P2651: Działanie układu siłownika dźwigienki zaworowej B / zacięty w stanie wyłączonym, bank 1

Co to oznacza

Siłownik dźwigienki zaworowej B na banku 1 otrzymuje polecenie załączenia, ale nie przełącza się. Silnik pozostaje w niewłaściwym trybie wzniosu lub cylindrów pod obciążeniem.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

Siłownik dźwigienki zaworowej B w banku 1 przełącza mechanizm zaworowy na alternatywny tryb wzniosu, wykorzystując ciśnienie oleju silnikowego do uruchamiania mechanizmu. Ten kod jest ustawiany, gdy sterownik włącza siłownik B, ale mechanizm pozostaje wyłączony, co może wynikać z niskiego ciśnienia oleju, zablokowanego sworznia blokującego lub ograniczonego ruchu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zbyt niskie ciśnienie oleju, by poruszyć siłownikiem
2. Mechaniczny sworzeń blokujący zaciął się w pozycji nieaktywnej
3. Nagar lub osady blokujące swobodny ruch

Objawy

• Lampka check engine
• Zmniejszona moc silnika lub gorsze przyspieszenie
• Nierówna praca lub wypadanie zapłonu

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj zadany stan siłownika B w banku 1 z dostępnymi danymi o położeniu lub trybie wzniosu, aby potwierdzić, że nie włącza się prawidłowo.
2. Najpierw sprawdź poziom i stan oleju silnikowego, ponieważ niski poziom lub zużyty olej mogą uniemożliwić prawidłowe działanie siłownika w banku 1.
3. Sprawdź złącze siłownika B w banku 1 i okolice zaworu sterującego olejem pod kątem uszkodzeń przewodów, wycieków lub zanieczyszczeń.
4. Użyj testera diagnostycznego, aby wysterować siłownik B w banku 1 i sprawdź, czy jego położenie lub reakcja silnika zmieniają się zgodnie z oczekiwaniami.
5. Jeśli olej i sterowanie elektryczne są prawidłowe, sprawdź sworzeń blokujący siłownika B i mechanizm dźwigienek zaworowych pod kątem zacinania lub osadów, zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Skoryguj poziom oleju silnikowego i zastosuj olej o określonej specyfikacji, jeśli jego poziom lub stan są niewłaściwe.
• Napraw uszkodzone złącze lub usterkę przewodów siłownika B w banku 1.
• Oczyść lub wymień zatkany zawór sterujący olejem siłownika B w banku 1, jeśli testy potwierdzą, że się zacina.
• Napraw lub wymień sworzeń blokujący albo mechanizm dźwigienek zaworowych B w banku 1, jeśli mechanicznie zablokował się w stanie wyłączonym.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj gwałtownego przyspieszania i dużego obciążenia, ponieważ bank 1 może nie przełączyć się na zadany tryb wzniosu, a moc może być ograniczona. Zatrzymaj się, jeśli silnik mocno wypada z zapłonów, zapali się kontrolka ciśnienia oleju lub pojawi się nietypowy hałas mechaniczny.