P226E: Zużyty / brakujący wkład filtra cząstek stałych (Bank 2)

Co to oznacza

Wykryto, że wkład DPF w banku 2 jest pęknięty, stopiony lub usunięty. Różnica ciśnień na filtrze jest zbyt mała w stosunku do zmierzonego przepływu spalin — filtr nie zatrzymuje już sadzy.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Filtr cząstek stałych silnika Diesla w banku 2 zatrzymuje sadzę w swoim wkładzie, a moduł sterujący sprawdza, czy przepływ spalin powoduje oczekiwaną różnicę ciśnień na filtrze. Ten kod jest zapisywany, gdy filtr w banku 2 stawia nienaturalnie mały opór, co może wskazywać na uszkodzony, stopiony lub brakujący wkład.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Wkład filtra cząstek stałych pęknięty lub stopiony
2. Wkład filtra cząstek stałych usunięty lub brakujący
3. Wewnętrzne uszkodzenie filtra powodujące nienaturalnie niskie opory przepływu

Objawy

• Świecąca się lampka Check Engine lub lampka ostrzegawcza DPF
• Spadek mocy / tryb awaryjny
• Zwiększone zużycie paliwa
• Niepowodzenie prób wymuszonej regeneracji

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i live data DPF w banku 2, zwłaszcza ciśnienie różnicowe w odniesieniu do przepływu spalin.
2. Sprawdź filtr w banku 2 i połączenia układu wydechowego pod kątem uszkodzeń fizycznych, śladów demontażu lub osadów sadzy za filtrem.
3. Sprawdź przewody ciśnienia różnicowego i wiązkę w banku 2 pod kątem nieszczelności, niedrożności, odłączenia lub uszkodzeń, które mogłyby powodować fałszywie niski odczyt ciśnienia.
4. Porównaj odczyty ciśnienia w banku 2 w warunkach testowych producenta z jego specyfikacją i odnotuj powiązane kody czujników lub temperatury.
5. Jeśli obwód ciśnienia działa prawidłowo, przed próbą regeneracji sprawdź wkład w banku 2 pod kątem pęknięć, stopienia lub brakującego materiału.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub wymień uszkodzone przewody ciśnienia różnicowego w banku 2.
• Napraw przewody czujnika ciśnienia lub wymień czujnik, który nie przejdzie testu.
• Wymień uszkodzony lub brakujący wkład filtra cząstek stałych albo cały zespół filtra w banku 2.
• Przed zamontowaniem nowego filtra usuń przyczynę nadmiernego nagrzewania spalin.

Czy możesz dalej jeździć?

Ogranicz jazdę do minimum i unikaj dużego obciążenia, ponieważ filtr w banku 2 może nie kontrolować emisji sadzy, nawet jeśli tryb awaryjny nie jest aktywny. Dalsza jazda może wywołać ostrzeżenia lub ograniczenie mocy, a wymuszona regeneracja nie naprawi brakującego ani uszkodzonego wkładu.