie potrzeby zresetowane.

31. Oprogramowanie sterowania drzwiami może uniemożliwić ich zablokowanie

    Zgłoszono 23 lutego 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V118000120 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe zaprogramowanie ECU może uniemożliwić automatyczne działanie zamków drzwi zgodnie z założeniami. Drzwi mogą otworzyć się podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie ECU.

32. Napełniacz poduszki powietrznej może pęknąć

    Zgłoszono 24 stycznia 2023Roczniki modelu 2012–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2023/016Kampania unijnego Safety Gate A12/00868/23333 284 pojazdy objęte akcją

    Zdegradowane tabletki materiału pędnego poduszki powietrznej mogą spowodować zbyt szybkie spalanie podczas aktywacji poduszki, co grozi pęknięciem korpusu napełniacza. Należy wymienić moduł poduszki powietrznej kierowcy.

33. Przedni lewy pas bezpieczeństwa może być uszkodzony

    Zgłoszono 9 listopada 2022Roczniki modelu 2022Akcja przywoławcza DVSA R/2022/32314 pojazdów objętych akcją

    Mógł zostać zamontowany uszkodzony przedni lewy górny pas bezpieczeństwa. Zostanie on wymieniony w ramach środków ostrożności.

34. Moduł ogniwa akumulatora wysokapięciowego może być wadliwy

    Zgłoszono 17 października 2022Roczniki modelu 2021Akcja przywoławcza DVSA R/2022/2971 pojazd objęty akcją

    Problem z modułem ogniwa w akumulatorze wysokapięciowym może wpłynąć na jego bezpieczeństwo. Wadliwy moduł ogniwa zostanie wymieniony.

35. Obraz z kamery cofania może być zasłonięty

    Zgłoszono 7 października 2022Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 22V7470001296 pojazdów objętych akcją

    Po wrzuceniu biegu wstecznego błąd oprogramowania może zasłonić część obrazu z kamery cofania, ograniczając widoczność do tyłu i zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie kamery.

36. Rozrusznik może pozostać włączony

    Zgłoszono 12 września 2022Roczniki modelu 2015–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2022/261103 928 pojazdów objętych akcją

    Rozrusznik może pozostać włączony, co stwarza ryzyko zdarzenia termicznego. Zespół rozrusznika zostanie poddany naprawie.

37. Wycieki EGR mogą powodować nagrzewanie się kolektora ssącego

    Zgłoszono 22 sierpnia 2022Roczniki modelu 2014–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2022/25511 296 075 pojazdów objętych akcją

    Niewykryte wycieki z układu EGR mogą powodować aktywność termiczną w kolektorze ssącym. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie sterownika silnika do najnowszej wersji z funkcjonalnością OBD.

38. Chłodnica EGR może przeciekać i spowodować incydent termiczny

    Zgłoszono 1 sierpnia 2022Roczniki modelu 2011–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2022/2068 623 773 pojazdy objęte akcją

    Chłodnica EGR może z czasem zacząć przeciekać i doprowadzić do incydentu termicznego. Moduł chłodnicy EGR zostanie wymieniony.

39. Obudowa napełniacza poduszki powietrznej pasażera może uwalniać fragmenty

    Zgłoszono 23 maja 2022Kampania unijnego Safety Gate A12/01882/23

    Materiał miotający w napełniaczu poduszki powietrznej pasażera może ulec degradacji w warunkach dużej wilgotności i wahań temperatury. Jeśli poduszka się napełni, fragmenty obudowy napełniacza mogą się oderwać i zranić pasażerów. Produkt zostaje wycofany od użytkowników końcowych.

40. Generator gazu zwijacza przedniego pasa bezpieczeństwa może być uszkodzony

    Zgłoszono 30 marca 2022Roczniki modelu 2022Akcja przywoławcza DVSA R/2022/0898072 pojazdy objęte akcją

    Uszkodzony mikrogenerator gazu w zwijaczu przedniego pasa bezpieczeństwa może nie zadziałać zgodnie ze specyfikacją w razie wypadku. Przednie pasy bezpieczeństwa zostaną sprawdzone i wymienione w przypadku uszkodzenia.

41. Grzałka zaworu PCV może się przegrzać i spowodować pożar

    Zgłoszono 2 marca 2022Roczniki modelu 2006–2012Kampania NHTSA 22V119000917 106 pojazdów objętych akcją

    Grzałka zaworu PCV może ulec zwarciu i przegrzać się, zwiększając ryzyko pożaru podczas jazdy lub tuż po zaparkowaniu. Dealerzy zainstalują wiązkę przewodów zabezpieczoną bezpiecznikiem, bezpłatnie.

42. Skrzynia biegów może mieć wewnętrzne wycieki

    Zgłoszono 9 lutego 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V0700004 pojazdy objęte akcją

    Mechatronika skrzyni biegów może mieć wewnętrzny wyciek, umożliwiając stoczenie się pojazdu i zwiększając ryzyko wypadku lub obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią ten element.

43. Przegrzanie może spowodować rozerwanie nagrzewnicy

    Zgłoszono 13 grudnia 2021Roczniki modelu 1987–1992Akcja przywoławcza DVSA R/2021/43066 pojazdów objętych akcją

    Nadmierny wzrost temperatury układu chłodzenia może spowodować rozerwanie nagrzewnicy. W przypadku wystąpienia przegrzania zamontowany zostanie dodatkowy termostat oraz zmodyfikowane przewody elastyczne w celu ominięcia wymiennika ciepła.

44. Nieszczelna chłodnica EGR może stopić kolektor dolotowy

    Zgłoszono 19 listopada 2021Roczniki modelu 2013–2018Kampania NHTSA 21V90700050 404 pojazdy objęte akcją

    W chłodnicy EGR może wystąpić wewnętrzny wyciek, przez który płyn chłodzący zmiesza się z sadzą z silnika Diesla i utworzy żarzące się cząstki. Mogą one stopić kolektor dolotowy i zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie wymienią chłodnicę oraz sprawdzą i w razie potrzeby wymienią kolektor.

45. Pompa próżniowa/olejowa tandem może ulec awarii

    Zgłoszono 9 sierpnia 2021Roczniki modelu 2019Akcja przywoławcza DVSA R/2021/2881 pojazd objęty akcją

    Silnik może obrócić się w złą stronę podczas rozruchu, co spowoduje awarię pompy próżniowej/olejowej tandem. Sterownik zostanie zaprogramowany tak, aby temu zapobiec.

46. Oprogramowanie silnika może powodować utratę wspomagania hamulców

    Zgłoszono 2 sierpnia 2021Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 21V59800050 024 pojazdy objęte akcją

    Podczas rozruchu silnika oprogramowanie sterujące silnikiem może spowodować utratę wspomagania hamulców. Pełne hamowanie mechaniczne pozostaje dostępne, ale utrata wspomagania może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie sterujące silnikiem bezpłatnie.

47. Wysokociśnieniowa pompa paliwowa może ulec awarii

    Zgłoszono 29 lipca 2021Roczniki modelu 2014–2018Kampania NHTSA 21V58600011 216 pojazdów objętych akcją

    Wysokociśnieniowa pompa paliwowa może ulec awarii i doprowadzić do zgaśnięcia silnika podczas jazdy, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią pompę bezpłatnie.

48. Zwijacz pasa bezpieczeństwa pasażera może się przedwcześnie dezaktywować

    Zgłoszono 21 lipca 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V55400021 537 pojazdów objętych akcją

    Automatyczny zwijacz blokujący pasa bezpieczeństwa pasażera może dezaktywować się przed całkowitym zwinięciem taśmy. W razie wypadku zwijacz, który nie działa zgodnie z przeznaczeniem, zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą zwijacze pasów bezpieczeństwa i w razie potrzeby je wymienią, bezpłatnie.

49. Powłoka dolnego wałka kolumny kierowniczej może być uszkodzona

    Zgłoszono 13 lipca 2021Roczniki modelu 1990–2000Akcja przywoławcza DVSA R/2021/268277 987 pojazdów objętych akcją

    Powłoka antykorozyjna dolnego wałka kolumny kierowniczej może być uszkodzona. Wałek kolumny kierowniczej zostanie wymieniony.

