P2D45: Zbyt niska temperatura środka redukującego

Co to oznacza

Temperatura środka redukującego jest niższa niż skalibrowane minimum. Płyn DEF/AdBlue może nie przepływać prawidłowo przez układ dozowania z powodu awarii grzałki lub bardzo niskiej temperatury otoczenia.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

System emisji spalin silnika Diesla monitoruje temperaturę środka redukcyjnego, aby DEF/AdBlue mógł być dostarczany i dozowany prawidłowo. Kod P2D45 pojawia się, gdy zmierzona temperatura spada poniżej skalibrowanego minimum ustalonego dla systemu, co może zdarzyć się podczas siarczystych mrozów lub gdy grzałka środka redukcyjnego nie ogrzewa płynu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzona grzałka środka redukującego
2. Ekstremalnie niska temperatura otoczenia

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po upływie okresu zwłoki
• Negatywny wynik badania technicznego (emisja NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane z ramki zamrożonej (freeze-frame) i porównaj temperaturę środka redukcyjnego, temperaturę otoczenia, sygnał sterujący grzałką oraz status ostrzeżenia lub odliczania.
2. Sprawdź, czy usterka występuje tylko po ostygnięciu pojazdu i czy temperatura środka redukcyjnego rośnie w miarę nagrzewania się pojazdu.
3. Skontroluj dostępne okablowanie grzałki środka redukcyjnego, złącza oraz przewody płynu pod kątem uszkodzeń, wycieków lub zamarznięcia.
4. Użyj danych z testera diagnostycznego lub obsługiwanych testów aktywnych, aby sprawdzić działanie grzałki i reakcję czujnika temperatury.
5. Przetestuj obwód grzałki oraz czujnik zgodnie ze specyfikacją producenta, jeśli temperatura pozostaje niska w warunkach, w których powinno nastąpić ogrzewanie.

Najczęstsze naprawy

• Przywróć odpowiednie warunki eksploatacji pojazdu, jeśli usterka pojawiła się po wystąpieniu ekstremalnego mrozu, a grzałka jest sprawna.
• Napraw uszkodzone okablowanie lub złącza grzałki.
• Wymień uszkodzoną grzałkę środka redukcyjnego.
• Napraw potwierdzoną usterkę czujnika temperatury lub jego obwodu.

Czy możesz dalej jeździć?

Zareaguj na ostrzeżenie bez zwłoki i postępuj zgodnie z ewentualnym odliczaniem na desce rozdzielczej; zignorowanie tego stanu może prowadzić do ograniczenia osiągów lub uniemożliwienia ponownego uruchomienia silnika, w zależności od pojazdu. Unikaj zakładania, że system DEF dozuje poprawnie, ponieważ dalsza jazda z tą usterką może zwiększyć emisję NOx i spowodować negatywny wynik badania technicznego.