P2DFD: Działanie pompy oczyszczania układu EVAP

Co to oznacza

Pompa oczyszczania układu EVAP nie zapewnia oczekiwanego przepływu podczas cykli oczyszczania. Przyczyną może być zużycie pompy, ograniczony przepływ w przewodzie lub nasycony pochłaniacz par paliwa.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Pompa oczyszczania EVAP przepompowuje opary paliwa z pochłaniacza z węglem aktywnym do silnika, gdzie są spalane zamiast przedostawać się na zewnątrz. Moduł sterujący silnika ocenia przepływ podczas cykli oczyszczania uruchamianych na jego polecenie i zapisuje kod P2DFD, gdy wydajność pompy nie zapewnia oczekiwanego przepływu. Niedrożny przewód lub pochłaniacz nasycony oparami paliwa może sprawić, że sprawna pompa będzie działać z pozoru zbyt słabo.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Obniżona wydajność pompy
2. Pochłaniacz par paliwa nasycony węglowodorami

Objawy

• Kontrolka silnika świeci się
• Możliwy zapach paliwa w pobliżu zbiornika lub komory silnika
• Negatywny wynik badania emisji spalin
• Może pojawić się ostrzeżenie o poluzowanym korku wlewu paliwa

Jak to zdiagnozować

1. Użyj danych freeze frame i bieżących danych z scan tool, aby potwierdzić, kiedy uruchomiono oczyszczanie oraz czy zgłaszany przepływ lub zmiana ciśnienia EVAP były zbyt małe.
2. Sprawdź, czy korek wlewu paliwa jest prawidłowo założony, oraz obejrzyj jego uszczelkę i okolice wlewu pod kątem uszkodzeń, ponieważ problem ze szczelnością może towarzyszyć ostrzeżeniom EVAP.
3. Sprawdź dostępne przewody i instalację pompy oczyszczania pod kątem zagięć, rozłączeń, pęknięć, uszkodzeń cieplnych lub luźnych złączy pompy i pochłaniacza.
4. Za pomocą scan tool uruchom pompę oczyszczania przy użyciu obsługiwanego testu pojazdu i porównaj jej reakcję ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli pompa działa, ale przepływ nadal jest zbyt mały, sprawdź przewód pod kątem niedrożności i oceń nasycenie pochłaniacza z węglem aktywnym zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Załóż ponownie lub wymień uszkodzony korek paliwa albo jego uszczelkę, jeśli nie zamyka się szczelnie.
• Podłącz ponownie lub wymień pęknięty, zagięty albo odłączony przewód EVAP.
• Napraw uszkodzone przewody lub luźne, skorodowane złącze pompy.
• Wymień pompę oczyszczania, jeśli nie przejdzie testu producenta.
• Wymień nasycony pochłaniacz po potwierdzeniu, że to on ogranicza przepływ oczyszczania.

Czy możesz dalej jeździć?

Zazwyczaj możesz jechać, jeśli silnik pracuje normalnie, ale opary paliwa mogą wydostawać się na zewnątrz, a usterka może uniemożliwić przejście badania emisji. Nie jedź, jeśli wyraźnie czuć paliwo lub widać jego wyciek, i napraw usterkę EVAP.