Co to oznacza
Moduł sterujący wykrywa niski sygnał w obwodzie czujnika D układu EGR. Kod określa stan obwodu; funkcja czujnika i wynikająca z niego reakcja układu EGR zależą od pojazdu.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Czujnik D układu EGR wysyła sygnał wykorzystywany przez moduł sterujący do oceny działania układu EGR, przy czym jego dokładna funkcja zależy od pojazdu. Moduł monitoruje poziom sygnału w obwodzie czujnika D. Kod jest zapisywany, gdy sygnał jest niższy od oczekiwanego, co może wynikać ze zwarcia przewodu sygnałowego do masy lub wewnętrznego zwarcia czujnika.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Zwarcie linii sygnałowej do masy
- Wewnętrzne zwarcie czujnika
- Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków
Objawy
- Włączona kontrolka Check Engine
- Dzwonienie lub stukanie pod obciążeniem
- Spadek mocy i szarpanie
- Możliwa nierówna praca silnika na biegu jałowym
- Niepomyślny wynik badania spalin (NOx)
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i sprawdź bieżące dane czujnika D układu EGR pod kątem niskiego sygnału w chwili wystąpienia usterki.
- Korzystając z dokumentacji serwisowej pojazdu, zlokalizuj czujnik D i sprawdź jego złącze oraz wiązkę pod kątem przetarć, korozji, luźnych styków lub kontaktu z masą.
- Sprawdź obwód sygnałowy i złącze czujnika D zgodnie ze schematem instalacji elektrycznej i specyfikacją producenta.
- Zgodnie z procedurą producenta sprawdź przewód sygnałowy pod kątem zwarcia do masy oraz złącze pod kątem problemów z kontaktem.
- Jeśli wiązka przejdzie kontrolę, sprawdź czujnik D pod kątem wewnętrznego zwarcia przed jego wymianą.
Najczęstsze naprawy
- Napraw przewód sygnałowy czujnika D zwarty do masy.
- Wyczyść lub wymień skorodowane albo uszkodzone styki złącza.
- Napraw przetarte przewody i zamocuj je z dala od elementów połączonych z masą.
- Wymień czujnik D układu EGR, jeśli nie przejdzie określonego testu obwodu.
Czy możesz dalej jeździć?
Unikaj dużego obciążenia, jeśli silnik dzwoni, stuka, szarpie lub traci moc, i wkrótce zleć diagnozę. Dalsza jazda z nieprawidłowym sterowaniem EGR może wpływać na emisję NOx i właściwości jezdne.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.