U046D: Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego pompą paliwa B

Co to oznacza

Moduł odbierający wykrył niewiarygodne dane z modułu sterującego pompą paliwa B. Wartości ciśnienia, współczynnika wypełnienia lub natężenia prądu nie przechodzą kontroli wiarygodności i są odrzucane; dawka paliwa do silnika może zostać ograniczona.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Moduł sterujący pompą paliwa B steruje lub monitoruje drugi, oznaczony w danym pojeździe obwód albo pompę paliwa i przekazuje takie dane jak ciśnienie, współczynnik wypełnienia lub natężenie prądu. Moduł odbierający ustawia kod U046D, gdy zgłaszane wartości nie przechodzą kontroli wiarygodności i zostają odrzucone, co może ograniczyć dopływ paliwa do silnika.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Usterka wewnętrzna modułu lub rozregulowanie sygnału z czujnika
2. Niezgodność wersji oprogramowania po wymianie
3. Moduł bramki nieprawidłowo przekazuje komunikaty CAN

Objawy

• Mogą zapalić się liczne lampki ostrzegawcze
• Moduły, których dotyczy usterka, mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Niektóre funkcje mogą nie działać, zależnie od modułu
• Tester diagnostyczny może wykazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Zeskanuj wszystkie moduły i zapisz dane freeze frame, kody ciśnienia paliwa oraz usterki komunikacji, aby ustalić, kiedy dane modułu B zostały odrzucone.
2. Porównaj bieżące dane o ciśnieniu, współczynniku wypełnienia i natężeniu prądu modułu sterującego pompą paliwa B z zapotrzebowaniem silnika oraz dostępnymi odczytami z drugiego obwodu pompy.
3. Sprawdź złącza, przewody, masy i połączenia bezpieczników modułu B pod kątem korozji, uszkodzeń termicznych, poluzowanych styków lub przetarć.
4. Sprawdź sieć CAN i bramkę pod kątem usterek wpływających na moduł B, a następnie zweryfikuj działanie pompy i ciśnienie zgodnie z procedurą producenta.
5. Jeśli zasilanie, przewody i sieć są sprawne, sprawdź wejścia czujników modułu B i zgodność oprogramowania, zanim uznasz pompę lub moduł sterujący za uszkodzone.

Najczęstsze naprawy

• Napraw poluzowane, skorodowane lub uszkodzone złącze albo wiązkę modułu B.
• Usuń usterkę połączenia zasilającego lub masowego albo połączenia bezpiecznika.
• Napraw obwód pomiaru ciśnienia lub sterowania pompą modułu B, jeśli testy wskażą usterkę.
• Zaktualizuj lub skonfiguruj wymieniony moduł sterujący pompą paliwa B.
• Wymień uszkodzoną pompę lub moduł B dopiero po potwierdzeniu usterki testami ciśnienia, natężenia prądu i sterowania.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj jazdy, jeśli silnik szarpie, traci moc lub przechodzi w tryb awaryjny, ponieważ dopływ paliwa może być niewystarczający albo silnik może zgasnąć. Jeśli objawy są łagodne, ogranicz jazdę do krótkich tras i unikaj mocnego przyspieszania do czasu zdiagnozowania usterki.