P2747: Brak sygnału w obwodzie czujnika prędkości wałka pośredniego B

Co to oznacza

Czujnik prędkości wałka pośredniego B nie generuje impulsów, mimo że wałek na pewno się obraca.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

Czujnik prędkości wałka pośredniego B mierzy obroty wałka, zwykle na podstawie zębatego elementu docelowego, i przesyła impulsy do modułu sterującego skrzynią biegów. Moduł ustawia kod P2747, gdy oczekuje, że wałek będzie się obracał, ale nie otrzymuje impulsów z czujnika B. Może do tego dojść w razie awarii czujnika, poluzowania lub ścięcia koła impulsowego.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Koło impulsowe jest ścięte lub obraca się luźno
2. Całkowita awaria czujnika

Objawy

• Zapala się kontrolka check engine lub ostrzegawcza skrzyni biegów
• Szarpanie lub opóźniona zmiana biegów
• Prędkościomierz lub wskazanie biegu mogą działać niestabilnie
• Skrzynia biegów może przejść w tryb awaryjny

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj bieżącą prędkość czujnika B z prędkością wejściową i innymi prędkościami wałków w warunkach, w których wałek pośredni powinien się obracać.
2. Sprawdź złącze i przewody czujnika B pod kątem poluzowania, uszkodzeń, korozji lub przerwanego przewodu sygnałowego.
3. Sprawdź, czy bieżący odczyt czujnika B pozostaje na poziomie 0, gdy skrzynia biegów pracuje, a inne odczyty prędkości się zmieniają.
4. Sprawdź czujnik B oraz jego obwody zasilania, masy i sygnałowy, korzystając ze schematu instalacji elektrycznej pojazdu i specyfikacji producenta.
5. Jeśli obwód i czujnik przechodzą testy, sprawdź koło impulsowe pod kątem uszkodzeń lub poluzowania.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie i zabezpiecz złącze czujnika B.
• Napraw przerwany lub uszkodzony przewód albo złącze czujnika B.
• Wymień uszkodzony czujnik prędkości wałka pośredniego B.
• Napraw lub wymień ścięte albo poluzowane koło impulsowe.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj gwałtownego przyspieszania i holowania. Brak danych o prędkości wałka może powodować gwałtowne zmiany biegów lub tryb awaryjny, a także sprawić, że wskazanie biegu będzie niewiarygodne. Jeśli skrzynia się ślizga, zmienia biegi w nieprzewidywalny sposób lub przechodzi w tryb awaryjny, przerwij jazdę i zorganizuj transport pojazdu.