P2D40: Wydajność układu chłodzenia C akumulatora hybrydowego/EV

Co to oznacza

Układ chłodzenia C akumulatora hybrydowego/EV nie utrzymuje docelowej temperatury pod obciążeniem. W tej gałęzi może być ograniczony przepływ płynu chłodzącego, chłodnica może być zanieczyszczona lub wydajność pompy może być obniżona.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Układ zarządzania akumulatorem monitoruje temperaturę i wydajność chłodzenia gałęzi C układu chłodzenia akumulatora hybrydowego/EV pod obciążeniem. Kod P2D40 pojawia się, gdy gałąź C nie utrzymuje akumulatora w docelowym zakresie temperatur; możliwą przyczyną jest ograniczone odprowadzanie ciepła, zmniejszony przepływ z pompy lub nierównowaga akumulatora.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zanieczyszczone lamele chłodnicy ograniczają odprowadzanie ciepła
2. Wydajność pompy obniżona wskutek zużycia
3. Niezbalansowanie ogniw zestawu zbliżające się do progu serwisowego

Objawy

• Włączona lampka ostrzegawcza układu hybrydowego/EV
• Ograniczona moc wyjściowa lub tryb awaryjny
• Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
• Zmniejszony zasięg elektryczny

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj temperatury akumulatora, żądania chłodzenia oraz polecenia sterujące pompą w chwili zgłoszenia usterki wydajności gałęzi C.
2. Sprawdź żeberka chłodnicy lub wymiennika ciepła gałęzi C oraz otaczającą drogę przepływu powietrza pod kątem zanieczyszczeń, przeszkód lub uszkodzeń.
3. Sprawdź poziom płynu chłodzącego gałęzi C oraz dostępne przewody i złącza pod kątem wycieków, załamań lub luźnych połączeń.
4. Za pomocą danych scan toola lub obsługiwanych testów aktywnych porównaj działanie pompy gałęzi C i zmianę temperatury z pozostałymi gałęziami układu chłodzenia.
5. Sprawdź pompę gałęzi C i jej przewody, a następnie sprawdź równowagę ogniw akumulatora, jeśli elementy układu chłodzenia przejdą kontrolę.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść wymiennik ciepła gałęzi C z zanieczyszczeń i przywróć swobodny przepływ powietrza.
• Napraw nieszczelny, załamany lub nieprawidłowo podłączony przewód albo złącze gałęzi C.
• Napraw uszkodzone przewody lub połączenia pompy.
• Wymień pompę gałęzi C, jeśli nie przechodzi kontroli wydajności producenta.
• Usuń nierównowagę ogniw akumulatora, jeśli dane wskazują, że przyczynia się do miejscowego przegrzewania.

Czy możesz dalej jeździć?

Ogranicz jazdę i unikaj gwałtownego przyspieszania, holowania oraz częstego szybkiego ładowania, ponieważ gałąź C może nieskutecznie odprowadzać ciepło z akumulatora. Zatrzymaj się, jeśli pojawi się ostrzeżenie o temperaturze akumulatora lub moc gwałtownie spadnie, ponieważ dalsze przegrzewanie może spowodować silniejsze ograniczenie mocy lub uszkodzenie akumulatora.