P2E68: Układ zbyt ubogi podczas dezaktywacji cylindrów — bank 1

Co to oznacza

Podczas dezaktywacji cylindrów w banku 1 korekcja dawki paliwa dla aktywnych cylindrów wskazuje stale zbyt ubogą mieszankę. Może to oznaczać zasysanie niemierzonego powietrza lub niedostateczne zasilanie paliwem.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Dezaktywacja cylindrów czasowo wyłącza wybrane cylindry, pozostawiając pozostałe w pracy. Moduł sterujący monitoruje korekty dawki paliwa dla banku 1 podczas dezaktywacji. Ten kod zostaje zapisany, gdy aktywne cylindry banku 1 stale wymagają więcej paliwa, niż przewiduje norma, co wskazuje na ubogą mieszankę, na przykład przez niezmierzone powietrze lub zbyt niskie ciśnienie paliwa.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Nieszczelność podciśnienia ujawniająca się podczas dezaktywacji
2. Niskie ciśnienie na listwie paliwowej

Objawy

• Kontrolka silnika świeci się
• Nierówna praca silnika na biegu jałowym, możliwe gaśnięcie
• Szarpanie lub trudny rozruch na zimno
• Spadek mocy pod obciążeniem

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i za pomocą bieżących danych porównaj korekty dawki paliwa banku 1 podczas normalnej pracy oraz dezaktywacji cylindrów.
2. Sprawdź, czy występują powiązane kody wypadania zapłonów lub czujnika składu mieszanki, i zwróć uwagę, czy nierówna praca lub gaśnięcie pojawia się konkretnie przy rozpoczęciu dezaktywacji.
3. Sprawdź przewody dolotowe i podciśnieniowe banku 1 pod kątem nieszczelności, które mogą mieć większy wpływ po dezaktywacji cylindrów.
4. Sprawdź ciśnienie paliwa w warunkach określonych przez producenta, ponieważ niskie ciśnienie w listwie może powodować zbyt ubogą mieszankę w aktywnych cylindrach.
5. Jeśli dolot jest szczelny, a ciśnienie paliwa prawidłowe, sprawdź odczyty czujników banku 1 i wydajność wtryskiwaczy zgodnie z procedurami producenta.

Najczęstsze naprawy

• Usuń nieszczelność podciśnienia lub dolotu wpływającą na bank 1.
• Wymień pęknięty lub odłączony przewód powodujący dopływ niezmierzonego powietrza.
• Usuń przyczynę niskiego ciśnienia paliwa po zidentyfikowaniu uszkodzonego elementu układu zasilania.
• Napraw potwierdzoną testami usterkę czujnika lub wtryskiwacza banku 1.

Czy możesz dalej jeździć?

Ponieważ usterka może powodować nierówną pracę, zawahanie lub gaśnięcie silnika, unikaj szybkiej jazdy, dużego obciążenia i sytuacji, w których zgaśnięcie byłoby niebezpieczne. Dalsza jazda na ubogiej mieszance może pogorszyć pracę silnika i uszkodzić silnik lub elementy układu wydechowego.