50. Moduł EGR może być nieszczelny i spowodować incydent termiczny

    Zgłoszono 14 czerwca 2021Roczniki modelu 2017–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2021/213238 290 pojazdów objętych akcją

    Moduł EGR może z czasem zacząć przeciekać i doprowadzić do incydentu termicznego. Dealerzy sprawdzą chłodnicę EGR za pomocą endoskopu i wymienią ją w przypadku znalezienia śladów nieszczelności.

51. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć lub napełnić się w stopniu niedostatecznym

    Zgłoszono 27 maja 2021Roczniki modelu 1999–2001Kampania NHTSA 21V4010004511 pojazdów objętych akcją

    Napełniacz może pochłonąć wilgoć i pęknąć podczas wyzwolenia poduszki, rozrzucając metalowe odłamki w stronę pasażerów, bądź poduszka może napompować się zbyt słabo i nie zapewnić należytej ochrony. Dealerzy wymienią napełniacz po stronie kierowcy na nowo zaprojektowany egzemplarz bezpłatnie.

52. Poduszka powietrzna kierowcy może nie napełnić się zgodnie z projektem

    Zgłoszono 20 maja 2021Roczniki modelu 1997–2000Kampania unijnego Safety Gate A12/01400/21

    Wilgoć przedostająca się do napełniacza poduszki powietrznej kierowcy może spowodować wysuszenie i zbyt szybkie spalanie ładunku miotającego. Poduszka powietrzna może nie napełnić się zgodnie z projektem, co obniża ochronę i zwiększa ryzyko obrażeń. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

53. Połączenie klamry przedniego pasa bezpieczeństwa może być luźne

    Zgłoszono 17 maja 2021Roczniki modelu 2020–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/168Kampania unijnego Safety Gate A12/00993/21180 pojazdów objętych akcją

    Zespół klamry przedniego pasa bezpieczeństwa może nie być odpowiednio przymocowany do ramy fotela. Dolne połączenie śrubowe pasa zostanie sprawdzone i w razie potrzeby poprawione.

54. Śruba mocująca przedni pas bezpieczeństwa może być luźna

    Zgłoszono 28 kwietnia 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V29800012 pojazdów objętych akcją

    Śruba mocująca zespół pasa bezpieczeństwa do ramy może nie być dokręcona zgodnie ze specyfikacją, przez co pas może nie przytrzymać pasażera zgodnie z oczekiwaniami podczas wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą połączenie i w razie potrzeby je wymienią.

55. Tarcze hamulcowe mogą nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 15 marca 2021Roczniki modelu 2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/0857050 pojazdów objętych akcją

    Niektóre tarcze hamulcowe mogły nie zostać wykonane zgodnie ze specyfikacją. Tarcze zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.

56. Obraz z kamery cofania może być zasłonięty lub niedostępny

    Zgłoszono 19 lutego 2021Roczniki modelu 2019–2021Kampania NHTSA 21V09600013 858 pojazdów objętych akcją

    Po wrzuceniu wstecznego biegu fragment obrazu z kamery cofania może być zasłonięty lub ekran może się nie włączyć, co zwiększa ryzyko wypadku lub obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą oprogramowanie kamery i w razie potrzeby je zaktualizują.

57. Chłodnica recyrkulacji spalin może przeciekać

    Zgłoszono 9 lutego 2021Roczniki modelu 2015–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2021/0371 341 648 pojazdów objętych akcją

    Przeciekający płyn chłodzący może połączyć się z osadami sadzy i oleju w module EGR, tworząc łatwopalne osady. Chłodnica zostanie skontrolowana od wewnątrz i wymieniona w przypadku stwierdzenia wycieku.

58. Kable akumulatora generatora rozruchowego mogą nie być dobrze zamocowane

    Zgłoszono 25 stycznia 2021Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/0153880 pojazdów objętych akcją

    Kable akumulatora generatora rozruchowego 48V mogą nie być dostatecznie przymocowane. Ich połączenia śrubowe zostaną sprawdzone i w razie potrzeby poprawione.

59. Zanieczyszczenia w akumulatorze wysokonapięciowym mogą powodować zwarcie

    Zgłoszono 14 grudnia 2020Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/28334 645 pojazdów objętych akcją

    Zanieczyszczenia w akumulatorze wysokonapięciowym mogą spowodować zwarcie. Cykle ładowania akumulatora zostaną przetestowane, a w razie potrzeby ogniwa zostaną wymienione.

60. Połączenie akumulatora 48 V może się przegrzewać

    Zgłoszono 9 grudnia 2020Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 20V761000812 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zmontowane połączenie między akumulatorem 48 V a rozrusznikiem z generatorem może mieć zwiększoną rezystancję elektryczną, co podnosi ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą połączenie i w razie potrzeby bezpłatnie je wymienią.

61. Cząstki w ogniwach akumulatora mogą wywołać zwarcia

    Zgłoszono 22 października 2020Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/2987839 pojazdów objętych akcją

    Pozostałości po spawaniu w ogniwach akumulatora wysokonapięciowego mogą wywołać zwarcia. Akumulatory zostaną przetestowane i w razie potrzeby wymienione.

62. Zanieczyszczenia w ogniwach akumulatora hybrydowego mogą spowodować zwarcie

    Zgłoszono 30 września 2020Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 20V6010004509 pojazdów objętych akcją

    Zanieczyszczenia w ogniwach akumulatora hybrydowego mogą wywołać zwarcie, zwiększając ryzyko pożaru lub obrażeń. Kierowcy mają polecenie powstrzymania się od ładowania pojazdu, korzystania z trybu manualnego lub sportowego albo używania łopatek zmiany biegów do czasu naprawy. Moduł akumulatora zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony bezpłatnie.

63. Kropelki spawalnicze baterii hybrydowej mogą spowodować zwarcia

    Zgłoszono 18 sierpnia 2020Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 20V490000713 pojazdów objętych akcją

    Luźne kropelki spawalnicze mogą utworzyć ścieżkę przewodzącą prąd pomiędzy ogniwami baterii hybrydowej i spowodować zwarcie, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą baterię i w razie potrzeby wymienią moduły, bezpłatnie.

64. Drążki kierownicze mogą pęknąć

    Zgłoszono 10 sierpnia 2020Roczniki modelu 2018–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2020/21913 626 pojazdów objętych akcją

    Drążek kierowniczy starszej konstrukcji może pęknąć w miejscu karbu zgięcia. Dealerzy wymienią oba drążki kierownicze.

65. Drążek kierowniczy może pęknąć

    Zgłoszono 15 czerwca 2020Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 20V3550002779 pojazdów objętych akcją

    Wysokie temperatury i zniszczone drogi mogą uszkodzić drążek przekładni kierowniczej, który może pęknąć i wpłynąć na prowadzenie oraz kontrolę, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią drążki przekładni kierowniczej.

66. Spaw blokady środkowego zagłówka tylnego może być wadliwy

    Zgłoszono 7 kwietnia 2020Roczniki modelu 2019Akcja przywoławcza DVSA R/2019/2901737 pojazdów objętych akcją

    Blokada środkowego zagłówka tylnego mogła nie zostać zespawana zgodnie ze specyfikacją. Środkowy tylny zagłówek zostanie wymieniony.

67. Przegub tylnego wału napędowego może ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 26 marca 2020Roczniki modelu 2013–2016Kampania NHTSA 20V1850008536 pojazdów objętych akcją

    Przegub pomiędzy skrzynią rozdzielczą a tylnym wałem napędowym może ulec uszkodzeniu, powodując utratę napędu na tylne koła i utrudniając panowanie nad pojazdem. W przypadku zaparkowania bez zaciągniętego hamulca postojowego pojazd może się stoczyć. Dealerzy wymienią przegub i sprawdzą skrzynię rozdzielczą, wymieniając ją w razie potrzeby, bezpłatnie.

68. Czujniki klamer pasów bezpieczeństwa z przodu mogą błędnie klasyfikować zajętość foteli

    Zgłoszono 19 marca 2020Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 20V1640003316 pojazdów objętych akcją

    Czujniki w klamrach mogą potraktować zapięty pas jako niezapięty, co w razie wypadku doprowadzi do nieprawidłowego zadziałania poduszek powietrznych lub napinaczy pasów i zwiększy ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią przednie klamry, bezpłatnie.

