Co to oznacza
To samo co P238A, przy czym napięcie sygnału jest poniżej dopuszczalnego zakresu. Usterki okablowania tego typu wynikają zazwyczaj z przetarć, wnikania wody w uszczelnienia złączy lub wysunięcia pinów – test poruszania wiązką (wiggle test) przy aktywnym kodzie często pozwala potwierdzić lokalizację.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
Jak to działa
W pojazdach z silnikiem Diesla wyposażonych w dodatkowy czujnik obecności wody w paliwie czujnik B monitoruje wodę na etapie obudowy dodatkowego filtra. Kod P238C jest zapisywany, gdy moduł sterujący wykrywa sygnał czujnika B poniżej wiarygodnego zakresu, najczęściej wskutek zwarcia do masy, przetartego przewodu, wilgoci lub słabego kontaktu styków.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Zwarcie sygnału do masy
- Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków
- Przetarcie izolacji wiązki przewodów
Objawy
- Włączona kontrolka Check Engine
- Ostrzeżenie o obecności wody w paliwie może być niedostępne lub niedokładne
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i sprawdź, czy sygnał czujnika B pozostaje niski, gdy usterka jest aktywna.
- Korzystając z dokumentacji serwisowej pojazdu, zlokalizuj czujnik B przy obudowie dodatkowego filtra i sprawdź, czy występuje wilgoć, korozja, cofnięte piny lub uszkodzone uszczelki.
- Sprawdź wiązkę czujnika B pod kątem przetarć lub zgniecionej izolacji, a następnie delikatnie nią poruszaj, obserwując sygnał w danych bieżących.
- Korzystając ze schematu instalacji elektrycznej, sprawdź, czy sygnał nie jest zwarty do masy, i sprawdź obwody sygnału, zasilania i masy zgodnie ze specyfikacją producenta.
- Jeśli przewody i połączenia są sprawne, sprawdź czujnik B zgodnie z procedurą producenta.
Najczęstsze naprawy
- Napraw przewód sygnałowy czujnika B zwarty do masy lub z przetartą izolacją.
- Osusz i wyczyść złącze, a następnie napraw uszkodzone uszczelki, przez które dostaje się woda.
- Przywróć prawidłowe położenie pinów i kontakt styków złącza czujnika B.
- Wymień czujnik B, jeśli nie przejdzie testu producenta.
Czy możesz dalej jeździć?
Przyjmij, że ostrzeżenie o wodzie w paliwie może być niedostępne lub nieprawidłowe, i unikaj dłuższej jazdy do czasu naprawy obwodu. Niewykryta woda może dostać się do pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy silnika Diesla i je uszkodzić.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.