P2759: Usterka elektryczna obwodu sterowania elektrozaworem regulacji ciśnienia sprzęgła blokady konwertera momentu obrotowego

Co to oznacza

Usterka elektryczna elektrozaworu regulacji ciśnienia TCC — przerwa lub zwarcie cewki albo zwarcie do masy lub akumulatora w wiązce przewodów.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

Obwód elektryczny elektrozaworu regulacji ciśnienia sprzęgła blokującego konwerter momentu obrotowego przenosi sygnał sterujący ciśnieniem blokady konwertera. Kod P2759 oznacza usterkę elektryczną tego obwodu, na przykład przerwę lub zwarcie cewki elektrozaworu albo zwarcie wiązki do masy lub zasilania akumulatora.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa w cewce elektrozaworu
2. Zwarcie do masy lub akumulatora w wiązce przewodów

Objawy

• Zapala się kontrolka check engine lub ostrzegawcza skrzyni biegów
• Szarpanie, opóźniona lub brakująca zmiana biegów
• Możliwy tryb awaryjny (zablokowanie na jednym biegu)
• Poślizg lub drgania podczas zmiany biegów

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i za pomocą testera diagnostycznego sprawdź polecenie TCC oraz odczyty poślizgu konwertera w warunkach, w których wystąpiła usterka obwodu.
2. Sprawdź złącze i wiązkę elektrozaworu TCC pod kątem przerw, przetarć, korozji, luźnych styków lub kontaktu z zasilaniem albo masą.
3. Sprawdź cewkę elektrozaworu i jej złącze pod kątem przerwy lub zwarcia, zgodnie z procedurą producenta.
4. Sprawdź ciągłość przewodów obwodu i zwarcia do masy lub zasilania akumulatora, zgodnie ze schematem instalacji.
5. Jeśli elektrozawór i przewody są sprawne, sprawdź obwód wyjściowy sterownika zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub napraw luźne, skorodowane albo uszkodzone styki elektrozaworu TCC.
• Napraw zwarty lub przerwany odcinek wiązki sterującej TCC.
• Wymień elektrozawór, jeśli jego cewka ma przerwę lub zwarcie.
• Napraw obwód wyjściowy sterownika, jeśli testy zlokalizują tam usterkę elektryczną.

Czy możesz dalej jeździć?

Ogranicz jazdę, jeśli zmiana biegów jest szarpana albo konwerter się ślizga lub skrzynia drży, ponieważ nieprawidłowe sterowanie blokadą może przegrzać płyn skrzyni. Zatrzymaj się, jeśli pojazd traci napęd, silnik gaśnie lub skrzynia przechodzi w tryb awaryjny.