69. Generator poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć podczas aktywacji

    Zgłoszono 9 marca 2020Roczniki modelu 1997–2000Akcja przywoławcza DVSA R/2019/40367 548 pojazdów objętych akcją

    Poduszka powietrzna kierowcy może zadziałać nieprawidłowo. Generatory poduszek powietrznych zostaną wymienione.

70. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może wybuchnąć

    Zgłoszono 15 stycznia 2020Roczniki modelu 2000–2006Kampania NHTSA 20V018000292 948 pojazdów objętych akcją

    Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

    Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może wybuchnąć po degradacji jego materiału pędnego, wyrzucając odłamki metalu w stronę pasażerów i grożąc poważnymi obrażeniami lub śmiercią. Dealerzy wymienią przednią poduszkę powietrzną pasażera bezpłatnie.

71. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może wybuchnąć

    Zgłoszono 15 stycznia 2020Roczniki modelu 2006–2013Kampania NHTSA 20V01700059 965 pojazdów objętych akcją

    Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może wybuchnąć po degradacji jego materiału pędnego, wyrzucając odłamki metalu w stronę pasażerów i grożąc poważnymi obrażeniami lub śmiercią. Dealerzy wymienią poduszkę powietrzną kierowcy lub, w niektórych pojazdach, sam napełniacz bezpłatnie.

72. Napinacze tylnych pasów bezpieczeństwa mogą nie zablokować się podczas wypadku

    Zgłoszono 20 grudnia 2019Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 19V912000135 pojazdów objętych akcją

    Zewnętrzne napinacze tylnych pasów bezpieczeństwa mogą nie zablokować się zgodnie z przeznaczeniem w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią tylne pasy bezpieczeństwa bezpłatnie.

73. Tuleja łożyska wału wyrównoważającego silnika może być poza specyfikacją

    Zgłoszono 9 grudnia 2019Roczniki modelu 2019Akcja przywoławcza DVSA R/2019/368265 pojazdów objętych akcją

    Tuleja łożyska wału wyrównoważającego silnika w skrzyni korbowej może być poza specyfikacją. Silnik zostanie wymieniony.

74. Jednostka sterująca reflektorów może ulec awarii

    Zgłoszono 27 listopada 2019Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 19V850000245 pojazdów objętych akcją

    Jednostka sterująca reflektorów może ulec awarii, powodując wyłączenie jednego lub obu reflektorów i ograniczając widoczność kierowcy, co może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymieniają jednostki sterujące.

75. Wymienny napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

    Zgłoszono 26 listopada 2019Roczniki modelu 1999–2001Kampania NHTSA 19V85300074 185 pojazdów objętych akcją

    Wymienny napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może wchłonąć wilgoć i pęknąć, rozrzucając metalowe odłamki w kabinie pojazdu, lub poduszka może niedostatecznie się napełnić i nie zapewnić odpowiedniej ochrony. Dealerzy bezpłatnie wymieniają napełniacz.

76. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć lub słabo się napełnić

    Zgłoszono 26 listopada 2019Roczniki modelu 1999–2000Kampania NHTSA 19V85200034 396 pojazdów objętych akcją

    Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może wchłonąć wilgoć i pęknąć, rozrzucając metalowe odłamki w kabinie pojazdu, lub poduszka może niedostatecznie się napełnić i nie zapewnić odpowiedniej ochrony. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą napełniacz i w razie potrzeby go wymieniają.

77. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć lub słabo się napełnić

    Zgłoszono 26 listopada 2019Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 19V8510007910 pojazdów objętych akcją

    Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

    Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może wchłonąć wilgoć i pęknąć, wyrzucając metalowe odłamki do wnętrza pojazdu, albo poduszka może napełnić się niedostatecznie i nie zapewnić odpowiedniej ochrony. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą napełniacz i w razie potrzeby go wymienią.

78. Linka zwalniająca blokadę bagażnika może uniemożliwiać jego otwarcie od wewnątrz

    Zgłoszono 23 października 2019Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 19V755000325 pojazdów objętych akcją

    Wewnętrzna linka zwalniająca blokadę bagażnika może być nieprawidłowo zamontowana, co uniemożliwia otwarcie bagażnika od wewnątrz. Osoba zamknięta w bagażniku może nie być w stanie się wydostać. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby prawidłowo zamontują linkę.

79. Wał wyrównoważający może się poluzować

    Zgłoszono 15 października 2019Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 19V732000217 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zamontowane łożyska igiełkowe mogą umożliwić poluzowanie się wału wyrównoważającego. Mogłoby to skutkować poważnym uszkodzeniem silnika i zwiększeniem ryzyka wypadku. Dealer bezpłatnie wymieni silnik.

80. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować

    Zgłoszono 2 października 2019Roczniki modelu 2000–2002Kampania NHTSA 19V6980003924 pojazdy objęte akcją

    Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

    Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować po degradacji ładunku miotającego, wyrzucając ostre metalowe odłamki w stronę pasażerów i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć. Właścicielom zaleca się powstrzymanie od jazdy do czasu wykonania naprawy. Dealer bezpłatnie sprawdzi i w razie potrzeby wymieni moduł poduszki powietrznej kierowcy.

81. Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się po wrzuceniu wstecznego biegu

    Zgłoszono 27 września 2019Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 19V684000257 473 pojazdy objęte akcją

    Ustawienia kamery cofania mogą sprawić, że obraz widoku z tyłu pozostanie czarny, również przy kolejnym wrzuceniu biegu wstecznego, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie kamery.

82. Środkowy tylny zagłówek może się złożyć w razie wypadku

    Zgłoszono 14 sierpnia 2019Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 19V6000002 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowe spawanie może doprowadzić do złożenia środkowego tylnego zagłówka podczas uderzenia w tył pojazdu, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią zagłówek.

83. Połączenie przewodu akumulatora może ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 19 czerwca 2019Roczniki modelu 2009–2011Kampania NHTSA 19V47200016 641 pojazdów objętych akcją

    Połączenie dodatniego przewodu akumulatora przy skrzynce bezpieczników może ulec uszkodzeniu, powodując okresowe zaniki zasilania elektrycznego. Pojazd może zgasnąć, co zwiększa ryzyko kolizji. Dealerzy bezpłatnie wymienią i zabezpieczą złącze.

84. Poduszki kolanowe mogą nie napełnić się zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 9 maja 2019Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 19V3520005079 pojazdów objętych akcją

    Poduszka kolanowa kierowcy lub pasażera może być nieprawidłowo złożona lub zmontowana i może nie napełnić się zgodnie z przeznaczeniem, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduły poduszek kolanowych.

85. Grzałka zaworu PCV może ulec zwarciu

    Zgłoszono 4 kwietnia 2019Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 19V273000184 505 pojazdów objętych akcją

    Grzałka zaworu wentylacji skrzyni korbowej (PCV) może ulec zwarciu i stopić elementy wewnątrz zaworu, co zwiększa ryzyko pożaru nawet wtedy, gdy pojazd nie jest używany. Dealer bezpłatnie wymieni grzałkę.

86. Poduszka powietrzna kierowcy może nie napełnić się prawidłowo

    Zgłoszono 22 marca 2019Roczniki modelu 1999–2001Akcja przywoławcza DVSA R/2019/08634 410 pojazdów objętych akcją

    Przednia poduszka powietrzna kierowcy może nie napełnić się prawidłowo w razie aktywacji. Poduszka powietrzna zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona.

87. Chłodnica recyrkulacji spalin może przeciekać

    Zgłoszono 7 grudnia 2018Roczniki modelu 2011–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2018/3414 959 878 pojazdów objętych akcją

    Chłodnica recyrkulacji spalin może przeciekać, stwarzając ryzyko pożaru. Zostanie ona sprawdzona pod kątem wycieków i osadów, a w dotkniętych problemem pojazdach – wymieniona.

88. Chłodnica EGR może przeciekać i stwarzać ryzyko pożaru

    Zgłoszono 5 listopada 2018Roczniki modelu 2015–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2018/2582 918 438 pojazdów objętych akcją

    Chłodnica recyrkulacji spalin może z czasem zacząć przeciekać, stwarzając ryzyko pożaru. Zostanie ona wymieniona na ulepszoną wersję.

