P2C81: Zbyt wysoka temperatura pompy układu AIR (rząd 1)

Co to oznacza

Pompa AIR na rzędzie 1 zgłasza temperaturę powyżej progu ochronnego. Ciągła praca, zablokowany wylot lub niedrożna ścieżka chłodzenia.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Pompa wtórnego wtrysku powietrza wysyła świeże powietrze do wydechu podczas zimnego rozruchu. Kod P2C81 oznacza, że pompa rzędu 1 zgłosiła temperaturę powyżej progu ochronnego, często z powodu braku swobodnego przepływu powietrza z pompy lub jej zbyt długiego działania.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Ograniczony przepływ na wylocie pompy
2. Długotrwała praca pompy

Objawy

• Świeci kontrolka Check Engine
• Nie powiodło się badanie emisji spalin
• Gorszy rozruch na zimno lub zwiększona emisja spalin

Jak to zdiagnozować

1. Użyj danych zamrożonych i statusu ze skanera, aby ustalić, kiedy pompa rzędu 1 uległa przegrzaniu i jak długo była uruchomiona.
2. Przy wyłączonej i zimnej pompie sprawdź jej wąż wylotowy, zawór zwrotny oraz połączone kanały powietrzne pod kątem zablokowania, zagniecenia lub uszkodzenia.
3. Sprawdź wlot pompy i otaczający obszar pod kątem zanieczyszczeń lub przeszkód, które mogłyby ograniczać przepływ powietrza lub chłodzenie.
4. Sprawdź okablowanie pompy rzędu 1 oraz sterowanie przekaźnikiem pod kątem usterki, która mogłaby utrzymywać pracę pompy dłużej niż przewidziany cykl.
5. Jeśli wylot i elementy sterujące są drożne, zweryfikuj odczyt temperatury pompy i jej działanie za pomocą procedury diagnostycznej producenta.

Najczęstsze naprawy

• Usuń zanieczyszczenia lub napraw zgnieciony bądź uszkodzony wąż wylotowy pompy rzędu 1.
• Wymień ograniczony w przepływie zawór zwrotny lub udrożnij zablokowany kanał powietrzny.
• Napraw przekaźnik lub obwód sterowania, który sprawia, że pompa rzędu 1 pracuje zbyt długo.
• Wymień pompę AIR rzędu 1, jeśli przegrzewa się pomimo drożnego przepływu powietrza i poprawnego sterowania.

Czy możesz dalej jeździć?

Pojazd jest zazwyczaj zdatny do jazdy, ale emisja spalin na zimno może wzrosnąć i test spalin może zakończyć się niepowodzeniem. Unikaj powtarzania cykli zimnego rozruchu do czasu usunięcia ograniczenia przepływu w pompie lub nadmiernego czasu jej pracy.