Co to oznacza
ECM wykrywa usterkę wysokiego sygnału w obwodzie czujnika temperatury przetwornicy DC/DC F. Odczytu nie można wiarygodnie wykorzystać do sterowania.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Czujnik temperatury F mierzy temperaturę w miejscu montażu w przetwornicy DC/DC i przekazuje sygnał do ECM w celu sterowania temperaturą. Ten kod wysokiego sygnału w obwodzie zostaje zapisany, gdy sygnał przekracza oczekiwany zakres elektryczny. Może to wynikać ze zwarcia sygnału do napięcia akumulatora, przerwy wewnętrznej czujnika lub nieprawidłowego styku złącza.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód sygnałowy zwarty do B+
- Przerwany obwód czujnika
- Skorodowane piny złącza - wysoka rezystancja styków
Objawy
- Kontrolka Check Engine lub ostrzeżenie układu hybrydowego
- Zmniejszona moc lub wydajność układu hybrydowego
- Ostrzeżenie o temperaturze układu hybrydowego
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i porównaj w danych bieżących temperaturę czujnika F z innymi temperaturami przetwornicy, aby ustalić, czy odczyt jest niewiarygodnie wysoki, stały lub niedostępny.
- Po wyłączeniu układu hybrydowego zgodnie z informacjami serwisowymi sprawdź złącze czujnika F pod kątem korozji, cofniętych pinów, luzu lub wilgoci.
- Sprawdź wiązkę czujnika F pod kątem uszkodzeń oraz styku przewodu sygnałowego z przewodem zasilającym.
- Korzystając ze schematu elektrycznego pojazdu, sprawdź obwód sygnałowy pod kątem przerwy i niezamierzonego połączenia z napięciem akumulatora.
- Sprawdź rezystancję lub sygnał wyjściowy czujnika F zgodnie ze specyfikacją producenta, aby potwierdzić, czy czujnik ma przerwę wewnętrzną.
Najczęstsze naprawy
- Przywróć prawidłowy styk zacisków złącza czujnika F.
- Napraw przerwany przewód sygnałowy lub zwarcie do napięcia akumulatora.
- Wymień czujnik F, jeśli ma przerwę wewnętrzną lub nie spełnia specyfikacji producenta.
- Napraw potwierdzoną usterkę złącza ECM lub obwodu.
Czy możesz dalej jeździć?
Ogranicz jazdę i unikaj dużego obciążenia, ponieważ układ hybrydowy może ograniczyć moc, gdy sygnał temperatury przetwornicy jest niewiarygodny. Zatrzymaj się, jeśli pojawi się ostrzeżenie o temperaturze układu hybrydowego lub moc pojazdu gwałtownie spadnie.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.