P220C: Obwód napięcia zasilania czujnika NOx (bank 2, czujnik 1)

Co to oznacza

Uszkodzony jest obwód zasilania czujnika NOx w banku 2, czujnik 1 — zwykle przyczyną jest przepalony bezpiecznik, przerwa w wiązce lub zwarcie. Czujniki NOx wymagają stabilnego zasilania grzałki i szerokopasmowego ogniwa pomiarowego.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik NOx nr 1 w banku 2 wymaga stabilnego napięcia zasilania dla swojej grzałki i elektroniki pomiarowej. Kod P220C oznacza, że moduł sterujący wykrył usterkę w obwodzie zasilania tego czujnika, co może być spowodowane problemem z zasilaniem, masą, złączem, bezpiecznikiem lub samym czujnikiem.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa lub zwarcie w okablowaniu zasilania czujnika
2. Słabe połączenie elektryczne lub skorodowane złącze
3. Przepalony bezpiecznik lub uszkodzone źródło zasilania
4. Wewnętrzna usterka czujnika NOx

Objawy

• Włączona lampka Check Engine lub ostrzeżenie dotyczące NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po zignorowaniu komunikatu
• Negatywny wynik badania emisji spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane z zamrożonych ramek (freeze frame) i powiązane kody, aby zobaczyć, kiedy wystąpiła usterka zasilania czujnika 1 w banku 2.
2. Użyj danych pojazdu, aby zlokalizować czujnik 1 w banku 2, a następnie sprawdź jego złącze i okablowanie pod kątem luzów, korozji, uszkodzeń od temperatury spalin i przetarć.
3. Prześledź zasilanie czujnika 1 w banku 2 za pomocą schematu elektrycznego i sprawdź jego bezpiecznik oraz połączenia, szukając zwarcia przed wymianą przepalonego bezpiecznika.
4. Zmierz zasilanie i masę na złączu czujnika w warunkach określonych przez producenta i porównaj je ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli zasilanie jest prawidłowe, przetestuj czujnik pod kątem wewnętrznej usterki i zweryfikuj zasilanie z modułu za pomocą procedury producenta dla tego obwodu.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść i zabezpiecz złącze zasilające czujnika 1 w banku 2.
• Napraw uszkodzone lub zwarte okablowanie czujnika 1 w banku 2.
• Wymień uszkodzony bezpiecznik po usunięciu usterki obwodu, która spowodowała jego przepalenie.
• Przywróć dobre połączenie zasilania lub masy w obwodzie czujnika 1.
• Wymień czujnik NOx nr 1 w banku 2, jeśli nie przejdzie wewnętrznych testów obwodu.

Czy możesz dalej jeździć?

Jazda może być możliwa, ale czujnik 1 w banku 2 może nie nagrzewać się ani nie mierzyć NOx w sposób wiarygodny, co może zwiększyć emisję spalin i spowodować negatywny wynik badania technicznego. Jeśli pojawią się ostrzeżenia dotyczące DEF lub odliczanie do uruchomienia, zleć szybką naprawę usterki.