U0103: Utrata komunikacji z modułem sterującym zmianą biegów A

Co to oznacza

Moduł sterujący utracił komunikację z modułem sterującym zmianą biegów A. W pojazdach wyposażonych w taki moduł może to wpłynąć na wybór biegu; sam kod nie określa biegu domyślnego ani trybu awarii.

Jak to działa

Moduł sterujący zmianą biegów A wybiera biegi lub przekazuje informacje o ich wyborze w pojazdach, w których do tej funkcji służy oddzielny moduł. Inne moduły wykorzystują jego komunikaty sieciowe do koordynacji wyboru biegów i powiązanych układów sterowania. U0103 pojawia się, gdy moduł zgłaszający usterkę przestaje odbierać oczekiwane komunikaty z modułu sterującego zmianą biegów A; sam kod nie określa konkretnego biegu ani trybu awaryjnego.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Utrata zasilania lub masy modułu
2. Przerwa, zwarcie lub uszkodzenie przewodów komunikacyjnych albo złącza
3. Usterka modułu lub modułu bramy

Objawy

• Może zapalić się kilka kontrolek ostrzegawczych
• Moduły, których dotyczy usterka, mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Poszczególne funkcje mogą nie działać, zależnie od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wykazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj U0103 i powiązane kody sieciowe we wszystkich modułach, a następnie zapisz szczegóły ramki zamrożonej, aby ustalić, które moduły utraciły łączność i kiedy.
2. Sprawdź wyświetlany bieg i działanie wybieraka, zanotuj komunikaty ostrzegawcze oraz ewentualną rozbieżność między wybranym i wskazywanym biegiem.
3. Sprawdź złącze i wiązkę modułu sterującego zmianą biegów A pod kątem poluzowania, wilgoci, korozji lub uszkodzeń, w szczególności w okolicy wybieraka i konsoli, jeśli dotyczy.
4. Sprawdź obwody zasilania i masy modułu w opisanych warunkach i porównaj wyniki ze specyfikacją producenta.
5. Na podstawie schematu instalacji elektrycznej pojazdu sprawdź przewody komunikacyjne modułu pod kątem przerw, zwarć lub słabych połączeń.
6. Jeśli przewody i zasilanie są sprawne, przed rozważeniem wymiany modułu sprawdź jego działanie i bramkę za pomocą danych z testera diagnostycznego dotyczących danego pojazdu.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub oczyść poluzowane albo skorodowane złącze modułu sterującego zmianą biegów A.
• Napraw uszkodzone przewody lub słabe połączenie masowe modułu.
• Przywróć zasilanie modułu i usuń przyczynę przepalenia bezpiecznika.
• Napraw usterkę bramki lub sieci, jeśli wskazują na nią testy obwodów.
• Wymień lub zaprogramuj moduł sterujący zmianą biegów A dopiero po sprawdzeniu jego zasilania, masy i połączeń sieciowych.

Czy możesz dalej jeździć?

Nie jedź, jeśli wskazywany bieg różni się od wybranego, pojazd nie wybiera biegu niezawodnie lub pojawia się ostrzeżenie skrzyni biegów. Jeśli wybór biegów działa normalnie, jedź ostrożnie do bezpiecznego miejsca, aby zdiagnozować usterkę, ponieważ może ona przerwać przekazywanie informacji o wyborze biegu.