89. Nieszczelna chłodnica EGR może stopić kolektor ssący

    Zgłoszono 25 października 2018Roczniki modelu 2013–2018Kampania NHTSA 18V75500044 368 pojazdów objętych akcją

    Nieszczelna chłodnica EGR może powodować mieszanie się płynu chłodzącego z sadzą z silnika wysokoprężnego; wysokie temperatury mogą powodować żarzenie się cząstek i stopienie kolektora ssącego, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy w razie potrzeby bezpłatnie sprawdzą i wymienią chłodnicę oraz wymienią kolektor ssący, jeśli doszło do wycieku.

90. Błąd oprogramowania czujnika wału korbowego

    Zgłoszono 15 października 2018Roczniki modelu 2018Akcja przywoławcza DVSA R/2018/26022 988 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania w czujniku wału korbowego może wpłynąć na jego działanie. Czujnik zostanie wymieniony na nową wersję.

91. Kondensatory ładowarki przenośnej mogą ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 20 września 2018Roczniki modelu 2018Kampania NHTSA 18V6520003501 pojazdów objętych akcją

    Kondensatory w ładowarce przenośnej mogą ulec uszkodzeniu, stwarzając ryzyko porażenia prądem lub pożaru. Dealer sprawdzi przewód ładowania i w razie potrzeby bezpłatnie go wymieni.

92. Usterka czujnika wału korbowego może zmniejszyć moc silnika

    Zgłoszono 20 sierpnia 2018Roczniki modelu 2018Akcja przywoławcza DVSA R/2018/21176 475 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może uniemożliwić czujnikowi wału korbowego prawidłowe przetwarzanie sygnałów. Silnik może pracować nierówno, tracić moc lub gaść podczas jazdy. Czujnik wału korbowego zostanie zastąpiony nową wersją.

93. Czujnik wału korbowego może spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 11 lipca 2018Roczniki modelu 2018Kampania NHTSA 18V4650005309 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe oprogramowanie układowe czujnika może uniemożliwić prawidłowe przetworzenie sygnału przez czujnik wału korbowego, powodując zgaśnięcie silnika i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią czujnik wału korbowego.

94. Okablowanie dmuchawy może się przegrzać i zwiększyć ryzyko pożaru

    Zgłoszono 27 czerwca 2018Roczniki modelu 2004–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2018/1481 116 416 pojazdów objętych akcją

    Korozja w złączu okablowania regulatora dmuchawy może spowodować przegrzanie, uszkodzić okablowanie i zwiększyć ryzyko pożaru. Wiązka przewodów zostanie skontrolowana i zainstalowana zostanie nowa część.

95. Generator gazu przedniej poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 11 czerwca 2018Roczniki modelu 2000–2006Kampania NHTSA 14V428000574 007 pojazdów objętych akcją

    Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

    Nadmierne ciśnienie może doprowadzić do rozerwania inflatora poduszki powietrznej pasażera podczas jej napełniania, wyrzucając metalowe odłamki do wnętrza pojazdu i stwarzając ryzyko poważnych obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią przednią poduszkę powietrzną pasażera.

96. Przewód akumulatora może ulec awarii i wpłynąć na układy elektryczne

    Zgłoszono 7 czerwca 2018Roczniki modelu 2006–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2018/1321 247 392 pojazdy objęte akcją

    Wibracje i korozja frettingowa mogą uszkodzić dodatni przewód akumulatora prowadzący do przedniej skrzynki rozdzielczej, powodując utratę połączenia elektrycznego. Może to wpłynąć na rozruch, osiągi silnika oraz oświetlenie. Przewód zostanie naprawiony.

97. Połączenie przewodu akumulatora może ulec pogorszeniu

    Zgłoszono 14 maja 2018Roczniki modelu 2010–2011Kampania NHTSA 18V3140006591 pojazdów objętych akcją

    Połączenie dodatniego przewodu akumulatora ze skrzynką bezpieczników może ulec pogorszeniu, powodując okresowe zaniki zasilania i nieoczekiwane zatrzymanie silnika, co może zwiększyć ryzyko zderzenia. Dealerzy wymienią złącze przewodu i zamocują je ulepszoną metodą, bezpłatnie.

98. Podgrzewacz zaworu wentylacji skrzyni korbowej może ulec zwarciu

    Zgłoszono 30 października 2017Roczniki modelu 2007–2011Kampania NHTSA 17V683000740 561 pojazdów objętych akcją

    Podgrzewacz zaworu wentylacji skrzyni korbowej może ulec zwarciu, topiąc części wewnątrz zaworu i zwiększając ryzyko pożaru, nawet gdy pojazd nie jest używany. Dealerzy bezpłatnie wymienią podgrzewacz zaworu.

99. Przewody układu ogrzewania i klimatyzacji mogą się przegrzać

    Zgłoszono 25 października 2017Roczniki modelu 2006–2011Kampania NHTSA 17V676000702 965 pojazdów objętych akcją

    Przewody i złącza elektryczne układu nawiewu ogrzewania i klimatyzacji mogą się przegrzać i stopić, zwiększając ryzyko pożaru, nawet gdy pojazd jest zaparkowany i pozostawiony bez nadzoru. Dealerzy bezpłatnie wymienią przewody i złącza.

100. Poduszka powietrzna pasażera może być wyłączona

     Zgłoszono 6 lipca 2017Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 17V4280002158 pojazdów objętych akcją

     Mata wykrywająca obecność pasażera na przednim fotelu może pęknąć i przestać działać. W takim przypadku przednia poduszka powietrzna pasażera zostanie wyłączona podczas zderzenia, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy naprawią matę, a w razie potrzeby ją wymienią, bezpłatnie.

101. Przegub uniwersalny tylnego wału napędowego może pęknąć

     Zgłoszono 11 kwietnia 2017Roczniki modelu 2010–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2017/13286 792 pojazdy objęte akcją

     Niedostateczna wytrzymałość może spowodować awarię przegubu uniwersalnego w tylnym wale napędowym. Serwisy wymienią go na zmodyfikowany przegub.

102. Połączenie przewodu zasilającego może ulec awarii

     Zgłoszono 10 kwietnia 2017Roczniki modelu 2009–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2017/114Kampania unijnego Safety Gate A12/1292/17218 460 pojazdów objętych akcją

     Zużycie oraz ciepło wynikające z przepływu dużego prądu i rezystancji styków mogą uszkodzić połączenie między przewodem B+ a skrzynką rozdzielczą zasilania. Silnik może nie chcieć zapalić lub zgasnąć podczas jazdy. Przewód i połączenie zostaną wymienione na trwalsze.

103. Przegub tylnego wału napędowego może pęknąć

     Zgłoszono 2 lutego 2017Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 17V0670008752 pojazdy objęte akcją

     Przegub równobieżny tylnego wału napędowego może ulec zmęczeniu materiału i pęknąć, powodując utratę napędu i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą przegub i wymienią go w zależności od daty produkcji.

104. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

     Zgłoszono 20 stycznia 2017Roczniki modelu 2000–2002Kampania NHTSA 17V047000230 117 pojazdów objętych akcją

     Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

     Podczas wypadku napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć i uwolnić metalowe odłamki do wnętrza kabiny, co grozi poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią. Zaleca się powstrzymanie od jazdy do momentu wykonania naprawy. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą moduł i w razie potrzeby go wymienią.

105. Elektryczne wspomaganie kierownicy może ulec awarii

     Zgłoszono 21 grudnia 2016Roczniki modelu 2011–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2016/300287 pojazdów objętych akcją

     Styk elektryczny w jednostce sterującej wspomaganiem kierownicy może nie być trwały, co doprowadzi do awarii wspomagania kierownicy, a w nielicznych przypadkach – do lokalnego zdarzenia termicznego. Przekładnia kierownicza zostanie wymieniona.

106. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

     Zgłoszono 1 listopada 2016Roczniki modelu 2002–2003Akcja przywoławcza DVSA R/2016/252655 677 pojazdów objętych akcją

     Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć podczas wyzwalania, rozrzucając metalowe odłamki przez poduszkę powietrzną i raniąc pasażerów. Zespoły poduszki powietrznej i napełniacza zostaną wymienione.

107. Śruby mocujące tylną oś mogą wpływać na właściwości jezdne

     Zgłoszono 4 października 2016Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/224180 pojazdów objętych akcją

     Ponownie użyte śruby mocujące tylną oś mogą się poluzować, powodując hałas oraz wibracje i potencjalnie wpływając na prowadzenie. Śruby zostaną wymienione.

108. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

     Zgłoszono 5 lutego 2016Roczniki modelu 2006–2013Kampania NHTSA 16V071000840 000 pojazdów objętych akcją

     Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć podczas wyzwolenia, wyrzucając metalowe odłamki do wnętrza pojazdu i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć pasażerów. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej lub napełniacz, w zależności od pojazdu.

109. Przednie boczne światła obrysowe mogą się nie świecić

     Zgłoszono 17 sierpnia 2015Roczniki modelu 2012–2015Kampania NHTSA 15V5200007727 pojazdów objętych akcją

     Oprogramowanie może pozostawiać wyłączone przednie boczne światła obrysowe, gdy włączone są światła pozycyjne lub reflektory, przez co pojazd jest słabiej widoczny w nocy, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie wgra zmodyfikowane oprogramowanie.

110. Pompa paliwa może ulec awarii i spowodować zgaśnięcie silnika

     Zgłoszono 8 czerwca 2015Roczniki modelu 2013–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2015/1098230 pojazdów objętych akcją

     Nadmierne tarcie w pompie paliwa może sprawić, że stanie się ona niesprawna, powodując brak możliwości rozruchu lub zgaśnięcie silnika. Może pojawić się lampka ostrzegawcza i komunikat. Układ kierowniczy i hamulce będą nadal działać. Pompa paliwa zostanie wymieniona na wersję zmodyfikowaną.

111. Nadmuchiwacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

     Zgłoszono 28 maja 2015Roczniki modelu 2002–2006Kampania NHTSA 15V318000419 235 pojazdów objętych akcją

     Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

     Wilgoć może doprowadzić do pęknięcia nadmuchiwacza poduszki powietrznej kierowcy podczas jej zadziałania, wyrzucając metalowe odłamki do wnętrza pojazdu i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej.

112. Pompa paliwa może ulec awarii i spowodować zgaśnięcie silnika

     Zgłoszono 31 marca 2015Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 15V18900018 054 pojazdy objęte akcją

     Niewłaściwa powłoka niklowa wewnątrz pompy paliwa może spowodować jej awarię, co może skutkować zgaśnięciem silnika bez ostrzeżenia i zwiększeniem ryzyka kolizji. Dealerzy wymienią pompę paliwa, bezpłatnie.

113. Pas bezpieczeństwa kierowcy może ciężko się wyciągać

     Zgłoszono 6 stycznia 2015Roczniki modelu 2014–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2014/1886008 pojazdów objętych akcją

     Wadliwy zwijacz pasa bezpieczeństwa kierowcy może utrudniać wyciąganie pasa lub uniemożliwiać to w temperaturach poniżej zera, przez co kierowca może nie być w stanie korzystać z niego zgodnie z przeznaczeniem. Pas zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

114. Podciśnieniowa pompa hamulcowa może ulec awarii

     Zgłoszono 7 października 2014Roczniki modelu 2012–2014Kampania NHTSA 14V6270008988 pojazdów objętych akcją

     Niedostateczne smarowanie może spowodować awarię podciśnieniowej pompy hamulcowej, co zmniejszy siłę hamowania i zwiększy ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zamontuje pierścień blokujący na wałku rozrządu, aby utrzymać uszczelkę we właściwym położeniu.

115. Śruby obudowy rozrządu mogą się poluzować lub złamać

     Zgłoszono 28 lipca 2014Roczniki modelu 2009–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2014/06826 703 pojazdy objęte akcją

     Poluzowane lub złamane śruby mogą spowodować wewnętrzny wyciek oleju i wpłynąć na fazy rozrządu, aktywując tryb awaryjny silnika. Połączenie śrubowe jednostki regulacji faz rozrządu zostanie wymienione.

116. Śruby jednostki sterującej fazami rozrządu mogą się poluzować lub pęknąć

     Zgłoszono 10 kwietnia 2014Roczniki modelu 2010–2012Kampania NHTSA 14V176000156 137 pojazdów objętych akcją

     Śruby mocujące obudowę zmiennych faz rozrządu mogą się poluzować lub pęknąć, zmniejszając moc silnika lub powodując jego zgaśnięcie oraz zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią cztery śruby obudowy dla każdej z jednostek ssących i wydechowych bezpłatnie.

117. Mata wykrywająca pasażera może pęknąć

     Zgłoszono 12 listopada 2013Roczniki modelu 2006–2007Kampania NHTSA 13V56400076 565 pojazdów objętych akcją

     Mata wykrywająca obecność pasażera z przodu może pęknąć i ulec awarii, dezaktywując poduszkę powietrzną pasażera podczas wypadku i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy naprawią matę, bezpłatnie.

118. Pompa próżniowa układu hamulcowego może ulec awarii

     Zgłoszono 26 września 2013Roczniki modelu 2012–2014Kampania NHTSA 13V45400076 191 pojazdów objętych akcją

     Niedostateczne smarowanie może doprowadzić do awarii pompy próżniowej, co obniży siłę hamowania i zwiększy ryzyko kolizji. Dealerzy zmodyfikują pojazd, aby zapobiec niedostatecznemu smarowaniu pompy, bezpłatnie.

119. Może pęknąć inflator poduszki powietrznej pasażera

     Zgłoszono 26 lipca 2013Roczniki modelu 1999–2006Akcja przywoławcza DVSA R/2013/071Kampania unijnego Safety Gate A12/02024/23316 043 pojazdy objęte akcją

     Nieprawidłowo wyprodukowane pastylki materiału pędnego mogą spowodować pęknięcie inflatora poduszki powietrznej pasażera i jej nieprawidłowe napełnienie podczas zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń i mogąc doprowadzić do pożaru. Moduł inflatora zostanie skontrolowany i w razie potrzeby wymieniony.

120. Śruby sprzęgła mogą się poluzować i spowodować utratę napędu

     Zgłoszono 5 lipca 2013Roczniki modelu 2013Akcja przywoławcza DVSA R/2013/08016 pojazdów objętych akcją

     Śruby mocujące pokrywę sprzęgła lub docisk mogą się poluzować. Może pojawić się hałas sprzęgła lub trudności z wyborem biegów, a w skrajnym przypadku może dojść do całkowitej utraty napędu. Śruby sprzęgła zostaną wymienione.

121. Inflator poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

     Zgłoszono 2 maja 2013Roczniki modelu 2002–2003Kampania NHTSA 13V17200043 204 pojazdy objęte akcją

     Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

     W inflatorze poduszki powietrznej pasażera może powstać nadmierne ciśnienie, przez co może on pęknąć podczas zadziałania poduszki, wyrzucając metalowe odłamki do kabiny i potencjalnie powodując poważne obrażenia pasażerów. Zaleca się właścicielom, by do czasu naprawy nie jeździli pojazdem. Dealerzy bezpłatnie wymienią poduszkę powietrzną pasażera.

122. Silnik może zgasnąć z powodu uszkodzonego połączenia elektrycznego

     Zgłoszono 4 kwietnia 2013Akcja przywoławcza DVSA R/2013/024144 pojazdy objęte akcją

     Zużycie i wysoka temperatura mogą uszkodzić połączenie między przewodem B+ a skrzynką rozdzielczą zasilania. Silnik mógłby zgasnąć bez ostrzeżenia podczas jazdy. Przewód i połączenie zostaną zastąpione trwalszym elementem.

123. Złącze przewodu akumulatora może ulec degradacji

     Zgłoszono 7 lutego 2013Roczniki modelu 2007–2011Kampania NHTSA 13V044000516 791 pojazdów objętych akcją

     Dodatnie złącze przewodu akumulatora i zacisk skrzynki bezpieczników mogą ulec degradacji, przerwać połączenie i odciąć zasilanie, powodując nieoczekiwane zgaśnięcie silnika i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią złącze i zamocują je ulepszoną metodą.

124. Szyby mogą się poluzować i odłączyć

     Zgłoszono 11 grudnia 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/14917 pojazdów objętych akcją

     Niedostateczna przyczepność może doprowadzić do poluzowania bocznych lub tylnych szyb z tworzywa laminowanego. Może temu towarzyszyć ostrzeżenie wizualne i dźwiękowe; jeśli je zignorujesz, szyba może się odłączyć. Wadliwe szyby zostaną zastąpione zwykłymi szybami.

