P2701: Czas załączania elementu ciernego B skrzyni biegów – zakres/wydajność

Co to oznacza

Czas wymagany do załączenia elementu ciernego B (sprzęgła lub taśmy wewnątrz automatycznej skrzyni biegów) znajduje się poza oczekiwanym oknem. Albo zbyt długi (zużyte sprzęgło, niskie ciśnienie), albo zbyt krótki (zacinający się zawór, błędna kalibracja).

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

Moduł sterujący skrzyni biegów mierzy czas załączenia elementu ciernego B, czyli wewnętrznego sprzęgła lub taśmy, podczas zleconej zmiany biegu. Ten kod oznacza, że czas załączenia elementu B wykracza poza oczekiwany zakres, ponieważ załączenie trwa zbyt długo albo przebiega nieprawidłowo szybko.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zużyte tarcze cierne sprzęgła
2. Rozkalibrowanie elektromagnesu regulacji ciśnienia
3. Wewnętrzny wyciek hydrauliczny w obwodzie załączania

Objawy

• Świeci się lampka ostrzegawcza silnika lub skrzyni biegów
• Szarpane, opóźnione lub brakujące zmiany biegów
• Możliwy tryb awaryjny (zablokowanie na jednym biegu)
• Ślizganie się lub szarpanie podczas zmiany biegów

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i dane skrzyni biegów, a następnie ustal, z którą zmianą biegu związana jest usterka czasu załączenia elementu B.
2. Sprawdź poziom i stan oleju przekładniowego zgodnie z procedurą producenta, ponieważ ubytek lub pogorszenie stanu oleju może wpływać na ciśnienie elementu B.
3. Sprawdź złącza i wiązki skrzyni biegów pod kątem uszkodzeń lub słabego styku mogącego zakłócać sterowanie elektrozaworami.
4. Za pomocą testera diagnostycznego porównaj dane czasu załączenia elementu B ze zleconymi zmianami biegów i działaniem elektrozaworu sterującego ciśnieniem.
5. Jeśli podstawowe kontrole nie wyjaśnią usterki, sprawdź ciśnienie w przewodzie głównym i obwód załączania elementu B pod kątem odchyłek regulacji ciśnienia lub wewnętrznego wycieku hydraulicznego, zanim uznasz sprzęgło za zużyte.

Najczęstsze naprawy

• Skoryguj poziom oleju lub wymień go, jeśli jego stan nie spełnia wymagań producenta.
• Napraw uszkodzone okablowanie skrzyni biegów lub połączenia złączy.
• Wymień elektrozawór sterujący ciśnieniem tylko wtedy, gdy testy wykażą, że jego parametry wyjściowe są poza zakresem.
• Napraw obwód hydrauliczny elementu B lub pakiet sprzęgieł, jeśli potwierdzono wyciek wewnętrzny albo zużycie.

Czy możesz dalej jeździć?

Ogranicz jazdę do minimum i unikaj holowania oraz gwałtownego przyspieszania, ponieważ poślizg lub szarpanie podczas zmiany biegów mogą szybko nasilić zużycie wewnętrzne. Jeśli skrzynia traci napęd lub pozostaje na jednym biegu, zatrzymaj się bezpiecznie i zorganizuj transport.