U352A: Nieprawidłowe działanie obwodu blokady układu wysokiego napięcia H

Co to oznacza

Czas lub wzorzec pętli HVIL H nie odpowiada oczekiwanemu. Utrata komunikacji z tym modułem uniemożliwia działanie wszystkich funkcji korzystających z jego danych — narzędzia diagnostyczne mogą wyświetlić komunikat „brak odpowiedzi”, a zależne moduły mogą przejść w tryb awaryjny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Pętla blokady wysokiego napięcia (HVIL) H pozwala pojazdowi monitorować ciągłość w części układu wysokiego napięcia, aby wykryć niebezpieczne lub przerwane połączenie. Ten kod wydajnościowy ustawia się, gdy timing lub wzorzec sygnału pętli nie zgadza się z tym, czego oczekuje moduł sterujący, nawet jeśli nie jest on po prostu zbyt niski lub zbyt wysoki.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerywany kontakt w złączu HV
2. Moduł bramki nieprawidłowo przekazuje komunikaty CAN
3. Rezystancja terminatora CAN (120 Ω) odbiega od specyfikacji

Objawy

• Może zaświecić się kilka lampek ostrzegawczych
• Moduły, których dotyczy usterka, mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Określone funkcje nie działają, zależnie od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wskazywać usterki komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane zamrożone (freeze frame) i przeskanuj wszystkie moduły pod kątem powiązanych usterek komunikacji i HVIL, aby sprawdzić, czy problem ogranicza się do pętli H, czy stanowi część szerszego problemu sieciowego.
2. Użyj danych w czasie rzeczywistym, aby obserwować stan HVIL H, gdy usterka jest obecna, i zwróć uwagę, czy zmienia się ona sporadycznie.
3. Po zabezpieczeniu układu wysokiego napięcia zgodnie z procedurą producenta pojazdu, sprawdź dostępne złącza i okablowanie pętli H pod kątem luźności, uszkodzeń, korozji lub oznak przerywanego kontaktu.
4. Zleć wykwalifikowanemu technikowi przetestowanie ciągłości pętli H i zachowania sygnału przy użyciu procedury producenta, sprawdzając pod kątem zmian po delikatnym poruszeniu wiązką lub złączem.
5. Jeśli pętla H przejdzie testy prawidłowo, sprawdź routing wiadomości bramki oraz terminację sieci CAN względem specyfikacji producenta.

Najczęstsze naprawy

• Zaciskaj ponownie luźne złącze HV w pętli H zgodnie z procedurą bezpieczeństwa producenta.
• Napraw uszkodzone lub przerywające okablowanie pętli H bądź piny złączy.
• Skoryguj usterki konfiguracji lub routingu bramki, jeśli zostaną potwierdzone w diagnozie sieciowej.
• Napraw lub wymień element terminacji CAN, jeśli pomiary wykażą wyjście poza specyfikację producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Ponieważ usterka HVIL może spowodować wyłączenie funkcji wysokiego napięcia lub przejście pojazdu w tryb awaryjny (limp mode), unikaj polegania na pojeździe podczas normalnej lub dalekiej jazdy. Zatrzymaj się bezpiecznie, jeśli moc spadnie lub pojawią się ostrzeżenia, i zleć sprawdzenie układu wysokiego napięcia wykwalifikowanemu technikowi.