P25BE: Obwód sterowania wyłączaniem paliwa alternatywnego — przerwa

Co to oznacza

Sterownik nie może wysterować przewodu wyłączania paliwa alternatywnego, który przełącza pojazd dwupaliwowy (CNG, LPG, wodór) z powrotem na benzynę. Wykryta przerwa po stronie sterowania uniemożliwia bezpieczne odcięcie układu gazowego.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine

Jak to działa

Obwód wyłączania paliwa alternatywnego pozwala sterownikowi wydać polecenie odcięcia CNG, LPG, wodoru lub innego paliwa alternatywnego w pojeździe dwupaliwowym, aby mogło zadziałać zabezpieczenie odcinające. Ten kod jest ustawiany, gdy sterownik wykryje przerwę w obwodzie sterowania wyłączeniem, uniemożliwiając dotarcie oczekiwanego polecenia do przekaźnika lub układu paliwowego.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwany przewód lub skorodowane złącze w obwodzie sterowania wyłączaniem
2. Przerwa w cewce przekaźnika wyłączania paliwa alternatywnego
3. Usterka stopnia wyjściowego w module sterującym paliwem alternatywnym

Objawy

• Praca na paliwie alternatywnym może być niedostępna
• Silnik może przełączyć się na benzynę lub pozostać przy dotychczasowym paliwie

Jak to zdiagnozować

1. Użyj skanera diagnostycznego, aby sprawdzić powiązane kody paliwa alternatywnego i potwierdzić, w jakim trybie paliwowym znajduje się sterownik, gdy występuje usterka.
2. Sprawdź, czy pojazd może przełączyć się na drugie paliwo oraz czy aktywny jest jakikolwiek komunikat ostrzegawczy lub zabezpieczający dotyczący paliwa alternatywnego.
3. Sprawdź przekaźnik sterujący wyłączeniem, jego złącze oraz okablowanie pomiędzy sterownikiem a przekaźnikiem pod kątem luźnych połączeń, korozji lub przerwanych przewodów.
4. Korzystając ze schematu elektrycznego i procedury producenta, sprawdź ciągłość obwodu oraz przetestuj cewkę przekaźnika pod kątem przerwy w obwodzie.
5. Jeśli testy okablowania i przekaźnika wypadną pomyślnie, przetestuj wyjście modułu sterującego paliwem alternatywnym oraz złącze pod kątem przerwy lub uszkodzonego stopnia wyjściowego (drivera).

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub napraw luźny bądź przerwany przewód w obwodzie sterowania wyłączaniem paliwa alternatywnego.
• Oczyść lub wymień skorodowane końcówki styków przy przekaźniku lub złączu sterownika.
• Wymień przekaźnik wyłączający, jeśli jego cewka wykazuje przerwę podczas testu.
• Napraw lub wymień obwód wyjściowy sterownika paliwa alternatywnego, jeśli testy potwierdzą wewnętrzną usterkę.

Czy możesz dalej jeździć?

Działanie na paliwie alternatywnym lub możliwość zmiany paliwa mogą być ograniczone. Przestrzegaj ostrzeżeń układu paliwowego i korzystaj tylko z trybu paliwa, którego dostępność potwierdza pojazd. Jeśli wycieka gaz lub pojawiło się ostrzeżenie układu paliwowego, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i postępuj zgodnie z instrukcjami awaryjnymi pojazdu.