P2CF6: Nadmierna prędkość pompy B płynu chłodzącego akumulatora hybrydowego/EV / powietrze w układzie

Co to oznacza

Pompa B płynu chłodzącego akumulatora HV zgłasza nadmierną prędkość lub obecność powietrza w układzie. Może to zakłócać zarządzanie temperaturą akumulatora.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Pompa płynu chłodzącego akumulatora trakcyjnego B cyrkuluje płyn w części układu zarządzania temperaturą akumulatora wysokiego napięcia. Ten kod wskazuje, że zgłaszana prędkość pompy B jest wyższa od oczekiwanej lub że powietrze w obiegu zakłóca jej pracę, przez co chłodzenie akumulatora może być niewystarczające.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Powietrze w obiegu płynu chłodzącego
2. Niski poziom płynu chłodzącego
3. Usterka sygnału zwrotnego prędkości pompy

Objawy

• Świeci się kontrolka układu EV/hybrydowego
• Zmniejszona moc lub tryb awaryjny
• Ładowanie może się nie powieść lub przebiegać wolniej
• Zmniejszony zasięg na napędzie elektrycznym

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane z zamrożonych ramek (freeze frame) i użyj kompatybilnego skanera diagnostycznego, aby porównać nakazaną i zgłaszaną prędkość pompy B z temperaturami akumulatora.
2. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i poszukaj wycieków w pętli chłodzenia akumulatora, postępując zgodnie z procedurą bezpieczeństwa pojazdu.
3. Sprawdź dostępne okablowanie i złącza pompy B pod kątem uszkodzeń lub słabego połączenia, które mogłoby zafałszować odczyt prędkości, nie naruszając elementów wysokiego napięcia.
4. Sprawdź pętlę pod kątem obecności powietrza lub przerwanej cyrkulacji płynu chłodzącego i postępuj zgodnie z określoną przez producenta procedurą napełniania i odpowietrzania, jeśli jest to wskazane.
5. Jeśli poziom płynu i przepływ są prawidłowe, przetestuj sprzężenie zwrotne prędkości i działanie pompy B zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw wyciek płynu chłodzącego i przywróć określony poziom płynu.
• Usuń powietrze z pętli chłodzenia akumulatora za pomocą określonej przez producenta procedury.
• Napraw luźne lub uszkodzone połączenie lub okablowanie sprzężenia zwrotnego prędkości pompy B.
• Wymień pompę B, jeśli jej sygnał zwrotny prędkości jest wadliwy lub działa nienormalnie przy prawidłowo napełnionej pętli.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj szybkiego ładowania, ostrej jazdy i długich tras, dopóki działanie pompy B i przepływ płynu chłodzącego nie zostaną sprawdzone. Jeśli układ hybrydowy lub EV zgłosi ostrzeżenie o temperaturze akumulatora lub ograniczy moc, zatrzymaj się bezpiecznie i wezwij pomoc.