P226D: Zużyty / brakujący wkład filtra cząstek stałych (Bank 1)

Co to oznacza

Wykryto, że wkład DPF w banku 1 jest pęknięty, stopiony lub usunięty. Różnica ciśnień na filtrze jest zbyt mała w stosunku do zmierzonego przepływu spalin — filtr nie zatrzymuje już sadzy.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Filtr cząstek stałych silnika Diesla w banku 1 zatrzymuje sadzę w swoim wkładzie, a moduł sterujący ocenia, czy przepływ spalin powoduje oczekiwaną różnicę ciśnień na filtrze. Ten kod jest zapisywany, gdy filtr w banku 1 stawia zbyt mały opór, co wskazuje na pęknięty, stopiony lub brakujący wkład, który nie może już prawidłowo zatrzymywać sadzy.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Wkład pęknięty lub stopiony w wyniku niekontrolowanej regeneracji
2. Wkład usunięty w wyniku ingerencji

Objawy

• Świecąca się lampka Check Engine lub lampka ostrzegawcza DPF
• Spadek mocy / tryb awaryjny
• Zwiększone zużycie paliwa
• Niepowodzenie prób wymuszonej regeneracji

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i odczyty DPF dla banku 1, w tym ciśnienie różnicowe i przepływ spalin w zapisanych warunkach.
2. Sprawdź filtr DPF w banku 1 i jego połączenia pod kątem zewnętrznych uszkodzeń, brakujących elementów, ingerencji lub osadów sadzy za filtrem.
3. Sprawdź przewody czujnika ciśnienia różnicowego i wiązkę pod kątem odłączenia, niedrożności, nieszczelności lub uszkodzeń, które mogłyby fałszywie wskazywać niski opór.
4. Porównaj odczyty ciśnienia w banku 1 w różnych warunkach pracy silnika ze specyfikacją producenta i sprawdź, czy występują powiązane kody czujników temperatury lub ciśnienia.
5. Jeśli przewody czujnika i odczyty są prawidłowe, przed rozważeniem regeneracji zleć sprawdzenie wkładu filtra w banku 1 pod kątem pęknięć, stopienia lub usunięcia.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub wymień uszkodzone przewody czujnika ciśnienia różnicowego w banku 1.
• Napraw wiązkę lub wymień uszkodzony czujnik ciśnienia różnicowego, jeśli jego odczyty nie przejdą testu.
• Wymień uszkodzony lub brakujący wkład DPF albo cały zespół filtra w banku 1.
• Przed zamontowaniem nowego filtra usuń przyczynę stopienia wkładu, na przykład usterkę powodującą nadmierną temperaturę spalin.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj dalszej jazdy, szczególnie pod obciążeniem, ponieważ filtr w banku 1 może nie zatrzymywać sadzy, a pojazd może przejść w tryb awaryjny. Nie próbuj wielokrotnie wymuszać regeneracji; regeneracja nie przywróci uszkodzonego ani brakującego wkładu.