125. Wspomaganie układu kierowniczego może przestać działać

     Zgłoszono 30 lipca 2012Roczniki modelu 2007–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2012/0814206 pojazdów objętych akcją

     Wadliwy element modułu sterującego może spowodować awarię wspomagania układu kierowniczego. Zapalą się lampka ostrzegawcza i komunikat na desce rozdzielczej, ale kierowanie będzie nadal możliwe przy użyciu większej siły. Przekładnia kierownicza zostanie wymieniona.

126. Zagłówek przedniego siedzenia może się obniżyć

     Zgłoszono 20 kwietnia 2012Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 12V1760007600 pojazdów objętych akcją

     Zagłówek przedniego siedzenia ustawiony w najwyższym położeniu może nieznacznie obniżyć się podczas zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy zamocują zacisk na prowadnicach zagłówka bezpłatnie.

127. Śruby przedniego wału napędowego mogą się poluzować

     Zgłoszono 15 września 2011Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 11V476000190 pojazdów objętych akcją

     Śruby mocujące przedni wał napędowy mogą być niedostatecznie dokręcone i mogłyby się poluzować, powodując utratę napędu na przednie koła i awarię. Mogłoby to zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią śruby.

128. Światła tylne mogą przestać działać

     Zgłoszono 26 sierpnia 2011Roczniki modelu 2002–2005Kampania NHTSA 11V438000241 000 pojazdów objętych akcją

     Rezystancja styków elektrycznych może spowodować, że jedno lub więcej tylnych świateł pozycyjnych, stopu lub kierunkowskazów przestanie działać sporadycznie. Inni kierowcy mogą nie zauważyć intencji kierowcy, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie naprawią pojazdy.

129. Złącza przewodów poduszek powietrznych i pasów bezpieczeństwa mogą zawieść

     Zgłoszono 8 lipca 2009Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 09V2570002350 pojazdów objętych akcją

     Nieprawidłowo zaciśnięte końcówki mogą zwiększyć opór elektryczny, przez co boczna poduszka powietrzna lub napinacz pasa bezpieczeństwa mogą się nie aktywować i nie chronić pasażera. Pojazdy zostaną naprawione bezpłatnie.

130. Boczna poduszka powietrzna lub napinacz pasa bezpieczeństwa mogą się nie aktywować

     Zgłoszono 30 czerwca 2009Roczniki modelu 2008Akcja przywoławcza DVSA R/2009/0653512 pojazdów objętych akcją

     Wadliwe zaciśnięcia w wiązce przewodów mogą uniemożliwić zadziałanie bocznej poduszki powietrznej lub napinacza pasa bezpieczeństwa podczas kolizji. Wiązka zostanie sprawdzona i w razie potrzeby naprawiona.

131. Przednie poduszki powietrzne pasażera mogą zostać dezaktywowane

     Zgłoszono 5 sierpnia 2008Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 08V384000200 000 pojazdów objętych akcją

     W macie czujników przedniego fotela pasażera mogą pojawić się pęknięcia, co powoduje dezaktywację przednich poduszek powietrznych pasażera i włączenie lampek ostrzegawczych. Poduszki powietrzne mogą nie napełnić się w razie poważnego wypadku. Dealerzy zregenerują matę czujników. Gwarancja zostanie również przedłużona do 10 lat od pierwszej rejestracji bez limitu przebiegu.

132. Odwrócone podłączenia czujników drzwi mogą opóźnić działanie bocznej poduszki powietrznej

     Zgłoszono 14 lutego 2008Roczniki modelu 2006–2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/0267703 pojazdy objęte akcją

     Odwrócone podłączenia czujników ciśnienia w drzwiach mogą opóźnić wykrycie uderzenia bocznego i spowodować zbyt późne napełnienie poduszki powietrznej. Przyporządkowanie pinów sterownika poduszek powietrznych zostanie skorygowane. Lampka ostrzegawcza może nie sygnalizować tej usterki.

133. Blokada kolumny kierowniczej może zablokować się w nieoczekiwanym momencie

     Zgłoszono 22 grudnia 2006Roczniki modelu 1995–1996Akcja przywoławcza DVSA R/2006/1992222 pojazdy objęte akcją

     Krzywka sterująca blokady kolumny kierowniczej może pęknąć, co może doprowadzić do zablokowania kierownicy podczas jazdy i uniemożliwienia skręcania. Blokada zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona.

134. Uszczelka serwa hamulcowego może ulec zużyciu i zmniejszyć wspomaganie

     Zgłoszono 28 listopada 2006Roczniki modelu 2006Akcja przywoławcza DVSA R/2006/207574 pojazdy objęte akcją

     Wadliwy system smarowania może doprowadzić do zużycia uszczelki serwa hamulcowego. Zwiększone tarcie może wcisnąć uszczelkę w obudowę, powodując nieszczelność i potencjalną utratę wspomagania hamulców. Wewnątrz pojazdu może być słyszalny syk. Serwo hamulcowe zostanie wymienione.

135. Śruba mocująca zawieszenia może poluzować się

     Zgłoszono 18 października 2006Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 06V40000025 pojazdów objętych akcją

     Śruba mocująca wahacz zawieszenia i łożysko obrotowe może być luźna. Połączenie mogłoby pęknąć, pogarszając własności jezdne i sterowność oraz zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i wyregulują element, wymienią wahacz i łożysko obrotowe w razie potrzeby.

136. Łożyska pompy wtryskowej paliwa mogą ulec awarii

     Zgłoszono 8 lutego 2005Roczniki modelu 2004–2005Akcja przywoławcza DVSA R/2005/0222788 pojazdów objętych akcją

     Łożyska wysokociśnieniowej pompy wtryskowej paliwa mogą ulec awarii po przejechaniu około 3000 do 6000 mil, co odetnie dopływ paliwa do silnika i spowoduje jego zgaśnięcie. Pompa zostanie wymieniona.

137. Zabezpieczenie przed przycięciem w elektrycznych szybach może ulec awarii

     Zgłoszono 29 kwietnia 2003Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 03V16000013 100 pojazdów objętych akcją

     Zabezpieczenie przed przycięciem w szybie może nie działać prawidłowo, dopuszczając do przycięcia osób w pojeździe podczas zamykania szyby. Dealerzy sprawdzą elektroniczny sterownik zabezpieczenia i w razie potrzeby go wymienią.

138. Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym może nieoczekiwanie wzrosnąć

     Zgłoszono 31 marca 2003Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 03V1240001056 pojazdów objętych akcją

     Gdy silnik pracuje, a pojazd stoi, prędkość obrotowa na biegu jałowym może wzrosnąć do 1,300 RPM. Po wybraniu biegu może się wydawać, że pojazd jest popychany. Dealerzy przeprogramują sterownik układu zarządzania silnikiem.

139. Boczna poduszka powietrzna może wystrzelić na dziurach lub krawężnikach

     Zgłoszono 9 sierpnia 2002Roczniki modelu 1999–2000Kampania NHTSA 02V22300020 500 pojazdów objętych akcją

     Boczna poduszka powietrzna i system ochrony głowy mogą się napełnić po uderzeniu w dużą dziurę lub krawężnik, nawet bez kolizji. Nieoczekiwane napełnienie mogłoby poważnie zranić pasażera, którego głowa znajduje się blisko poduszki. Dealerzy bezpłatnie przeskalują moduł sterujący.

140. Awaria wentylatora chłodzącego może spowodować przegrzanie lub pożar

     Zgłoszono 16 maja 2002Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 02V1380001550 pojazdów objętych akcją

     Awaria silnika wentylatora może doprowadzić do przeciążenia i uszkodzenia obwodów jednostki sterującej wentylatora, powodując zatrzymanie wentylatora. Silnik może się przegrzać i ulec uszkodzeniu lub jednostka sterująca może się zapalić. Dealerzy wymienią wentylator.

141. Tylna tarcza hamulcowa może pęknąć i się rozpaść

     Zgłoszono 18 marca 2002Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 02V088000799 pojazdów objętych akcją

     Pęknięcie tylnej tarczy hamulcowej może powiększać się podczas hamowania, oddzielając bęben hamulcowy od tarczy i pozbawiając to koło możliwości hamowania. Dealerzy bezpłatnie wymienią obie tylne tarcze.

142. Łożysko mocowania przedniej kolumny może się poluzować

     Zgłoszono 22 lutego 2002Roczniki modelu 2001Akcja przywoławcza DVSA R/2002/0254046 pojazdów objętych akcją

     Łożysko w mocowaniu przedniej kolumny zawieszenia może być niedostatecznie zabezpieczone i przemieścić się po uniesieniu koła, co grozi obrażeniami lub uszkodzeniem zawieszenia. Wymienione zostaną oba mocowania przednich kolumn.

