Co to oznacza
Sterownik nie może wysterować drugiego zaworu obejściowego płynu chłodzącego. Nie można regulować powiązanego obiegu chłodzenia.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
Jak to działa
Zawór obejściowy płynu chłodzącego silnika B steruje drugim obiegiem płynu w układzie chłodzenia, a jego elektrozawór otrzymuje polecenia z modułu sterującego. Ten kod pojawia się, gdy moduł wykrywa przerwę w obwodzie sterującym i nie może prawidłowo wysterować elektrozaworu zaworu B.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przerwa w cewce elektromagnesu zaworu obejściowego
- Przerwany przewód sterujący
Objawy
- Kontrolka Check Engine
- Temperatura silnika może falować
- Ogrzewanie lub proces rozgrzewania mogą być zakłócone
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i sprawdź polecenia lub bieżące dane zaworu obejściowego B w scan toolu, aby potwierdzić, kiedy wykrywana jest usterka jego sterowania.
- Gdy silnik jest zimny, sprawdź złącze elektrozaworu zaworu B i wiązkę pod kątem luźnego wtyku, przerwanego przewodu, korozji lub uszkodzeń termicznych.
- Sprawdź cewkę elektrozaworu i przewody sterujące pod kątem przerwy w obwodzie, korzystając z dokumentacji instalacji i specyfikacji producenta.
- Jeśli cewka i przewody są sprawne, sprawdź zasilanie po stronie sterowania oraz tor polecenia dla zaworu B zgodnie z procedurą testową producenta.
- Jeśli jest to możliwe, użyj poleceń scan toola, aby sprawdzić reakcję zaworu B po wykluczeniu przerwy w jego obwodzie.
Najczęstsze naprawy
- Ponownie podłącz luźne złącze elektrozaworu zaworu obejściowego B.
- Napraw przerwany lub uszkodzony przewód sterujący zaworu B.
- Wymień skorodowane lub uszkodzone termicznie styki złącza.
- Wymień elektrozawór zaworu B, jeśli jego cewka ma przerwę.
Czy możesz dalej jeździć?
Jeśli temperatura silnika pozostaje normalna, jedź ostrożnie i obserwuj wskazanie, ponieważ dodatkowy obieg chłodzenia zaworu B może nie być regulowany. Zatrzymaj się, jeśli silnik się przegrzewa lub temperatura gwałtownie się zmienia.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.