U02A9: Brak komunikacji z pompą płynu chłodzącego intercoolera A

Co to oznacza

Magistrala pojazdu zgłasza utratę komunikacji z pompą płynu chłodzącego intercoolera A. W pośrednich układach chłodzenia powietrza doładowującego nie można sterować chłodzeniem, co zwiększa ryzyko spalania stukowego i obniża moc.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Pompa płynu chłodzącego intercoolera A przetłacza płyn chłodzący przez pośredni układ intercoolera w celu odprowadzenia ciepła z powietrza dolotowego silnika. Kod U02A9 ustawia się, gdy sieć przestaje odbierać komunikaty z pompy A, przez co sterownik nie może wydać polecenia ani zweryfikować tego układu chłodzenia i może ograniczyć moc silnika.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa lub zwarcie w okablowaniu magistrali
2. Brak zasilania lub masy modułu
3. Awaria modułu

Objawy

• Może zapalić się wiele lamp ostrzegawczych
• Moduły, których dotyczy usterka, mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Określone funkcje mogą nie działać w zależności od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wykazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Przeskanuj wszystkie moduły i zapisz dane zamrożone (freeze-frame), w tym temperaturę powietrza dolotowego oraz wszelkie kody ograniczenia mocy lub usterek sieci komunikacyjnej.
2. Sprawdź bieżące dane dotyczące temperatury płynu chłodzącego układ chłodzenia powietrza doładowującego i stanu pompy A, aby ustalić, czy brak jej komunikacji w sieci lub zgłasza usterkę działania.
3. Gdy silnik jest zimny, sprawdź złącze pompy A i wiązkę pod kątem luźnych połączeń, korozji, przetarć lub zanieczyszczenia płynem chłodzącym.
4. Sprawdź zasilanie i masę pompy A, korzystając z dokumentacji przewodów i warunków testu określonych przez producenta.
5. Sprawdź przewody komunikacyjne pompy pod kątem przerw, zwarć lub słabych połączeń zgodnie z procedurą producenta.
6. Jeśli zasilanie i przewody komunikacyjne działają prawidłowo, potwierdź usterkę pompy A przed jej wymianą, a następnie sprawdź poziom płynu chłodzącego i stan układu zgodnie z zaleceniami producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub napraw luźne bądź skorodowane złącze pompy A.
• Napraw uszkodzone przewody przy pompie płynu chłodzącego układ chłodzenia powietrza doładowującego.
• Przywróć prawidłowe połączenie zasilania lub masy pompy.
• Napraw przerwę lub zwarcie w obwodzie komunikacyjnym pompy A.
• Wymień pompę płynu chłodzącego układ chłodzenia powietrza doładowującego A, jeśli zasilanie i przewody komunikacyjne przejdą testy pomyślnie.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj gwałtownego przyspieszania, holowania i długotrwałej jazdy z wysokim ciśnieniem doładowania, ponieważ utrata chłodzenia powietrza doładowującego może podnieść jego temperaturę i zwiększyć ryzyko spalania stukowego. Jeśli pojawi się ograniczenie mocy lub ostrzeżenie o przegrzaniu, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i jak najszybciej zleć usunięcie usterki.