Co to oznacza
Pompa płynu chłodzącego układu elektroniki hybrydowej/EV B zgłasza przerwę w obwodzie sterowania. Chłodzenie elektroniki mocy w tej gałęzi jest zakłócone.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Pompa płynu chłodzącego układu elektroniki hybrydowej/EV B cyrkuluje płyn chłodzący przez przypisaną do niej gałąź chłodzenia elektroniki mocowej hybrydy lub pojazdu elektrycznego. Moduł sterujący monitoruje obwód sterowania pompy i ustawia ten kod, gdy wykryje przerwę w obwodzie, przez co pompa B może nie działać, a dana gałąź może stracić chłodzenie.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Usterka silnika pompy lub sterownika
- Problem z zapowietrzeniem lub poziomem płynu chłodzącego
- Styk wysunięty z obudowy złącza
Objawy
- Kontrolka silnika lub układu hybrydowego
- Ograniczona moc lub ograniczone działanie układu hybrydowego
- Możliwe ostrzeżenie o przegrzaniu elektroniki mocy
Jak to zdiagnozować
- Odczytaj dane zamrożone (freeze frame) i sprawdź polecenie pompy B, jej status oraz dane temperaturowe wraz z innymi kodami układu chłodzenia.
- Gdy pojazd jest bezpiecznie wyłączony, sprawdź poziom płynu chłodzącego elektronikę i poszukaj wycieków lub oznak obecności powietrza w gałęzi pompy B.
- Sprawdź złącze i wiązkę pompy B pod kątem uszkodzeń, korozji, poluzowania lub wysuniętego pinu w obudowie złącza.
- Użyj procedury producenta, aby sprawdzić zasilanie, masę, ciągłość okablowania sterującego i styk złącza pompy B w określonych warunkach.
- Jeśli okablowanie i połączenia są w porządku, przetestuj działanie silnika i sterownika pompy B zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta.
Najczęstsze naprawy
- Przywróć określony poziom płynu chłodzącego i usuń wszelkie wycieki lub nieszczelności powodujące przedostawanie się powietrza, korzystając z procedury napełniania producenta.
- Osadź poprawnie lub napraw wysunięty, luźny lub skorodowany styk złącza pompy B.
- Napraw przerwany lub uszkodzony przewód obwodu sterowania pompy B.
- Wymień pompę B, jeśli jej silnik lub sterownik nie przejmie określonego testu.
Czy możesz dalej jeździć?
Ogranicz jazdę i unikaj gwałtownego przyspieszania oraz długotrwałych dużych obciążeń, ponieważ elektronika mocowa w gałęzi pompy B może się przegrzać, a pojazd może ograniczyć moc. Zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu, jeśli pojawi się ostrzeżenie o przegrzaniu lub układzie hybrydowym.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.