U3549: Obwód czujnika ciśnienia 1 w zbiorniku wodoru wysokiego ciśnienia

Co to oznacza

Ogólna usterka elektryczna czujnika wysokiego ciśnienia w zbiorniku wodoru, czujnika 1 (typowy zakres pracy w pojazdach FCEV wynosi do 700 bar).

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujnik ciśnienia 1 wysokiego ciśnienia w zbiorniku wodoru przekazuje ciśnienie w zbiorniku do układu sterowania ogniwem paliwowym. Ten kod wskazuje usterkę elektryczną w obwodzie czujnika 1, więc moduł może nie być w stanie korzystać z tego sygnału ciśnienia; sam kod nie potwierdza, że ciśnienie w zbiorniku jest rzeczywiście za wysokie lub za niskie.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzony czujnik ciśnienia
2. Moduł bramki nieprawidłowo przekazuje komunikaty CAN
3. Rezystor terminujący CAN (120 Ω) ma parametry poza specyfikacją

Objawy

• Może zapalić się kilka lampek ostrzegawczych
• Moduły, których dotyczy usterka, mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Niektóre funkcje mogą nie działać, zależnie od modułu
• Tester diagnostyczny może wskazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Przeskanuj moduły ogniwa paliwowego, bramki i pozostałe dostępne moduły oraz zapisz dane freeze frame, aby sprawdzić, czy U3549 występuje z usterkami czujnika ciśnienia lub komunikacji.
2. Porównaj dane bieżące czujnika ciśnienia 1 w zbiorniku wodoru z innymi dostępnymi informacjami o ciśnieniu i sprawdź, czy odczyt jest nieobecny, nieprawdopodobny lub przerywany.
3. Sprawdź wzrokowo złącze czujnika 1 i dostępne przewody niskiego napięcia pod kątem uszkodzeń, nieprawidłowego osadzenia, korozji lub śladów wilgoci; nie naruszaj przewodów wodorowych.
4. Sprawdź zasilanie, masę, sygnał i ciągłość obwodu czujnika 1, korzystając ze schematu instalacji i specyfikacji producenta pojazdu.
5. Jeśli obwód przejdzie testy, postępuj zgodnie z procedurą producenta, aby ocenić czujnik 1, a następnie sprawdź, czy potwierdzono usterkę komunikacji przez bramkę lub CAN.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub napraw luźne albo uszkodzone złącze elektryczne czujnika 1.
• Napraw uszkodzone przewody czujnika 1 lub potwierdzoną usterkę zasilania albo masy.
• Wymień czujnik ciśnienia 1 w zbiorniku wodoru, jeśli jego obwód jest sprawny, a sam czujnik nie przechodzi określonego testu.
• Napraw potwierdzoną usterkę bramki lub sieci wpływającą na dane o ciśnieniu.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli pojazd wyświetla ostrzeżenie o ogniwie paliwowym, ogranicza moc lub ostrzega o wyłączeniu układu wodorowego, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i postępuj zgodnie z instrukcjami pojazdu; niewiarygodne dane o ciśnieniu w zbiorniku mogą ograniczyć lub zatrzymać jego działanie. Nie sprawdzaj ani nie poluzowuj samodzielnie elementów wysokociśnieniowego układu wodorowego.