143. Przednia kolumna resorująca może oddzielić się od górnego mocowania

     Zgłoszono 19 lutego 2002Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 02V0570004672 pojazdy objęte akcją

     Przednia kolumna zawieszenia może oddzielić się od górnego mocowania, gdy zawieszenie zostanie całkowicie odciążone, co wpłynie na prowadzenie pojazdu i zwiększy ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią oba górne mocowania przednich kolumn.

144. Przecięcia ścianek bocznych opon mogą powodować utratę ciśnienia

     Zgłoszono 9 listopada 2001Roczniki modelu 2001Akcja przywoławcza DVSA R/2001/146528 pojazdów objętych akcją

     Przecięcia o długości 1-5 cm w ściankach bocznych opon mogą powodować utratę ciśnienia i zniszczyć oponę w przypadku kontynuowania jazdy. Opony zostaną skontrolowane, a te z przecięciami ścianek bocznych zostaną wymienione.

145. Awaria wentylatora chłodnicy może doprowadzić do przegrzania lub pożaru

     Zgłoszono 21 czerwca 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V20600076 469 pojazdów objętych akcją

     Awaria silnika wentylatora chłodnicy może przeciążyć i uszkodzić sterownik wentylatora, powodując jego zatrzymanie. Silnik może się przegrzać i ulec uszkodzeniu, a sterownik może się zapalić. Dealerzy bezpłatnie wymienią wentylator.

146. Dolny wał kierowniczy może ulec uszkodzeniu z powodu korozji

     Zgłoszono 26 lutego 2001Roczniki modelu 1991–1998Akcja przywoławcza DVSA R/2000/135285 722 pojazdy objęte akcją

     Długotrwała korozja może wpłynąć na dolny wał kierowniczy. W dotkniętych pojazdach zostanie zamontowany zmodyfikowany wał.

147. Uszkodzona obręcz koła może spowodować nagłą utratę powietrza w oponie

     Zgłoszono 20 listopada 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V3830001914 pojazdów objętych akcją

     Urządzenie do montażu opon mogło uszkodzić wewnętrzny kołnierz felgi koła, powodując nagłą utratę powietrza, co mogłoby wpłynąć na własności jezdne i kontrolę nad pojazdem. Dealerzy sprawdzą wszystkie pięć kół i wymienią je, jeśli wykryją jakiekolwiek uszkodzenia spowodowane przez to urządzenie.

148. Wyłącznik świateł stopu może ulec awarii

     Zgłoszono 17 lutego 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V04800017 700 pojazdów objętych akcją

     Wyłącznik świateł stopu może zawieść w pozycji włączonej lub wyłączonej, pozostawiając światła stopu stale świecące lub niedziałające niezależnie od położenia pedału. Dealerzy sprawdzą wyłącznik i w razie potrzeby go wymienią.

149. Włącznik świateł stopu może zawieść, zaciąć się lub migać

     Zgłoszono 15 grudnia 1999Roczniki modelu 1999Akcja przywoławcza DVSA R/1999/10416 902 pojazdy objęte akcją

     Wadliwy włącznik może uniemożliwić działanie świateł stopu, pozostawić je włączone lub powodować ich migotanie; w skrajnych przypadkach może dojść do jego przegrzania. Włącznik zostanie wymieniony na zmodyfikowaną wersję.

150. Boczne poduszki powietrzne mogą się napełnić bez kolizji

     Zgłoszono 25 maja 1999Roczniki modelu 1998–1999Akcja przywoławcza DVSA R/1999/04716 646 pojazdów objętych akcją

     W określonych warunkach jazdy boczne poduszki powietrzne oraz wyłącznik awaryjny akumulatora mogą się aktywować, mimo że nie doszło do wypadku. Należy przeprogramować jednostkę sterującą poduszkami powietrznymi.

151. Popychacz serwa hamulcowego może się rozłączyć

     Zgłoszono 3 maja 1999Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 99V10000031 067 pojazdów objętych akcją

     Klamra mocująca może odłączyć się od ramienia pedału hamulca, rozłączając popychacz serwa hamulcowego i uniemożliwiając hamowanie. Dealerzy sprawdzą klamrę i wymienią ją, jeśli jest luźna.

152. Boczne poduszki powietrzne mogą aktywować się bez wypadku

     Zgłoszono 26 marca 1999Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 99V06300034 701 pojazdów objętych akcją

     System może uruchomić boczne poduszki powietrzne oraz system ochrony głowy po uderzeniach, takich jak najechanie na dużą dziurę w drodze lub krawężnik. Zacisk bezpieczeństwa akumulatora może również odłączyć przewód rozrusznika, uniemożliwiając ponowne uruchomienie silnika po jego zatrzymaniu. Dealerzy przeprogramują moduł sterujący.

153. Nagrzewnica może wyrzucić gorący płyn chłodzący

     Zgłoszono 4 sierpnia 1998Roczniki modelu 1992–1995Kampania NHTSA 98V178000340 000 pojazdów objętych akcją

     Przegrzanie może podnieść temperaturę i ciśnienie płynu chłodzącego; pęknięcie lub rozszczelnienie szwu w elemencie końcowym nagrzewnicy może nagle wyrzucić gorący płyn chłodzący i poparzyć pasażera. Dealerzy zamontują przeprojektowany korek chłodnicy, aby kontrolować ciśnienie i zapewnić większy nadmiar płynu chłodzącego.

154. Linka przepustnicy może się zablokować i utrzymać przepustnicę otwartą

     Zgłoszono 19 sierpnia 1997Roczniki modelu 1992–1997Kampania NHTSA 97V131000410 000 pojazdów objętych akcją

     Tuleja linki może pęknąć, co pozwala zewnętrznej rurce linki na zakleszczenie się i utrzymanie przepustnicy w częściowo otwartej pozycji. Pojazd może nie zwalniać zgodnie z oczekiwaniami, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zamontują sprężynową stalową spinkę na każdej lince, aby utrzymać rurkę na miejscu.

155. Dolny wałek kierowniczy może osłabnąć wskutek korozji

     Zgłoszono 27 maja 1997Roczniki modelu 1991–1994Akcja przywoławcza DVSA R/1997/00580 000 pojazdów objętych akcją

     Korozja karbowanego odcinka dolnego wałka kierowniczego może z czasem go osłabić. Wadliwe wałki zostaną wymienione.

156. Wyłącznik świateł stopu może ulec awarii

     Zgłoszono 1 lipca 1996Roczniki modelu 1992–1994Kampania NHTSA 96V111000180 000 pojazdów objętych akcją

     Wyłącznik może pozostawić światła stopu stale włączone lub wyłączone, co utrudni jadącym z tyłu kierowcom rozpoznanie, kiedy pojazd się zatrzymuje. Dealerzy wymienią wyłącznik na nowo zaprojektowany.

157. Wypustka pierścienia stykowego poduszki powietrznej może pęknąć

     Zgłoszono 1 lipca 1996Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 96V11000075 000 pojazdów objętych akcją

     Blokująca wypustka pierścienia stykowego kierownicy może pęknąć, co ostatecznie doprowadzi do uszkodzenia jej okablowania. Kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej może się zaświecić, a poduszka może nie napełnić się w razie zderzenia czołowego. Dealerzy wymienią wypustkę na element o innym projekcie.

158. Śruby czopa osi mogą być zbyt słabo dokręcone

     Zgłoszono 23 lutego 1996Roczniki modelu 1996Akcja przywoławcza DVSA R/1996/0371600 pojazdów objętych akcją

     3 śruby mocujące czop osi do kolumny resorującej mogły nie zostać dokręcone do końca. Ich moment dokręcenia zostanie sprawdzony i w razie potrzeby skorygowany; poluzowane śruby zostaną wymienione.

159. Łożyska tylnych kół mogą być uszkodzone

     Zgłoszono 7 kwietnia 1995Roczniki modelu 1995Akcja przywoławcza DVSA R/1995/030152 pojazdy objęte akcją

     Odchyłki produkcyjne mogły spowodować nieprawidłowe wstępne obciążenie łożysk tylnych kół, prowadząc do ich uszkodzenia i przedwczesnej awarii. Zostanie sprawdzone połączenie kołnierza półosi, a półoś i łożysko wałeczkowe zostaną wymienione, jeśli wartości będą poza określonymi tolerancjami.

