P2C7A: Wydajność katalizatora SCR NOx poniżej progu (rząd 1, katalizator 2)

Co to oznacza

ECM wykrywa, że sprawność konwersji drugiego katalizatora SCR na rzędzie 1 jest poniżej skalibrowanego progu. Katalizator 2 przepuszcza zbyt dużo NOx.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Drugi katalizator SCR w banku 1 redukuje tlenki azotu w spalinach za pomocą wtryskiwanego reduktora, takiego jak DEF. Moduł sterujący silnikiem porównuje pomiary NOx przed katalizatorem i za nim, aby ocenić skuteczność jego konwersji. Ten kod oznacza, że ilość NOx przechodzących przez katalizator 2 w banku 1 przekracza skalibrowany limit; sam kod nie potwierdza awarii katalizatora.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zużycie lub zanieczyszczenie katalizatora SCR
2. Problem z dozowaniem lub jakością środka redukującego
3. Uszkodzony czujnik NOx lub nieszczelność w układzie wydechowym

Objawy

• Świeci kontrolka Check Engine lub lampka ostrzegawcza układu emisji spalin
• Możliwe ograniczenie mocy silnika lub momentu obrotowego

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane freeze frame oraz wszystkie kody SCR, układu reduktora i czujników NOx, aby ustalić warunki i powiązane usterki występujące, gdy skuteczność katalizatora 2 w banku 1 spadła poniżej progu.
2. Sprawdź wydech w pobliżu katalizatora 2 w banku 1 i czujniki NOx pod kątem nieszczelności, luźnych połączeń lub uszkodzonych przewodów, które mogłyby zafałszować odczyty.
3. Sprawdź poziom i jakość reduktora zalecaną metodą i przeanalizuj usterki lub ostrzeżenia dotyczące dawkowania.
4. Za pomocą scan toola porównaj odczyty NOx przed katalizatorem i za nim oraz dane temperatury katalizatora w warunkach określonych przez producenta.
5. Przed uznaniem katalizatora za uszkodzony sprawdź układ dozowania reduktora, czujniki NOx i skuteczność katalizatora 2 w banku 1 w porównaniu ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw nieszczelności wydechu w pobliżu katalizatora 2 w banku 1 lub jego czujników NOx.
• Usuń problemy z jakością lub dawkowaniem reduktora wpływające na działanie SCR.
• Napraw przewody lub wymień czujnik NOx, którego usterkę potwierdził test.
• Wymień katalizator SCR 2 w banku 1, jeśli testy potwierdzą, że jego skuteczność konwersji jest niższa od specyfikacji.

Czy możesz dalej jeździć?

Ogranicz zbędne przejazdy i szybko zleć diagnostykę usterki układu emisji, zwłaszcza jeśli pojawi się ograniczenie mocy lub momentu obrotowego. Dalsza jazda może zwiększyć emisję NOx i doprowadzić do bardziej rygorystycznych ograniczeń lub zmniejszenia mocy.