P2713: Zawór regulacji ciśnienia D

Co to oznacza

Ogólny błąd zaworu regulacji ciśnienia D. Wykrywany poprzez rezystancję elektryczną, reakcję na zadany współczynnik wypełnienia sygnału lub pomiar ciśnienia za zaworem.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

Elektrozawór sterujący ciśnieniem D to sterowany elektrycznie zawór w korpusie zaworowym skrzyni biegów, który pomaga regulować ciśnienie hydrauliczne. Moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) sprawdza reakcję elektryczną elektrozaworu, a w niektórych pojazdach także to, czy ciśnienie zmienia się zgodnie z oczekiwaniami. P2713 pojawia się, gdy moduł wykryje ogólną usterkę tej reakcji, bez określenia konkretnego stanu, takiego jak pozostanie włączonym, pozostanie wyłączonym lub przerwa w obwodzie.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Rozkalibrowanie rezystancji cewki elektromagnesu wskutek zużycia
2. Zużycie otworu korpusu zaworów wokół elektromagnesu

Objawy

• Może palić się kontrolka check engine lub awarii skrzyni biegów
• Szarpane, opóźnione lub ślizgające się zmiany biegów
• Skrzynia biegów może przejść w tryb o ograniczonych funkcjach

Jak to zdiagnozować

1. Za pomocą testera diagnostycznego zapisz dane freeze frame i sprawdź kody oraz dane bieżące skrzyni biegów dotyczące polecenia elektrozaworu D i reakcji ciśnienia.
2. Sprawdź złącze skrzyni biegów i przewody elektrozaworu D pod kątem luźnych styków, korozji, zanieczyszczenia olejem lub uszkodzeń.
3. Sprawdź rezystancję cewki elektrozaworu D i porównaj ją ze specyfikacją producenta; jeśli usterka występuje po jeździe, wykonaj pomiar także po rozgrzaniu.
4. Jeśli testy elektryczne są prawidłowe, porównaj zlecone działanie elektrozaworu D z dostępnymi danymi ciśnienia skrzyni w warunkach testowych określonych przez producenta.
5. Jeśli ciśnienie nie reaguje zgodnie z oczekiwaniami, sprawdź elektrozawór D i gniazdo w korpusie zaworowym pod kątem zużycia lub zacinania.

Najczęstsze naprawy

• Napraw luźne, skorodowane lub uszkodzone złącze albo przewód elektrozaworu D.
• Wymień elektrozawór sterujący ciśnieniem D, jeśli rezystancja jego cewki wykracza poza specyfikację producenta.
• Napraw zużyte gniazdo w korpusie zaworowym uniemożliwiające regulację ciśnienia przez elektrozawór D.
• Napraw lub wymień korpus zaworowy, jeśli po usunięciu usterki elektrozaworu nadal występuje zużycie albo zacinanie.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli zmiany biegów są szarpane, opóźnione lub występuje poślizg, unikaj holowania, dużego obciążenia i długich tras; dalszy poślizg może nasilić uszkodzenia skrzyni. Jeśli pojazd przejdzie w tryb jazdy z ograniczoną sprawnością lub biegi będą zmieniać się niepewnie, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i zleć naprawę.