160. Naklejka informacyjna o oponach przecenia ładowność pojazdu

     Zgłoszono 3 kwietnia 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V0710005200 pojazdów objętych akcją

     Naklejka dotycząca opon przecenia ładowność oraz liczbę miejsc siedzących w pojeździe. Przeciążenie może uszkodzić opony lub pojazd i doprowadzić do wypadku. Właściciele otrzymają poprawioną naklejkę i instrukcję montażu; w razie potrzeby dealer może ją zamontować.

161. Ochrona pasażerów podczas zderzenia nie spełnia wymagań

     Zgłoszono 10 sierpnia 1994Roczniki modelu 1993–1994Kampania NHTSA 94V15100057 000 pojazdów objętych akcją

     Wyniki testów zderzeniowych przekroczyły dopuszczalne limity przyspieszenia klatki piersiowej manekina nieprzepasanego kierowcy oraz obciążenia lewej kości udowej manekina nieprzepasanego pasażera, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. W modelach z automatyczną skrzynią biegów dealerzy wymienią lub zmodyfikują wskazane elementy skrzyni biegów i układu kierowniczego oraz dodadzą wzmocnienie.

162. Przewód zasilający paliwem może przeciekać przy silniku

     Zgłoszono 11 kwietnia 1994Roczniki modelu 1989–1993Kampania NHTSA 94V066000116 300 pojazdów objętych akcją

     Przewód zasilający paliwem może stwardnieć, powodując sączenie się paliwa w miejscu połączenia z silnikiem. Wyciek paliwa w komorze silnika może w obecności źródła zapłonu doprowadzić do pożaru. Dealerzy zamontują przeprojektowany przewód i obejmę.

163. Przepustnica może się nie zamykać w niskiej temperaturze

     Zgłoszono 17 lutego 1994Roczniki modelu 1992–1994Kampania NHTSA 94V03700023 500 pojazdów objętych akcją

     Klej i zanieczyszczenia w podgrzewaczu przepustnicy oraz para wodna, która może zamarzać w niskiej temperaturze, mogą uniemożliwić zamknięcie przepustnicy po zwolnieniu pedału. Utrata kontroli nad przepustnicą może doprowadzić do wypadku. Dealerzy wymienią podgrzewacz na zmodyfikowany.

164. Ciśnienie w układzie chłodzenia może powodować wycieki

     Zgłoszono 1 lutego 1993Roczniki modelu 1984–1993Kampania NHTSA 93V015000375 000 pojazdów objętych akcją

     Usterka układu chłodzenia może zwiększyć temperaturę i ciśnienie płynu, powodując wycieki lub awarię podzespołów. Wrzący płyn chłodzący mógłby poparzyć nogę kierowcy, a opary płynu mogłyby zaparować szyby i ograniczyć widoczność. Dealerzy zamontują termostatyczny zawór bocznikowy oraz korek chłodnicy o nowej konstrukcji.

165. Masa przełącznika wycieraczek może się poluzować

     Zgłoszono 29 września 1992Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 92V1400002942 pojazdy objęte akcją

     Śruba przełącznika wycieraczek może się poluzować i przerwać obwód masy, powodując nieregularną pracę wycieraczek lub ich zatrzymanie i ograniczając widoczność w złych warunkach pogodowych. Zmień miejsce mocowania przewodu masy przełącznika wycieraczek na kolumnie kierowniczej.

166. Fotel kierowcy może przemieścić się podczas silnego zderzenia czołowego

     Zgłoszono 14 kwietnia 1992Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 92V05500022 416 pojazdów objętych akcją

     Podczas silnego zderzenia czołowego wysokość fotela kierowcy może ulec zmianie, powodując przekroczenie dopuszczalnego przyspieszenia klatki piersiowej wynoszącego 60 G. Pod poduszką siedzenia zostanie zainstalowany amortyzator blokujący wysokość fotela w trakcie uderzenia.

167. Kabel akumulatora może ulec przetarciu i spowodować zwarcie

     Zgłoszono 28 lutego 1992Roczniki modelu 1991–1992Akcja przywoławcza DVSA R/1992/0138700 pojazdów objętych akcją

     Przecierające się kable w miejscu przechodzenia przez przelotkę w przedniej grodzi mogą spowodować zwarcie i pożar. Dodatni kabel akumulatora zostanie odłączony po obu stronach i owinięty taśmą; przygotowywane jest alternatywne rozwiązanie awaryjne zarządzania silnikiem.

168. Oblodzenie może uniemożliwić zamknięcie przepustnicy

     Zgłoszono 17 grudnia 1991Roczniki modelu 1991–1992Kampania NHTSA 91V21900015 200 pojazdów objętych akcją

     Przy temperaturze 15 stopni Fahrenheita lub niższej w układzie dolotowym może tworzyć się lód, który uniemożliwi pełne zamknięcie przepustnicy po zwolnieniu pedału przyspieszenia. Może to podnieść prędkość obrotową biegu jałowego i spowolnić wytracanie prędkości. Obudowa przepustnicy zostanie wymieniona na egzemplarz ze zmodyfikowanym układem ogrzewania, a przewód CVS zostanie poprowadzony inną trasą.

169. Poduszka kolanowa może blokować ruch kolumny kierowniczej

     Zgłoszono 10 kwietnia 1991Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 91V05400013 500 pojazdów objętych akcją

     Nieprawidłowo zamontowana poduszka kolanowa po stronie kierowcy może uniemożliwić kolumnie kierowniczej przesunięcie się do przodu w celu pochłonięcia energii uderzenia, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie wypadku. Poduszka kolanowa zostanie naprawiona, aby zapewnić odpowiedni luz.

170. Przepustnica może nie powracać do położenia biegu jałowego

     Zgłoszono 15 marca 1988Roczniki modelu 1988Kampania NHTSA 88V0310001256 pojazdów objętych akcją

     Giętki wspornik rurki bagnetu poziomu oleju mógłby zmniejszyć prześwit do dźwigni przepustnicy i uniemożliwić całkowity powrót przepustnicy do biegu jałowego po zwolnieniu pedału przyspieszenia. Końcówka dźwigni przepustnicy zostanie odcięta w celu zapewnienia odpowiedniego prześwitu.

171. Przełącznik świateł stopu może się przegrzewać

     Zgłoszono 10 listopada 1986Roczniki modelu 1986–1987Kampania NHTSA 86V15100097 300 pojazdów objętych akcją

     Przełącznik świateł stopu może ulec przegrzaniu i stopieniu wewnętrznych części plastikowych, co spowoduje, że światła stopu zgasną lub będą świecić stale niezależnie od użycia pedału. Przełącznik zostanie zastąpiony nowszą wersją o zwiększonej obciążalności prądowej.

172. Przegub kolumny kierowniczej może się rozłączyć

     Zgłoszono 20 października 1986Roczniki modelu 1985–1986Kampania NHTSA 86V138000120 261 pojazdów objętych akcją

     Dostatecznie silne uderzenie w przekładnię kierowniczą mogłoby spowodować rozłączenie przegubu kolumny kierowniczej, skutkujące utratą sterowności. Do przegubu zostaną przykręcone dwie specjalnie uformowane płytki, które zabezpieczą zdolność kierowania.

173. Zawór regulacji biegu jałowego może zacinać się w pozycji otwartej

     Zgłoszono 6 maja 1985Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 85V05800011 000 pojazdów objętych akcją

     Strzał zwrotny w kolektorze dolotowym może uszkodzić zawór regulacji biegu jałowego i pozostawić jego płytkę w pozycji otwartej, powodując nienaturalnie wysokie obroty biegu jałowego. Zostanie zamontowany przeprojektowany zawór, który nie może zaciąć się w pozycji otwartej.

174. Okablowanie zaworu sterującego przepływem wody może się przegrzewać

     Zgłoszono 11 września 1984Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 84V1070004748 pojazdów objętych akcją

     Jeśli zawór sterujący przepływem wody nie zamknie się całkowicie, nadmierny prąd może przegrzać jego okablowanie. Okablowanie zostanie wymienione na przewód ze złączem zawierającym bezpiecznik, który zapobiegnie przeciążeniu elektrycznemu.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.